سازگار با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
HIC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 995
سنگ نوشته : 04/04/08, 19:50
X 5

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید




تعادل HIC » 26/03/14, 19:10

Salut

جایگزین؟

مشکل کاذب!

سایش طبیعی دیسک ترمز
به طور متوسط ​​در 60.000،XNUMX کیلومتر تعویض کنید

100.000 کیلومتر برای نوع رانندگی شما طبیعی است.

اما معما همچنان پابرجاست!

به جز اینکه در نظر بگیرید که لنت های ترمز فوق العاده قدرتمند هستند

برای بررسی تاریخ تکامل در کیفیت مواد




کریستف نوشته است:من به عنوان یک اکونولوژیست ، و مانند بسیاری از اینجا که تصور می کنم ، تمرین می کنممحیط زیست رانندگی همیشه

در اینجا موضوعی است که نکاتی را برای تمرین آن ارائه می دهد: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html

فقط در اینجا ، امروز من این کمی از حالت رانندگی را زیر سوال می برم زیرا می تواند باعث سایش زودرس در سطوح مختلف شود!

از نظر من ، در حال حاضر 2 مورد مهم را مشاهده می کنم:

الف) احتراق زودرس موتور: شیر EGR و فیلتر ذرات بر روی دیزل ...

b) سایش زودرس دیسک های ترمز: معدن HS در 105 کیلومتر است ، در حالی که من هرگز پد تغییر نکرده ام ، به همین دلیل از مکانیک استفاده می شود ، "شما به اندازه کافی سخت ترمز نمی کنید ، دیسک ها با باقی مانده پد مسدود شده و سریعتر فرسوده می شوند"… شل و استیل شما احتمالاً خیلی نرم نیز هست ، قسمت سایش پدها است نه دیسک ها… خلاصه اینکه یک منسوخ برنامه ریزی شده بیشتر…

مطمئناً نکات دیگری وجود دارد که شما آنها را تکمیل خواهید کرد ...

نوک روز ، آن را دارید: بیشتر اوقات رانندگی با محیط زیست را تمرین کنید ، اما هر از چند گاهی کمی رانندگی کنید (مثلاً 10٪ از اوقات؟) می تواند به افزایش عمر وسیله نقلیه کمک کند. ..
0 x
"اجازه دهید غذا دارو تو و دارو تو غذا تو" بقراط
"همه چیز دارای قیمت هیچ ارزش" نیچه
شکنجه برای Dummies
ممنوع برای بیان این ایده که زمینه شتاب است (مغناطیسی و گرانش)
و شما حق ثبت اختراع شکنجه روحی جلاد گزینه خود را دریافت موفقیت
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933

پاسخ: رانندگی با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید




تعادل کریستف » 26/03/14, 19:14

HIC نوشت:سایش طبیعی دیسک ترمز
به طور متوسط ​​در 60.000،XNUMX کیلومتر تعویض کنید

100.000 کیلومتر برای نوع رانندگی شما طبیعی است.

اما معما همچنان پابرجاست!


چرا من 150،000 کیلومتر در ذهن دارم ؟؟؟

HIC نوشت:به جز اینکه در نظر بگیرید که لنت های ترمز فوق العاده قدرتمند هستند

برای بررسی تاریخ تکامل در کیفیت مواد


بله 105 کیلومتر برای لنت وجود دارد ، ما قبول داریم که خیلی زیاد است ... اما در رانندگی با محیط زیست کاملا منطقی است؟
Dernière همتراز نسخه کریستف 26 / 03 / 14، 21: 28، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491




تعادل جانیک » 26/03/14, 20:06

همه اینها بستگی به این دارد که شما در ساعت های شلوغی در شهر باشید یا در حومه خارج از کشور ما.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 26/03/14, 20:26

تعداد کیلومتر برای سایش ترمز قابل توجه نیست!

می توانید کیلومترهای زیادی را در جاده اصلی طی کنید بدون اینکه هرگز به ترمز دست بزنید ... در شهر باید مرتباً ترمز کنید

دیسک ترمز و درام استیل نیستند بلکه چدن هستند و همه آنها به همین سرعت زنگ می زنند: شما فقط باید روزی که باران می بارد رانندگی کنید و یک هفته بعد بدون غلت زدن دیسک ها به رنگ زنگ زده اند: در یک ضربه مهم نیست ترمز آنها به طور معمول می درخشند

مشکل این است که کنترل کننده های فنی یا فروشنده های ترمز کمی زود دیسک ها را فرسوده می دانند ، در حالی که این اغلب درست نیست ... آنها حتی کولیس را برای اندازه گیری ضخامت خارج نمی کنند ! بعضی اوقات حتی اسناد سازنده را ندارند که حداقل ضخامت قابل تحمل را نشان دهد
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 26/03/14, 21:30

جانیک نوشت:همه اینها بستگی به این دارد که شما در ساعت های شلوغی در شهر باشید یا در حومه خارج از کشور ما.


کمپین تقریباً منحصراً ... اوه چرا خارج از ما ؟؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 26/03/14, 23:04

کریستف نوشته است:ps: تفاوت بین "تا مرگ" و "خشونت آمیز" درک آن برای من دشوار است :D


بله ، ریزه کاری کشنده است ... : Mrgreen: در جهت بود ، به عنوان مثال شما در کوه یک دوره می روید و به سرعت و با ترمز پایین می روید. به سختی در چند کیلومتری دیسک ها و لنت های شما بیش از حد گرم می شود و بیشتر و بیشتر ترمز می کند ، آنها دیگر هیچ وقت برای خنک شدن ندارند ، وقتی روغن ترمز جوش می زند پدال به پایین می رود ... بدون آن ترمز می کند ..... و اگر بدون مقوا کنار بیایید ، ترمزها خیلی سرد می شوند ، مثل اینکه نرم است بدون اینکه هشدار داده شود و دیگر نیازی به سایش ناخوشایند نیست ، مسدود می شود.

راه حل دیگر این است که گاه به گاه ترمز محدود در شیشه جلو اتومبیل اما بدون زنجیر زدن ... این باعث می شود "مایه" لنت ها بدون از بین بردن آنها پاک شود. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 27/03/14, 00:52

Did67 نوشت:
citro نوشت:رانندگی با محیط زیست مطمئناً کمی بیشتر مسدود می شود اما در مدل های بنزینی بدون سوپرشارژ قابل برگشت است ...
شما آنجا صحبت می کنید موتورها، من فکر می کنم. بدون سابقه ؟؟؟

و من فکر نمی کنم در LPG مسدود شود!
حتی روی LPG موتورها کثیف می شوند و روغن سیاه می شود ... اما خیلی کمتر از بنزین و بگذارید در مورد دیزل صحبت نکنیم ...

از طرف دیگر ، درست است که در اتومبیل جدید LPG ، روغن مانند روز اول هنگام تعویض روغن شفاف است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 27/03/14, 08:41

Flytox نوشت:راه حل دیگر این است که گاه به گاه ترمز محدود در شیشه جلو اتومبیل اما بدون زنجیر زدن ... این باعث می شود "مایه" لنت ها بدون از بین بردن آنها پاک شود. : Mrgreen:


که چندین بار سعی کردم آن را انجام دهم ... اما بدون نتیجه در ارتعاشات ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 27/03/14, 08:42

citro نوشت:از طرف دیگر ، درست است که در اتومبیل جدید LPG ، روغن مانند روز اول هنگام تعویض روغن شفاف است.


آه بله؟ نمیدونستم!

اوه بعد از چند بار تغییر روغن "جدید" می ماند؟ : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6426
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1586




تعادل درشت دستور » 27/03/14, 09:13

دیسک های ترمز اتومبیل ... از چدن ساخته شده اند ... خوردگی آنها (به جز اگر ماشین 10 سال باقی بماند تا در یک محیط شور حرکت نکند) سطحی است ...

بله ، رانندگی با محیط زیست با ترمز کم باعث می شود که پوشش لنت هایی که دیسک بیشتری می پوشند ، سخت تر شود ، بیشتر از زمان از بین بردن آزبست ، آنها معمولاً فرسوده نمی شوند. لنت های به سبک قدیمی ... بله و نه ... اینها مواد کامپوزیتی هستند که به مرور تخریب می شوند ... استفاده از ترمزهای خود به صورت عادی (برای هادی سیگار کشیدن) کافی است.

آنچه که می تواند در رانندگی با محیط زیست دیسک های شما را فرسوده کند ، تشنج کولیس است که باعث می شود شما لنت ها را به طور مداوم روی دیسک بکشید. همچنین به یاد داشته باشید که روغن ترمز خود را تغییر دهید (حداکثر هر 5 سال) که با افزایش سن شارژ ناوگان پیستون ها را تصرف می کند

برای رانندگی با محیط زیست با تغییر چرخ دنده در حالت پرواز و تحت رژیم (بسیار م onثر در VW TDI) یکی دیگر از لباسهای قابل توجهی که از چرخ دنده دو جرم استفاده می کند کاملاً صورت گرفته است ... و در آنجا بازی نیست سوابق با 70 € ...

برای DPF و بله ، ماشین باید وسیله ای برای ارسال چرخه های تمیز کردن خود داشته باشد و این فقط در صورت لود شدن موتور داغ قابل انجام است. انواع مختلفی از DPF وجود دارد که با یک افزودنی تولید می شوند ، و موارد دیگر که با چرخه تزریق پست دیزل تمیز می شوند.

برای روغن LPG بله تمیز است اما به همین دلیل است که با گذشت زمان خراب نمی شود. برای دیزل ها رنگ آمیزی بسیار تیره آن از اولین استفاده نشانگر آن است که حاوی مواد افزودنی شوینده است که وظیفه تمیزکاری خود را به درستی انجام می دهند ...

رانندگی با محیط زیست نیز به معنای سایش کمتر لاستیک است ... و ما مانند من با ساکس خود با لاستیک های عقب ترک خورده پوسیده قبل از حضور در شاهدان مواجه می شویم ... یادتان باشد که آنها را به جلو منتقل کنید و لاستیک های جدید خود را در عقب نصب کنید (برای کشش)

برای من بزرگترین مشکل رانندگی در محیط زیست این است که این کار را با وسیله نقلیه انجام دهم که ابعادی برای آن نداشته است ... مثل اینکه برای مثال رانندگی با روش اغراق آمیز اقتصادی با TDI 170 اسب بخار ... اگر شما می خواستی پس انداز کنی مجبور شدی همین کار را در سال 115 انجام بدهی ...
Dernière همتراز نسخه درشت دستور 27 / 03 / 14، 09: 57، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 60