کاهش مصرف و افزایش قدرت.

سلام آلن

آلن G نوشته است:بن

من یک مخزن بزرگ آمریکایی (Dodge Charger 3,5 لیتری بنزین) دارم که طبق جدول فروش 8,3 لیتر در 100 کیلومتر برای 90 کیلومتر در ساعت مصرف می کند ، طبق آزمایشات Transport Canada ، با این حال 7,5 100 کیلومتر در ساعت با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بر اساس مقدار سوخت مصرفی از باک محاسبه می شود!

چگونه می توان به این مصرف رسید ؟؟؟


1) فیلتر اصلی را با 2 فیلتر مخروطی با کارایی بالا و لوله های طراحی "Y" من جایگزین کنید.

عجیب است ، اگر مدل کاربراتوری نباشد ، ECU باید با سنسور فشار ورودی و / یا سنسور جریان هوا جبران کند و غنای آن را "اصلاح" کند. در واقع "Y" شما باید با افت فشار کمتری در هوای ورودی فقیر شود.

Bonjour در

antoinet111 نوشت:سلام بچه ها ، من اغلب خوانده ام و شنیده ام که وقتی قدرت موتور را افزایش می دهید ، اگر نحوه رانندگی را تغییر ندهید ، مصرف را کاهش می دهید.

نظر شما چیست و چه توضیحی دارد؟

متشکرم.


ایده من (در Opel Astra 1.9CDTI با قدرت 120 اسب بخار) این است که ECU را دوباره برنامه ریزی کنید.

نامنویسی

در دوران جوانی من واقعیتی وجود دارد که این اتومبیل ها موتور 8 لیتری V6 بودند
اتومبیل های V8 نسبت به 6 سیلندر در یک سفر 100 کیلومتری در بزرگراه مقرون به صرفه بودند ، اما رانندگی در شهر 6 سیلندر بهتر بود.
اگر در بزرگراه با سرعت یکسان مقایسه کنم یک مرسدس بنزین 3 لیتری اتوماتیک قدیمی با Jetta diesel 1,6 دستی تفاوت با وجود وزن وسایل نقلیه بسیار ناچیز است
وقتی من یک خیابان پارک بیوک با موتور 3,8 لیتری داشتم ، توانستم 430 کیلومتر با 33,2 لیتر در بزرگراه با سرعت 100 کیلومتر طی کنم و یک کرایسلر بریز 4 سیلندر کوچک و همیشه بالای 10 لیتر داشته باشم. گاهی اوقات من نمی دانم که آیا ارزش یک ماشین کوچک Buick آن یک راحتی کادیلاک بود و دیگری بچه گربه
شکننده
آندره

Flytox نوشت:سلام آلن

آلن G نوشته است:بن

من یک مخزن بزرگ آمریکایی (Dodge Charger 3,5 لیتری بنزین) دارم که طبق جدول فروش 8,3 لیتر در 100 کیلومتر برای 90 کیلومتر در ساعت مصرف می کند ، طبق آزمایشات Transport Canada ، با این حال 7,5 100 کیلومتر در ساعت با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بر اساس مقدار سوخت مصرفی از باک محاسبه می شود!

چگونه می توان به این مصرف رسید ؟؟؟


1) فیلتر اصلی را با 2 فیلتر مخروطی با کارایی بالا و لوله های طراحی "Y" من جایگزین کنید.

عجیب است ، اگر مدل کاربراتوری نباشد ، ECU باید با سنسور فشار ورودی و / یا سنسور جریان هوا جبران کند و غنای آن را "اصلاح" کند. در واقع "Y" شما باید با افت فشار کمتری در هوای ورودی فقیر شود.

Flytox سلام!

این یک محصول 2007 با تزریق چند نقطه است ، به ویژه در گشتاور با سرعت کم عمل می کند و اجازه می دهد سرعت در دور پایین تغییر کند.

هرگز سنسور جریان بر روی هر موتور کرایسلر وجود نداشته است و ECU ها سازگار هستند و اصلاح را آسان می کنند.

این اجازه می دهد تا عملکردی فراتر از قدرتمندتر 5,7 Hemi> 350 اسب بخار باشد.

سلام آندره!

Buick's 3,8 استثنایی در مصرف سوخت مناسب بود ، زیرا Breeze با 2,4 اتوماتیک که بسیار حریص بود ، مجبور بود برای دستیابی به صرفه اقتصادی در عین کارآیی ، دستی 2 لیتری را انتخاب کند.


تقصیر این ماشین بزرگ مخصوصاً در شهر با وزن اضافی برای کشیدن است ، اما حالت ترکیبی به آنها این امکان را می دهد تا بر این مشکل غلبه کنند.