برای نشان دادن انرژی که دینام از موتور می گیرد (آن را ترمز می کند) ، می توانیم کمربندهای دینام را که هنگام شل شدن ، با سایش "می لغزند" استناد کنیم. این اتفاق معمولاً صبح هنگام زمستان هنگام شروع با روشن شدن چراغ ها (کمبود باتری + مصرف زیاد برق) اتفاق می افتد. اگر کدها را خاموش کنیم ، لغزش تسمه متوقف می شود زیرا تقاضای انرژی کمتر است ، دینام موتور را کم تر ، لغزش بیشتر (و صدای وحشتناک آن) ترمز می کند.
سلام نسل جوان! که دینام، که نقص بزرگ به بار تنها یک سرعت خاص (دور در دقیقه 2000) آخرین دینامو قرقره کوچکتر بود طراحی نشده اند، اما جمع آوری سرعت بالا و آرماتور (گروه) خواهد ایستاد نمی نیروی گریز از مرکز بسیار،
زمانی که دینام در 60 سال وارد این یک بهبود بزرگ می تواند batterrie، RPM موتور 1000 شارژ کنید. روتور بودن ساخت و ساز ساده و یک قطب کویل فولاد 14 چند قطبی پس از آن بهتر می تواند تحمل نیروی گریز از مرکز، وجود داشته قرقره کوچک (خیلی کوچک است برای کمربند) که توضیح می دهد که چرا که پس از تقاضای شروع کنونی این اسلاید مهم است، و آن را نیز توضیح میدهد که چرا گردش مالی است 6203 توپ (حداقل یک چیز در تمام آلترناتور استاندارد) نمی تواند مقاومت در برابر، بیشتر ما یک مناقصه تمایل به اشتراک گذاری این کمربند بیش از حد ..
به آلترناتور را تعمیر کرده اند و بر روی یک نیمکت با یک موتور الکتریکی است که طول می کشد یک اسب بخار 2 موتور به درایو یک دینام هنگامی که آن را ظرفیت کامل خود خواسته تست شده،
ژنراتور بار کامل نیازهای تهویه بزرگ، حرارت دادن آن و بسیاری از آنها نقطه ضعف است و سپس دیود استاتور در حال چرخش بیش از حد کوچک و مدار مغناطیسی ورق های فلزی روکش است، اولین دینام دلکو رمی داد 32 پس از آن آمپر آمپر 60، 80 آمپر تقریبا با همان فرمت به جز اندازه فایل استاتور، سپس آن را نصب شده است و در حال حاضر آمپر 100 120 در بسیاری از اتومبیل های ایالات متحده قرار گرفت ..
در حال حاضر شما گفت که یک دینام یا شروع می دستگاه ها Pietre که به طور خاص طراحی اقتصادی برای ساخت، و عملکرد ضعیف که موتور در مقایسه و دینام الکتریکی تجاری افتضاح است، بنابراین استفاده از این دستگاه ها به تولید اقتصادی در حال حاضر، آن است که بسیار منطقی نیست،
از نظر ترمز موتور و بهبودی از decellerations کوتاه چند در رانندگی شهرستان یک٪ کم از صرف زمان در یک بزرگراه است، چند مورد استثنا، کسانی که در کوه ها و پایین مدارس طولانی زندگی می کنند وجود دارد.
شتاب brutals ضربات ترمز، decellerations به خصوص ذهنیت رانندگی حال، برخی از آنها فکر می کنم راننده ماهر اگر صندلی چسب آنها را در پشت تمام وقت.
شهرستانها در شمال امریکا، ما اغلب retouve هر گوشه ای توقف (توقف) این است که برای کاهش میزان بلکه آن است که با استفاده از سوخت بیشتر، او را فراموش بگویم این است که آن را می دهد یک مقدار قابل توجهی از زنان و کیسه گرد و غبار ترمز، من می دانم که او به ما می گوید آن است آزبست نیست، اما من مطمئن هستم که این مواد خوب برای ریه ها می باشد نیست! (حداقل این است که چه بر روی جعبه صفحه ecris)
آندره