و موتور بخار کجاست؟

chatelot16 نوشت:اکسیژن را فراموش کنید: برای دیگ بخار بسیار گران است: فقط برای کوره های با درجه حرارت بسیار بالا که کاهش جریان نیتروژن غیر ضروری مهم است ، خوب است: اما احتراق اکسیژن حتی نیست بهترین راه حل: بازدارنده های حرارتی کوره های مارتین سیمنز به اندازه اکسیژن سوزی کارآمد هستند

chatelot16 نوشت:کمی شبیه فروشندگان پمپ حرارتی ماشین های R290 را می فروشند بدون اینکه بگویند R290 = پروپان

bernardd نوشت:من برای چند هفته در حال بررسی امکان تولید زنجیره تولید زیست توده و سپس بخار تولید شده با بخار بوده ام.

در مورد بخار ، من هیچ شرکتی را پیدا نمی کنم که در بخار کوچک کار کند. تنها شرکتی که من پیدا کردم در آلمان بود ، http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php اما آنها نمی خواهند زیر 1 مگاوات کار کنند ، زیرا به گفته آنها ، به دلیل عدم بازار انبوه ، قیمت با اندازه کاهش نمی یابد.

من یک شرکت در ایالات متحده آمریکا پیدا کردم: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html اما مدیر بازنشسته شده است. او هنوز هم می خواهد روی آن کار کند ، در نهایت می تواند به ما کمک کند.

تنها کشوری که من از آن می شناسم و هنوز وسایل نقلیه بخار در تولید دارد چین است. اما فعلاً نمی توانم مخاطبی پیدا کنم.

در اروپا ، تنها متخصصان بخار ، طرفداران مدل های مقیاس هستند ، با اندازه هایی که برای تولید داخلی بسیار مناسب است: لوکوموتیو کوچک ، قایق.

پیوندهای زیر را پیدا کردم:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html

من هنوز با این انجمن ها ارتباطی برقرار نکرده ام ، اما با یک شرکت بلژیکی کوچک به نام precirail صحبت کردم که به نظرم متخصص است ، مخصوصاً برای دیگهای بخار. از نظر من او وب سایتی ندارد ، آنها صنعتگر هستند.

من همچنین یک موتور کوچک با سیلندرهای V شکل 2x2 دیدم که هر جفت سیلندر 2 مرحله ای (مرکب) است ، قطر 45 میلی متر و سپس 65 میلی متر است. قدمت این موتور از سال 2009 در فولاد ضد زنگ است که برای 15 تا 18 کیلووات ساعت در 12 بار ارائه می شود. این کار توسط یک بازنشسته در آلمان انجام شده است: به نظر من حرکت رو به جلو عالی خواهد بود.

در غیر این صورت ، در سمت سخت افزار ، من جایگزین های بسیار چشمگیر سادگی و کارایی را شناسایی کردم ، که در حال حاضر قسمت الکتریکی را تنظیم می کند:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html

در سمت بخار ، من فکر می کنم که هدف از یک مدار بسته و مهر و موم شده ، با کمترین میزان آب برای حل مشکلات حقوقی مربوط به ایمنی ، کاملاً ضروری است: ترجیح می دهد شبیه یک مدار ماشین برودتی باشد ، جایی که مایع وجود دارد آب و جایی که از فشار فشرده سازی برای تولید حرکت استفاده می شود.

من همچنین به دنبال غنی سازی های اکسیژن برای افزایش دمای احتراق و در عین حال کاهش آلودگی احتمالی توسط نیتروژن و دیوکسین هستم.

این موجودی موجود در سمت من است :-)

بیایید با هم جلو برویم!

گالدک نوشت:آیا این مدل های آمریکایی را دیده اید؟
http://greensteamengine.com/index.html

farenight56 نوشت:یک موتور حرارتی را به بخار تبدیل کنید