سازگار با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید




تعادل گاستون » 26/03/14, 16:21

کریستف نوشته است:به گاستون نگاه کنید که فقط 50،000 کیلومتر با دیسک های خود ساخته است ... شکی نیست: کلاهبرداری مکانیکی وجود دارد ...
تا کنون ، آنها را تغییر نداده ام ، فقط در گزارش کنترل فنی مشخص شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 26/03/14, 16:34

من نه ... اما طولانی نخواهد شد اما خودم این کار را خواهم کرد (3 برابر ارزان تر از گاراژ با قطعات به سبک برمبو با کیفیت بهتر ...)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 26/03/14, 16:57

سایش دیسک ها نه تنها با استفاده از آنها ارتباط دارد ، بلکه با قرار گرفتن در معرض هوای محیط نیز ارتباط دارد.
به عنوان یک قطعه سایش ، تولید کنندگان فقط به پوشیدن جامد محدود نمی شوند ... مانند هر چیز دیگری در زمان ما!

بنابراین مشکل واقعاً رانندگی با محیط زیست نیست بلکه کاهش استفاده از ماشین یا بالعکس استفاده بیش از حد آن است.
متوجه می شوید که در هر دو حالت ******* می گیرید!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 26/03/14, 17:02

citro نوشت:
اکو رانندگی کمی بیشتر مسدود می شود ، اما این در مدل های بنزینی غیر شارژ برگشت پذیر است. در دیزل ، این یک فاجعه است ، به ویژه به دلیل EGR که گازهای اگزوز آنها مجدداً در مجرای ورودی بر روی دیواره ها قرار گرفته و باعث ایجاد رسوب قابل توجه و غیرقابل جبران می شوند ...
...


شما آنجا صحبت می کنید موتورها، من فکر می کنم. بدون سابقه ؟؟؟

و من فکر نمی کنم در LPG مسدود شود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید




تعادل Did67 » 26/03/14, 17:05

کریستف نوشته است:
الف) هنگام ترمز لرزان می شود انگار که آنها محجبه هستند در حالی که من هرگز مانند قلدر رانندگی نکرده ام (که دیسک ها را محصور می کند ...) ...

ب) آنها به خوبی حفر شده اند ...



محجبه ، پس آنجا! در هر صورت ، به نظر من رابطه با رانندگی با محیط زیست نیست ، اما پس از آن اصلا "منطقی" نیست!

و حفر شده ، بنابراین احتمالاً چرخه های اکسیداسیون (وسایل نقلیه ای که استفاده نمی شوند) و به دنبال آن ترمز ، سبک یا وحشیانه است ، هیچ تغییری نمی کند ، اما اکسیدها را "مسطح" می کند و بر این اساس ضخامت را کاهش می دهد ...

بنابراین در مقایسه با رانندگی با محیط زیست: شک دارم! استفاده نامنظم ، البته نه روزانه!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 26/03/14, 17:17

منطقی نیست اما واقعیت ها وجود دارد ...

اگر محجبه نباشد ، ممکن است به دلیل مسدود شدن باقی مانده لنت ها باشد (و این از ترمز ناکافی ناشی می شود ، مکانیک ...

اگر من همیشه از ماشینم هر روز استفاده نمی کنم (کار در خانه ...) ، هفته ای 3 تا 4 بار از آن استفاده می کنم ، پس بگذارید بگوییم یک روز در میان ...

همانطور که در بالا گفتم مسلم است که کیفیت دیسک ها به سمت پایین تجدید نظر شده است: من در نمایندگی ها دیسک های خورده شده را روی اتومبیل های جدید دیده ام!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15940
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5162




تعادل Remundo » 26/03/14, 17:47

خوب ، رانندگی با محیط زیست به دیسک های ترمز آسیب می رساند ... و برای جلوگیری از آسیب دیدن آنها ، باید سخت ترمز کنید.

اما همه چیز سرگرم کننده است! : Mrgreen:

آنها برای پنهان کردن افت کیفیت دیسک / پد تعویض آماده نیستند چه چیزی را اختراع کنند ...

و اگر چنین تخریب (حجاب و خوردگی) را در اتومبیل های جدید مشاهده کنیم ، بدتر است.

@+
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 26/03/14, 17:52

Remundo نوشت:خوب ، رانندگی با محیط زیست به دیسک های ترمز آسیب می رساند ... و برای جلوگیری از آسیب دیدن آنها ، باید سخت ترمز کنید.

اما همه چیز سرگرم کننده است! : Mrgreen:


بله ، من وقتی جمله را دیدم نخندیدم ...

در غیر این صورت بله این توضیحی است برای گره زدن من به روشنی ...

Remundo نوشت:آنها برای پنهان کردن افت کیفیت دیسک / پد تعویض آماده نیستند چه چیزی را اختراع کنند ...

و اگر چنین تخریب (حجاب و خوردگی) را در اتومبیل های جدید مشاهده کنیم ، بدتر است.

@+


+10 ... همه چیز گفته شده است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 26/03/14, 18:21

آنها دیسکی را اختراع کردند که باید هر 2 یا 3 سال تعویض شود. : Mrgreen:
سلام ، این تجارت معامله گران کوچک فقیر ما را ادامه می دهد ... شما نیز باید به آنها فکر کنید : Mrgreen:

ضمناً ، بیشتر دیسک های اتومبیل از چدن ساخته شده اند و نه از فولاد و همیشه نیز بوده اند. زنگ زدگی آن امری طبیعی است ، به خصوص که پوششی بی فایده است و با لنت پوشیده می شود.

بعد از آن ، چدن و ​​چدن وجود دارد و کسی که سریعتر از سایه خود غذا می خورد باید یک علامت تجاری خاص مصرفی باشد (بداهه پردازی در بین تولیدکنندگان بزرگ)



http://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_%C3%A0_disque

تکنیک و تکنولوژی
دیسک استیل تهویه شده.

از انواع مواد می توان استفاده کرد.

برای دیسک ها:

فولاد ضد زنگ (کاملا گران قیمت ، بسیار چشم نواز)
چدن (مقرون به صرفه ترین ، زنگ زدگی به راحتی ، سنگین ترین ، کارایی خوب ، پرمصرف ترین)
کربن (گران ، بسیار سبک ، بسیار بادوام ، عمدتا در دمای بالا موثر ، مخصوص مسابقات یا هواپیماها)
سرامیک (گران ، نسبتاً سبک ، بسیار بادوام ، حتی در دماهای پایین بر خلاف دیسک های کربن ، نسبت به رطوبت حساس نیست ، در خودروهای سطح بالا استفاده می شود)

پد ها به طور کلی از یک تکیه گاه فولادی تشکیل می شوند و از ثابت شدن در براکت ها اطمینان حاصل می کنند ، که با چسباندن یک پد ساخته شده از مواد کامپوزیت ، که به تدریج در هنگام استفاده فرسوده می شود ، به آنها ثابت می شود. ترکیب پد با توجه به مواد دیسک و با توجه به تولید کنندگان متفاوت است. مدت طولانی است که در ترکیب این اسکیت از آزبست استفاده می شود و اکنون ممنوع است.


برای ترمزهای کم استفاده که به سختی ترمز می کنند ("سو abuse استفاده" از رانندگی با محیط زیست : Mrgreen: ) ، این نه با ترمز مرگ که بیش از حد گرم می شود / انفجار لنت ها و دیسک بلکه با انجام 1 ترمز شدید هر از گاهی ساخته می شود ، سپس بگذارید چند کیلومتر خنک شود و دوباره شروع شود. در دهم ، ترمز به بازده اصلی بازگشت. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 26/03/14, 18:27

Flytox نوشت:برای ترمزهای کم استفاده که به سختی ترمز می کنند ("سو abuse استفاده" از رانندگی با محیط زیست : Mrgreen: ) ، این نه با ترمز مرگ که بیش از حد گرم می شود / انفجار لنت ها و دیسک بلکه با انجام 1 ترمز شدید هر از گاهی ساخته می شود ، سپس بگذارید چند کیلومتر خنک شود و دوباره شروع شود. در دهم ، ترمز به بازده اصلی بازگشت. :P


این همان چیزی است که می خواستم در پیام اول خود بگویم ... این همان چیزی است که من در مورد خودم تمرین کردم ، اما واضح نبود که کافی بود ...

ps: تفاوت بین "تا مرگ" و "خشونت آمیز" درک آن برای من دشوار است :D
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 80