کیت ورودی مستقیم فیلتر سبز

jonule نوشت:> chirstophe ، برای vfr '94 شما در آن زمان آنها 5w40 نمی فروختند! لزوماً 15w40 بود!

هنوز "بدتر" نیست ، اگر درست به خاطر بیاورم "اعلامیه" از 20W40 برای تابستان و 10W40 برای زمستان صحبت می کند ...

آنچه اهمیت دارد مخصوصاً شاخص 2 است ... هر چه بالاتر باشد ، داغتر می شود ، فیلم محافظ است و از موتور محافظت می کند (اما اصطکاک و در نتیجه مصرف بیشتر) ....

ضریب سرد W (بین) روغن 10W و 5W تا حد زیادی برای مناطق ما بیش از حد تخمین زده می شود ... اما این بد نیست.

من شخصاً مصرف مستقیم K&N و روغن 10w40 دارم.
پذیرش مستقیم زمان بهتری را به کارخانه من (cdti 1300) ارائه می دهد. منظورم این نیست که بگویم ماشین من هواپیمای جنگنده شده است. اما این سود ناچیز که هوشمندانه استفاده شد ، به من اجازه داد 5٪ در مصرف انرژی صرفه جویی کنم!

انتظار معجزه هم نداشته باشید !!!

یک نکته مهم ، نگهداری منظم فیلتر ورودی (+/- هر 10000 کیلومتر). لازم است خوب تمیز شود (نه با دمنده) و خوب روغن بزنید.

Flytox نوشت:سلام چتم

در دهه 80 ، جایی که من کار می کردم ، آنها نیمکت های آزمایشی کاملاً خوبی داشتند و میکرولون (توربولون را برای توربین های هوایی) امتحان کردند و هیچ بهبودی در طول عمر گیربکس ها یا بهبود مصرف مشاهده نکردند. البته سازنده با گفتن اینکه او کاربرد هوایی دارد ، باعث براق شدن برنج شد.


A+

در حال حاضر در یک توربین ، سهم اصطکاک مکانیکی بسیار کم است ، شافت موتور شناور بر روی بالشتک روغن در 25000tr ، تفاوت مشاهده نکرده من را شگفت زده نمی کند ، فقط در سطح کاهنده می تواند تاثیری داشته باشد ، اما با توجه به طراحی (سیستم سیاره ای) اصلاً قابل مقایسه نیست ، به عنوان مثال ، با یک دنده مورب که میکرولون روی آن تأثیر قابل توجهی دارد (تأیید شده بر روی موتور کاردان). ..
بهره وری سوال ، من میکرولون را در دهه 80 در آسیاب A310 V6 خود قرار دادم ، بله فوق العاده حریص V6 PRV که از R30 می آید ، پس از درمان ، من با 12L / 100 کار می کردم (با کاهش دما روغن) به جای 14L / 100 ، متوسط ​​بیش از 1 سال در همه مسیرها ، با حداقل مصرف 8L / 100 در یک سفر جاده ای 700 کیلومتر اندازه گیری می شود ...
یکی از دوستان ظرف روغن BMW 6 سیلندر خود را که با میکرولون تراش داده شده بود روی سنگ سوراخ کرد و بعد از 50 کیلومتر بدون روغن و بدون هیچ گونه صدمه ای به موتور که حتی بیش از حد گرم نشده است ... این کار را انجام داد. برای بقیه همه فکر می کنند چه "او می خواهد ... توجه داشته باشد که این محصول 35 سال است که تولید می شود: اگر با توجه به قیمت بالا بسیار بد بود ، من اعتقاد ندارم که تا امروز زنده مانده باشد ...

بونجور
آنچه شما میکرولون می نامید ، چندین تولید کننده این محصولات NULON یا SLICK50 وجود دارد
کاملاً کارآمد است ، اصطکاک را کاهش می دهد ، سایش را در هنگام شروع سرد کاهش می دهد و باعث می شود در صورت کمبود روغن به موتور آسیب نرسد ، برای جلوگیری از استفاده در موتورهایی که در آن کار نمی کنند باعث ایجاد یخ می شود سیلندر
در اصل این محصول به طور انحصاری توسط Hells Angels که موتورسیکلت های هارلی قرار داده بودند ، به فروش می رسید ،

برای روغن ، مایعات اضافی برای موتوری که در هوای بسیار سرد و کارهای کوچک شروع به کار می کند ، برای کاموایی که 12 ساعت کار می کند ، غیر از روشن شدن ، مفید است؟
سیالیت روغن به ساخت موتور بستگی دارد ، در هواپیمایی که ما از 100+ در تابستان و در زمستان از 20w 50w aeroshell (موتور مونتاژ شده با فاصله زیاد) استفاده می کنیم

برای روغن کرچک ، klootz و یک روغن گران قیمت اما با کیفیت افزوده می شود.

برای فیلتر هوا ، ما نفوذپذیری بیشتری را در نظر گرفته ایم که صرفه جویی در مصرف اقتصادی در مقایسه با اصل فقط افزایش قدرت کامل وجود ندارد.
در هواپیماهای دریایی برای به دست آوردن نیرو در هنگام پرواز ، چندین خلبان فیلتر هوا را به طور کامل از بین می برند ، این باعث می شود 50 تا 100 دور در دقیقه بیشتر ، هیچ چیزی در مصرف سوخت وجود ندارد
روی آب ، جدا از بلعیدن مگس در موتور ، خطر خوردن شن و ماسه در ارتفاع ناچیز است.

آندره

آندره نوشت:بونجور
آنچه شما میکرولون می نامید ، چندین تولید کننده این محصولات NULON یا SLICK50 وجود دارد
کاملاً کارآمد است ، اصطکاک را کاهش می دهد ، سایش استارت سرد را کاهش می دهد و از آسیب موتور در صورت کمبود روغن جلوگیری می کند

برای روغن ، مایعات اضافی برای موتوری که در هوای بسیار سرد و کارهای کوچک شروع به کار می کند ، برای کاموایی که 12 ساعت کار می کند ، غیر از روشن شدن ، مفید است؟
سیالیت روغن به ساخت موتور بستگی دارد ، در هواپیمایی که ما از 100+ در تابستان و در زمستان از 20w 50w aeroshell (موتور مونتاژ شده با فاصله زیاد) استفاده می کنیم

آندره

میکرولون ، همین است: [url] http://www.microlon.com/
در موتورهای هواپیما ، فاصله سیلندر پیستون برای جلوگیری از سفت شدن در هنگام کاهش گاز ، بسیار زیاد است (روغن داغ است ، پیستون ها گشاد می مانند ، اما سیلندرها بسیار سرد می شوند و بنابراین سفت می شوند ، ما می توانیم علاوه بر این ، توجه داشته باشید که با فشرده سازی مضحک این موتورهای سرد به دلیل نشت: شخص به راحتی می تواند پروانه موتور 8 لیتری جابجایی را فقط با یک دست بچرخاند ...
مونوگراد هوانوردی SAE 100 (روغن بسیار ارزان) دارای گرانروی داغ معادل چند درجه 20w50 است ، نوعی روغن که در تمام سال در بسیاری از هواپیماهای فرانسه استفاده می شود (نه در میکرولایت هایی که از روغن های خودکار استفاده می کنند) یا موتور سیکلت بسیار کارآمد تر)
کامیون های مدرن دیگر از 20w50 ، اما 5w30,10،30w15 یا 30wXNUMX استفاده نمی کنند ، به اصطلاح روان کننده های "صرفه جویی در مصرف سوخت" مورد تأیید تمام تولیدکنندگان اصلی مانند مک ، رنو ، ولوو ، مگابایت ، مان ، اسکانیا و غیره ... [/ آدرس]

Bonjour در

مونوگراد هواپیمایی SAE 100 (روغن بسیار ارزان

)

مدت زمان طولانی است که شما دیگر خرید نمی کنید ، (Shell 100 plus) مورد 12 پینتی (946 میلی لیتر) 66 دلار هزینه دارد در حالی که aeroshell 20-50w نیمه مصنوعی 75 دلار است
روغن اتومبیل Rotella Shell 15w40w برای گازوئیل یا اتومبیل برای یک قوطی 14 لیتری 4 دلار هزینه دارد
تابستان من ترجیح می دهم (100 بیشتر) 1 لیتر در 4 ساعت مصرف کند ، نیمه مصنوعی به خوبی روی شمع ها نمی سوزد.
یک روغن خوب هواپیما باید بدون خاکستر بسوزد ، من شاهد این بوده ام که قاره کوچک با یک لیتر در ساعت صدها ساعت هنگام باز شدن مصرف می کند ، آلودگی آن از یک موتور معمولی بیشتر نیست.

آندره

جالب است،

به طور خلاصه ، کدام روغن جایگزین 10W40 تهیه شده توسط رنو هنگام تخلیه DCI جدید من می شود تا کمتر مصرف کند؟

گریس سیلیکونی ؟: D

چتم نوشت:

jonule نوشت:روغن 0W20 تبلیغاتی است ، باید هزینه آب نبات باشد!


تنها روغن نباتی که می تواند مورد استفاده قرار گیرد ، و همچنین در روغن کاری موتور نیز به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است ، روغن کرچک ، مسئله صاف بودن و مقاومت در برابر درجه حرارت بالا است ، یک ترکیب عالی بهتر عمل نمی کند ، اما ... یک مورد وجود دارد: این موتور خیلی سریع اکسید می شود و خیلی سریع لجن در موتور ایجاد می کند ، که باعث ترک آن در جنگ جهانی دوم شد ، اما هنوز برای مدت طولانی در رقابت استفاده می شد. با این حال ، یک تولید کننده کوچک بلژیکی هنوز هم روغن های گیاهی تولید می کند ، به خصوص با کرچک ، اما طبق یک فرآیند ترکیب شیمیایی اختراع آنها که همه اشکالات را برطرف می کند: ظاهرا آنها کاملا در بازی هستند و تصویب پورشه ، مرسدس بنز و VW را به دست آورده اند که چیزی نیست:

http://www.electrion.be/

افسوس که فقط در بلژیک فروخته می شود ...

نه سگ ، 84 ساله هست که همیشه به من میگه !!
در گذشته ، روغن بسیار خوبی وجود داشت ؛؛ ELECTRION ، ELECTRION
و با خودم گفتم ... بله ، پدر بزرگ ، به گذشته برگرد ...

و علاوه بر این او طعم خوبی دارد

"کسانی که روغنهای Electrion را چشیده اند همچنان از آنها استفاده می کنند"

قسم می خورم که این جمله را از سایت آنها سرقت کردم

طبیعی!!!!

بلژیکی است پس خوب است !!!!