او زمان موتور (چند سوخت) را به یک زمان قرار داد ...
به عنوان جادوگران نان پخت و پز ، یک تیم آلمانی یک موتور احتراق داخلی را بر اساس اصل ژنراتور خطی با پیستون آزاد طراحی کرده تا موتور الکتریکی یک اتومبیل را به قدرت برساند. با این حال ، یک خبر جدید که از یک موتور اختراع شده در سال 1816 الهام گرفته شده است.
محققان مرکز هوافضای آلمان (DLR) یک موتور احتراق داخلی جدید را بر اساس اصل تولید کننده خطی پیستون آزاد تولید کرده اند. این تکنیک که کم و بیش از موتور استرلینگ الهام گرفته شده است و هیچگاه شانس موفقیت بزرگی نداشته است ، این امکان را می دهد تا یک موتور را طراحی کنیم که قادر به تبدیل هر نوع سوخت (بنزین ، گاز طبیعی ، هیدروژن یا اتانول) به انرژی الکتریکی بدون ضایعات عملکرد معمولاً روبرو می شوند. میل لنگ موتور سنتی با ژنراتور خطی و فنر هوا جایگزین می شود. این ژنراتور مستقیماً انرژی الکتریکی تولید می کند که می تواند برای پیشراننده وسیله نقلیه با استفاده از موتور الکتریکی استفاده شود. از آنجا که نسبت فشار و جابجایی موتور متغیر است ، عملکرد آن در کاهش قدرت بسیار بهینه شده است. این امر باعث می شود که میزان مصرف موتور و همچنین آلایندگی های آن به ویژه در هنگام استفاده با سرعت کم کاهش یابد ، به عنوان مثال هنگام رانندگی در شهر. به گفته محققان ، این موتور جدید باید طی 5 تا 6 سال به بازار عرضه شود.
امیدوارم این ایده خوب همان سرنوشت موتور برادران جاروت را تحریک نکند که از همان مفهوم الهام گرفته است اما تا به حال کوچکترین پژواک را نمی شناسد ، احتمالاً به دلیل عدم وجود پریز در زمانی که روغن غیرقابل مصرف بود. در واقع ، اگر راندمان انرژی به لطف عدم اصطکاک غیرضروری ناشی از یک مکانیک بزرگ سنتی سنتی جذاب به نظر برسد ، متوجه می شویم که قبل از ادعا برای کار با چنین پیشرانه ای ، مقدار قابل توجهی از تنظیمات وجود دارد. صنعت خودرو.
Et ICI پیوند اصلی به زبان آلمانی.
پمپ حرارتی با استفاده از توربین گازی به اگزوز وصل می شود