پلاسما موتور بخار

درست است که کاملاً هرمتیک است!

در غیر این صورت ، S1r9 می گوید از رله سیستم تهویه مطبوع قدیمی استفاده می کند همین است؟!

آیا آن جانور است؟ ->

او همچنین از ماه اوت در گروه یاهو خود می گوید (http://groups.yahoo.com/group/WaterFuel1978) که او لیستی از قطعات لازم برای تولید معادل این رله را قرار خواهد داد.

باید بگویم که با رفتن به گروه او ، من شک می کنم: او ظاهرا منتظر مجوزهای شرکت ها برای توزیع این لیست است ...
همیشه چیزی مختصر در مورد مخترعین وجود دارد ...

سرانجام ، آیا نمی توان رله هایی را در بازار یافت که مطابق نمودار بلوک نشان داده شوند؟
به عنوان مثال در اینجا: http://relays.tycoelectronics.com/
یا کیت ها در اینجا: http://www.kitparts.com/

... ادامه دارد

سلام،
اگر می خواهید این سیستم را بررسی کنید ، حتی راحت تر هم وجود دارد.
اصل ولتاژ بالا این است که یک مسیر آزمایشی برای ولتاژ پایین آمپراژ و قدرت بیشتر ایجاد کند ،
بنابراین آنچه لازم است ضربه قوس ولتاژ پایین و مقداری کیلووات بر شمع است.
در موتورهای بنزینی ثابت این اصل مدتها قبل از اینکه از احتراق ولتاژ بالا شناخته شود ، استفاده می شد.
اساساً به نظر می رسد یک شمع با یک الکترود مرکزی است که در یک عایق کشویی است ، پیستون وارد شده در مرکز مرده بالا الکترود را لمس می کند ، بنابراین در هنگام نزول خود یک اتصال کوتاه ایجاد می کند ، هنگامی که الکترود را آزاد می کند یک قوس نسبتاً قدرتمند ایجاد می کند ،
به طور معمول ولتاژ DC در یک سری سیم پیچ خود القایی به اندازه کافی کم است تا بتواند قدرت تخلیه قوس را افزایش دهد ، مدل های پیشرفته تر دارای یک نوع تماس داخلی در محفظه احتراق بودند که به صورت مکانیکی توسط یک بادامک فعال می شوند ، (این برای هنگامی که آنها می خواستند RPM را افزایش دهند ما از 500 به 600RPM صحبت می کنیم
موتورهای اول دارای یک احتراق قرقره ای بودند که شعله را از اگزوز منتقل می کرد ، احتراق الکتریکی ولتاژ پایین یک پیشرفت قابل توجه بود.
قبل از اینکه در پیچیدگی رله ها و مدارهای الکتریکی گم شوید ، ثابت کنید که یک قوس قدرتمند مخلوط آب و هوای فشرده را مشتعل می کند ، زیرا این همان چیزی است که باید اثبات شود.

آندره

درست است که چنین چیزی دیده می شود واقعاً ساده تر است
در این زمان شما خیلی به ما کمک نمی کنید André
یک بار دیگر ، چرا به دنبال ساده سازی چیزی هستیم که ابتدا باید نشان داده شود؟

rpsantina از چه چیزی برای اصلاح طرح استفاده کردید و چرا آن را اصلاح کردید؟

NDC.

Salut،

خوب ، در واقع ، این همان الگوی است ...

من فقط برای جابجایی سیمها و دیودها از "رنگ" برای محدود کردن عبور و مرور استفاده کردم ....
کاربرد بتن: "آنچه به راحتی تصور می شود به وضوح بیان شده است"

اکنون ، من از خودم سوال مفید بودن سیم پیچ را در سطح HV می پرسم.
در واقع ، HV فقط در حالت پالس وجود دارد (بنابراین فرکانس بالا) و این از طریق سیم پیچ ها عبور نمی کند (سیم پیچ فرکانس بالا مانند مدار باز رفتار می کند) ...
به نظر من ، جعبه رله فقط با تغییرات ولتاژ LV که در فرکانس پایین (50-60 هرتز) است کار می کند.

سلام،
رپسانتینا
می فهمید ، من سعی می کنم به شما کمک کنم تا مدار الکتریکی را درک نکنید ، اما اصل شروع قوس ولتاژ پایین و همچنین مدت زمان آن به همین دلیل است که به جریان AC ولتاژ پایین نیاز است یا اصلاح شده در یک تناوب ، یا تخلیه خازن (اصل SCR ، برای خاموش کردن SCR به AC نیاز دارید) ، من در مورد جریانهای فوق العاده که کمی طولانی هستند به دادگاه نمی روم ...
برای شروع ، کسانی که نحوه کار آن را درک کرده اند باید اصل یک قوس ولتاژ پایین ، مدت زمان و لحظه شروع را در یک محیط فشرده بیان کنند.
آنچه من سعی می کنم به شما بگویم این است که راه های زیادی برای دستیابی الکتریکی به این نتیجه وجود دارد و به نظر می رسد محلول رله DIY مربوط به دهه 65 است که من شروع به کار در برق کردم ، با در دسترس بودن تجهیزات موجود در حال حاضر بسیار آسان شده است.
آندره

من سرانجام ترجمه یک سند نسبتاً خلاصه از روند کار را به پایان رساندم. این یک معامله گوگل است که توانبخشی من در آن بالا است. بنابراین مطمئناً چیزهای عجیب و غریب باقی مانده است ، اما در کل قابل درک است ، به کسانی که به انگلیسی حساسیت دارند توجه کنید.
معیارها VF

NDC.

این پست تقریباً یک ساله است و من از کنار آن رد شدم !!!
با تشکر بزرگ از فیل برای بیرون آوردن آن از کمد!
من سعی خواهم کرد که در مورد شماس و آزمایش فکر کنم اما کار وجود دارد ...

و دوباره ، من نمی دانستم که او با ما است ، او را از طریق google پیدا کردم. با تشکر از گوگل!

لوازم الکترونیکی لازم برای تحقق این مونتاژ بسیار شبیه به عملکرد الکترونیک مورد لامپ تخلیه ،
معمولاً در XEON لامپ نامیده می شود ....