موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختسازگار با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
HIC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 995
سنگ نوشته : 04/04/08, 19:50
X 3

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید

پیام غیر لوتعادل HIC » 26/03/14, 19:10

Salut

جایگزین؟

مشکل کاذب!

سایش طبیعی و پارگی روی دیسک ترمز
به طور متوسط ​​60.000 کیلومتر جایگزینی

100.000 کیلومتر برای نوع رانندگی شما طبیعی است.

اما معما همچنان ادامه دارد!

به جز در نظر گرفتن اینکه لنت های ترمز کارایی بالایی دارند

بررسی تاریخچه تکامل در کیفیت مواد




کریستف نوشته است:من به عنوان یک اکونولوژیست ، و مانند بسیاری از اینجا که تصور می کنم ، تمرین می کنممحیط زیست رانندگی همیشه

در اینجا موضوعی است که نکاتی را برای تمرین آن ارائه می دهد: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html

فقط در اینجا ، امروز من این کمی از حالت رانندگی را زیر سوال می برم زیرا می تواند باعث سایش زودرس در سطوح مختلف شود!

از نظر من ، در حال حاضر 2 مورد مهم را مشاهده می کنم:

الف) احتراق زودرس موتور: شیر EGR و فیلتر ذرات بر روی دیزل ...

b) سایش زودرس دیسک های ترمز: معدن HS در 105 کیلومتر است ، در حالی که من هرگز پد تغییر نکرده ام ، به همین دلیل از مکانیک استفاده می شود ، "شما به اندازه کافی ترمز نمی کنید ، دیسک ها با بقایای لنت ها بسته می شوند و سریعتر فرسوده می شوند"… شل و استیل شما احتمالاً خیلی نرم نیز هست ، قسمت سایش پدها است نه دیسک ها… خلاصه اینکه یک منسوخ برنامه ریزی شده بیشتر…

مطمئناً نکات دیگری وجود دارد که شما آنها را تکمیل خواهید کرد ...

بنابراین ، شما آن را دارید ، توصیه من در روز: اکثر اوقات رانندگی با محیط زیست را تمرین کنید ، اما داشتن رانندگی کمی "اسپرت" هر از گاهی (گفتن 10٪ از زمان؟) می تواند به طولانی شدن عمر وسیله نقلیه شما کمک کند. ..
0 x
"اجازه دهید غذا دارو تو و دارو تو غذا تو" بقراط
"همه چیز دارای قیمت هیچ ارزش" نیچه
شکنجه برای Dummies
ممنوع برای بیان این ایده که زمینه شتاب است (مغناطیسی و گرانش)
و شما حق ثبت اختراع شکنجه روحی جلاد گزینه خود را دریافت موفقیت

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید

پیام غیر لوتعادل کریستف » 26/03/14, 19:14

HIC نوشت:سایش طبیعی و پارگی روی دیسک ترمز
به طور متوسط ​​60.000 کیلومتر جایگزینی

100.000 کیلومتر برای نوع رانندگی شما طبیعی است.

اما معما همچنان ادامه دارد!


چرا 150 هزار کیلومتر در ذهن دارم ؟؟؟

HIC نوشت:به جز در نظر گرفتن اینکه لنت های ترمز کارایی بالایی دارند

بررسی تاریخچه تکامل در کیفیت مواد


بله ، 105 کیلومتر برای پد وجود دارد ، ما موافقیم که این خیلی زیاد است ... اما در رانندگی سازگار با محیط زیست درست است؟
Dernière همتراز نسخه کریستف 26 / 03 / 14، 21: 28، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 8867
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 158

پیام غیر لوتعادل جانیک » 26/03/14, 20:06

همه چیز به این بستگی دارد که آیا شما در شهر در ساعات شلوغی در شهر هستید یا در حومه شهر خارج از ما.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 237

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 26/03/14, 20:26

تعداد کیلومتر برای سایش ترمز قابل توجه نیست!

شما می توانید کیلومتر های زیادی را در بزرگراه انجام دهید بدون اینکه اصلاً لمس ترمز کنید ... در شهر باید اغلب ترمز کنید

دیسک های ترمز و درام از جنس استیل نیست بلکه از چدن ساخته شده است و همه آنها به سرعت زنگ می زنند: کافی است روزی که باران می بارد رول شود و یک هفته بعد بدون چرخاندن دیسک ها رنگ زنگ زدگی دارند: فوراً مهم نیست. ترمز آنها به طور معمول می درخشد

مشکل این است که کنترلر فنی ، یا نمایندگی ترمز کمی سریع دیسک ها را بیش از حد فرسوده حکم می کند ، در حالی که این اغلب اوقات صحیح نیست ... حتی برای اندازه گیری ضخامت ، کالیپر بیرون نمی آید ! بعضی اوقات آنها حتی مستندات سازنده را ندارند که حداقل ضخامت قابل تحمل را داشته باشد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 26/03/14, 21:30

جانیک نوشت:همه چیز به این بستگی دارد که آیا شما در شهر در ساعات شلوغی در شهر هستید یا در حومه شهر خارج از ما.


کمپین تقریباً به طور انحصاری ... آه چرا خارج از ما؟
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13820
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 538

پیام غیر لوتعادل Flytox » 26/03/14, 23:04

کریستف نوشته است:ps: تفاوت های ظریف بین "به مرگ" و "خشونت" را درک کردن آن دشوار است :D


بله ، تفاوت های ظریف کشنده است ... : Mrgreen: به این معنا بود ، شما مثلاً یک رشته کوه را انجام می دهید و به سرعت و در ترمز می روید. فقط در چند کیلومتر دیسک و پد شما بیش از حد گرم می شود و بیشتر و بدتر ترمز می کند ، آنها اصلاً وقت ندارند که خنک شوند ، وقتی مایع ترمز شروع به جوشیدن پدال کرد به پایین می رود ... بدون ترمز می کند ..... و اگر از آن بدون مقوا خارج شوید ، ترمزهایی که سرد شده اند بسیار بد گرفته اند ، مانند نرم ، سپس بدون هشدار بدون صحبت از سوزش گالوپینگ مسدود می شوند.

راه حل دیگر هر از گاهی محدود کردن ترمز سر در شیشه جلو است اما بدون زنجیر ... این عمل "یخ زدن" لنت ها را بدون کشته شدن آنها تمیز می کند. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 8

پیام غیر لوتعادل citro » 27/03/14, 00:52

Did67 نوشت:
citro نوشت:کمی بیشتر از این ناکام مانده است ، اما این قابل برگشت در مدل های بنزینی غیر شارژ شده است ...
شما آنجا صحبت می کنید موتورهافکر می کنم دیسک ندارد ؟؟؟

و فکر می کنم به هیچ وجه بر LPG خطا نکنید!
حتی روی LPG ، موتورها کثیف می شوند و روغن سیاه می شود ... اما بسیار کمتر از بنزین ، و اجازه دهید در مورد دیزل صحبت نکنیم ...

از طرف دیگر درست است که در خودروی جدید LPG ، روغن مانند روز اول هنگام تغییر روغن شفاف است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 27/03/14, 08:41

Flytox نوشت:راه حل دیگر هر از گاهی محدود کردن ترمز سر در شیشه جلو است اما بدون زنجیر ... این عمل "یخ زدن" لنت ها را بدون کشته شدن آنها تمیز می کند. : Mrgreen:


که من سعی کردم چند بار انجام دهم ... اما بدون نتیجه در مورد ارتعاشات ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 27/03/14, 08:42

citro نوشت:از طرف دیگر درست است که در خودروی جدید LPG ، روغن مانند روز اول هنگام تغییر روغن شفاف است.


آه بله؟ نمی دانستم!

پس از چند تغییر روغن ، "تازه" باقی مانده است؟ : Mrgreen:
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3004
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 46

پیام غیر لوتعادل درشت دستور » 27/03/14, 09:13

دیسک های ترمز یک ماشین ... از چدن ساخته شده است. خوردگی آنها (مگر اینکه ماشین 10 سال برای حرکت در محیط شور باقی نماند) سطحی است ...

و بله ، رانندگی سازگار با محیط زیست با ترمز کمی تمایل به سفت کردن لنت های پد است که دیسک را بیشتر از بین می برد ، زیرا از بین بردن آزبست آنها دیگر تمایل به پوشیدن منظم ندارند. لنت های قدیمی ... بله و خیر ... اینها مواد کامپوزیتی هستند که به مرور زمان تخریب می شوند ... بسیار خطرناک است (آستر را از بین بکشید) از ترمزهای خود هر از گاهی به روش عادی استفاده کنید (برای هادی بخار) کافی است.

آنچه که می تواند دیسک های شما را در رانندگی با محیط زیست نیز خراب کند ، برآمدگی استروک ها است که باعث می شود تکه ها را به طور مداوم روی دیسک ها بکشید. همچنین در مورد تغییر مایع ترمز خود (حداکثر هر 5 سال) فکر کنید که با افزایش سن شارژ ناوگان پیستون ها را ضبط می کند

برای رانندگی با محیط زیست با جابجایی در پرواز و تحت سرعت (بسیار مؤثر بر VW TDI) سایر موارد قابل توجه هواپیمای پرنده جرم دوتایی که دهان کامل آن را می گیرد پوشیده است ... و در اینجا بازی نیست. سوابق در 70 € ...

برای FAP و بله ، ماشین باید وسایلی برای ارسال چرخه تمیز کردن خود داشته باشد و فقط با گرم کردن موتور مناسب می توان آن را انجام داد. انواع مختلفی از FAP وجود دارد که با یک افزودنی بازسازی می شوند و موارد دیگر که با چرخه سوخت دیزل پس از تزریق تمیز می شوند.

برای روغن LPG بله تمیز است اما به همین دلیل با گذشت زمان تخریب نمی شود. برای دیزل رنگ آن بسیار تیره از اولین استفاده نشانه ای از این است که حاوی مواد افزودنی شوینده هستند که کار تمیز کردن خود را به درستی انجام می دهند ...

رانندگی سازگار با محیط زیست نیز از تایرهای کمتری استفاده می کند ... و ما مانند من به عنوان ساکسیو با لاستیک های عقب ترک خورده عقب می مانیم قبل از این که شاهد باشند ... فکر می کنیم جلوی آنها را بگذارید و لاستیک های جدید خود را در عقب سوار کنید (برای کشش)

برای من بزرگترین مشکل رانندگی در اکو این است که آنرا با وسیله نقلیه ای انجام دهم که ابعادی برای آن وجود نداشته باشد ... مانند مثال رانندگی با روشی اغراق آمیز اقتصادی با TDI با قدرت 170 اسب بخار ... اگر شما می خواستم پس انداز کنی که تو 115
Dernière همتراز نسخه درشت دستور 27 / 03 / 14، 09: 57، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : کارشناسی Bing [Bot] و مهمانان 2