کیت HHO و تزریق آب در بازرسی فنی توسط DREAL ممنوع است

جانیک نوشت: اما من اعتقاد ندارم که من ، تعصب ، تعادل کلی از A تا Z را درک کرده ام ، اما فقط تعادل جزئی یا اینکه کجاست؟

خوب کمی نگاه کنید! از آنجا که یک اینفوگرافیک برای شما کافی نیست ، که من می توانم درک کنم.

جانیک نوشت:
علاوه بر این ، صنعتگران دوست ندارند که تک تیراندازها هژمونی خود را زیر سؤال ببرند. اگر اکنون دستیاران کوچک بهتر از آنها عمل می کنند: جهان کجا خواهد رفت؟

خودتان این کارها را بسیار بدتر از تولیدکنندگان انجام می دهیم ، که منتظر نمانده اند تا راهی برای کاهش مصرف و انتشار CO2 وسایل نقلیه پیدا کنند.
و اگر تا کنون DIYers بهتر عمل کند ، آنها به سرعت توسط این صنعت بازیابی می شوند. کمترین روش برای کاهش مؤثر مصرف ، یک مزیت مهم نسبت به رقابت است ، به خصوص اگر مانند HHO ارزان باشد ، سریعاً اتخاذ می شود.
من همچنین متقاعد شده ام كه ​​این صنعت HHO (بیهوده) آزمایش كرده است و یا آنچه را كه گفته شده است را دنبال كرده است.

صنعتگران فقط آنچه را بهبود می بخشد نه تنها از فنی بودن یک محصول بلکه در راحتی استفاده می کنند ، در حال حاضر ، ما دیگر در ابتدای کار خودرو یا هواپیمایی نیستیم.
بنابراین اگر به جای بازی مگس ها می خواندید و مطالعه می کردید همه چیز آنچه در Quanthomme و در این سایت انجام شده و توضیح داده شده است ، می دانید که چرا صنعتگران این کار را نکردند.

HHO یک دودخانه است.

نه ، شوخی نیست ، فقط بخشی از راه حل است که هم اکنون بدون وسایل بی حد و حصر صنعت با آن مقابله می شود و در واقع راه حل کلید حل نیست.

و اگر تا کنون DIYers بهتر عمل کند ، آنها به سرعت توسط این صنعت بازیابی می شوند.

همین موضوع ، کل موضوع را مورد مطالعه قرار می دهد تا بفهمد چرا اینگونه نیست و کریستف نیز تازه آن را توضیح داده است.

کمترین روش برای کاهش مؤثر مصرف ، یک مزیت مهم نسبت به رقابت است ،

نادرست! به جز اعمال حق ثبت اختراع جدید با قابلیت ثبت اختراع ، این بدان معنی است که بخشی از حوزه عمومی است همه تولید کنندگان می توانند بدون مشکل استفاده کنند. بنابراین هیچ رقابت ممکن نیست.

به خصوص اگر مانند HHO ارزان باشد ، سریعاً تصویب می شود.

Re کل پرونده موجود در این سایت را مطالعه می کند ، که دلیل آن چگونگی عملی بودن یا عدم استفاده صنعتی است.

من همچنین متقاعد شده ام كه ​​این صنعت HHO (بیهوده) آزمایش كرده است و یا آنچه را كه گفته شده است را دنبال كرده است.

تعجب آور خواهد بود اگر این کار صورت نگرفته باشد ، اما بین زنده ماندن یک وسیله و صنعتی شدن آن پس از مطالعات و سرمایه گذاری ها ، اگر بازی ارزش این تلاش را نداشته باشد ، تولید کنندگان تسلیم می شوند. مگر BMW که این کار را امتحان می کند و شاید هم سقوط کند ؟!
این مانند بیماری های یتیم است که درمان های آنها می تواند اثربخش باشد ، اما از نظر صنعتی کدام مزیت مالی را ارائه نمی دهد و بنابراین مورد مطالعه قرار نمی گیرد. و بعد از آن ، آنها شگفت زده می شوند که افراد دستی (آنچه آنها شارلاتان می نامند) کار را برای آنها با موفقیت انجام می دهند.

خوب کمی نگاه کنید! از آنجا که یک اینفوگرافیک برای شما کافی نیست ، که من می توانم درک کنم.

واضح است که شما هم چیزی پیدا نکردید!

درئال ... درئال ... از خواب بیدار! (از 1)

HHO برخلاف تزریق آب در هنگام بستری ، توهم ناب است.

pedrodelavega نوشت:

کریستف نوشته است:پس چرا این از سال 2016 برمی گردد؟

"این دومین سال پیاپی است که میزان انتشار CO2 از خودروهای جدید در بلژیک در حال افزایش است. دلیل: استاندارد جدید آلایندگی ، موفقیت SUV ها و کاهش فروش خودروهای دیزلی در سود عمدتا از بنزین. "
https://www.lecho.be/entreprises/auto/l ... 96261.html

چرا وقتی در یک سند ADEME هستیم ، درباره بلژیک صحبت می کنیم؟

من آن را ذخیره می کنم forums، شما هرگز نمی دانید:

Exnihiloest نوشت:چه سالی به سال 2016 بر می گردد؟

انتشار CO2 / کیلومتر از ماشینهای جدید ... سلام ، شما باید کمی دنبال کنید ... پیام قبلی من را ببینید!

کریستف نوشته است:

Exnihiloest نوشت:چه سالی به سال 2016 بر می گردد؟

انتشار CO2 / کیلومتر از ماشینهای جدید ...سلام باید کمی دنبال شود... پیام قبلی من را ببینید!

مطمئناً ، اما برای غیرممکن ها کسی لازم نیست.

جانیک نوشت:

خوب کمی نگاه کنید! از آنجا که یک اینفوگرافیک برای شما کافی نیست ، که من می توانم درک کنم.

واضح است که شما هم چیزی پیدا نکردید!

واضح است ، من سعی می کنم با تکیه بر برداشت های خود یا اطمینان از 40 یا 50 سال پیش ، چیزی نگویم.

کریستف نوشته است:چرا وقتی در یک سند ADEME هستیم ، درباره بلژیک صحبت می کنیم؟

همین مشاهدات در فرانسه:
https://www.lesechos.fr/2018/02/automob ... nce-984113