سازگار با محیط زیست ، بله ... اما مراقب سایش زودرس باشید!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 27/03/14, 19:17

ماکرو نوشته است:ترمز و ترمز وجود دارد ... مدل آلفا 156 مرد فقیر من (105cv JTD) مجهز به دیسک های کوچک بدون تهویه در جلو است ... در استفاده سریع و خشمگین ... آنها به سرعت شل می شوند و شروع به سر و صدا کردن در ترمز شدید (با این حال آنها در شرایط خوبی هستند) ...


وقتی سوت ترمز سوت می زند ، می توان با ساختن پخ با یک پرونده یا چرخ سنگ زنی از نوع 2 میلی متر در 45 درجه در لبه جلوی لنت ، شعاع بزرگ جانبی و شعاع کوچک ، آن را کاهش داد یا ناپدید شد.

تصویر

همچنین می توانید این کار را با قرار دادن یک فویل کوچک به صورت نامتقارن در پشت پد انجام دهید تا کمی زاویه دار بپوشد. توجه ca brakes queudale در اولین ضربه های ترمز !!!
زمانی که اتفاق می افتد : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6426
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1586




تعادل درشت دستور » 28/03/14, 08:44

صدای ترمزهای 156 من که زیاد استفاده می شود بیشتر از اینکه صدای سوت بلند باشد صدای کمی درحال خروش است (کمی شبیه به لرزش شکم اما کمتر بلند و بدون لرزش در پدال) و آنها کارایی خود را از دست می دهند (نه به صورت خطرناک بلکه در یک پیام هشدار دهنده است که به شما می گوید آهسته گویی خود را کاهش دهید)

برای نشستن روی لاستیک ، با نگه داشتن فرمان با نوک انگشتان ، حرکت در چرخش حدود 50 تا 70 کیلومتر در ساعت احساس خوبی دارد ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 29/03/14, 23:03

امروز بعد از ظهر لاستیک های تابستانی پوشیدم ، بدیهی است که از فرصت استفاده کردم و به سوابق نگاه کردم ...

جلوتر چپ بیشتر فرسوده است ، جلو جلو راست کمتر است (عجیب به عنوان عدم تقارن ...).

در اینجا عکس هایی از وضعیت دیسک جلو سمت چپ ، در 105 کیلومتر و به زودی 000 ساله می شود ... بگذارید بگوییم خوب پخته شده است !!

تصویر

تصویر

وضعیت لنت ها ، به سختی نیمه فرسوده:

تصویر

سپرده های صورت داخلی:

تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 29/03/14, 23:18

جاده های شمالی با نمک زدن زمستانی آثاری از خود به جای می گذارد ...

من فکر می کنم لنت های شما بیش از 50٪ ساییده است. :?

تابستان سال گذشته لنت های مینی ون خود را که 230.000،XNUMX کیلومتر مسافت داشت تعویض کردم.
دیسک ها دقیقاً زیر حداقل امتیاز پوشیده شده بودند اما من آنها را جایگزین نکردم. من فقط "حاشیه" بیرونی را با یک چرخ دیسک جدا کردم که مونتاژ مجدد لنت ها را آسان تر می کند.

در کنترل فنی ، تکنسین متوجه چیزی نشده است ...تصویر
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 30/03/14, 00:30

بله می تواند کمی بیش از نیمی از سایش باشد ... اما دور از پخته شدن این لنت ها ... بر خلاف دیسک ها!

230 کیلومتر برای 000 ست لنت ؟؟؟؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 30/03/14, 10:11

کریستف نوشته است:در اینجا عکس هایی از وضعیت دیسک جلو سمت چپ ، در 105 کیلومتر و به زودی 000 ساله می شود ... بگذارید بگوییم خوب پخته شده است !!


خوب ، همکاران مکانیک تأیید خواهند کرد یا نه: من چیز ترسناکی نمی بینم! این 100 دارد ، بنابراین جدید نیست ، واضح است!

حداقل ضخامت وجود دارد که باید بررسی شود.

لبه زنگ زده: من همین را دارم ، هرگز از خودم س askedالی نپرسیدم. همه سوابق من بعد از "مدتی" اینگونه بود. و کنترل های فنی را پشت سر می گذارد ، بنابراین باید: الف) نشان می دهد. ب) آزمایش مجدد نشده ، کافی است!

این کمی "LP" است ، اما در آنجا نیز هیچ چیز دیوانه من نمی کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 30/03/14, 21:03

@ کریستف

برای سایش غیر متقارن راست چپ ، معمولاً هنگامی که شما کولیس ترمز مانند خود دارید (تک پیستونی). شما باید حرکت کل کولیس را که قرار است پس از هر بار ترمزگیری به محل خود برگردد ، ناک اوت کنید. همچنین می توانید مهر و موم لب روی پیستون را در کولیس داشته باشید که دیگر کشش کافی ندارد و هنگامی که فشار ترمز پایین می آید ، پیستون را به اندازه کافی عقب نمی برد تا لنت از روی دیسک بلند شود.

برای نویز / پچ پچ نیز می تواند از دیسکی تهیه شود که به این ترتیب فرسوده می شود.

تصویر

وقتی دیسک به این شکل خورده می شود ، عمر یک پد جدید بسیار محدود می شود و "شکستن" برای تشکیل و ترمز "مناسب" کیلومترها طول می کشد.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6426
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1586




تعادل درشت دستور » 31/03/14, 08:34

کریستف نوشته است:امروز بعد از ظهر لاستیک های تابستانی پوشیدم ، بدیهی است که از فرصت استفاده کردم و به سوابق نگاه کردم ...

جلوتر چپ بیشتر فرسوده است ، جلو جلو راست کمتر است (عجیب به عنوان عدم تقارن ...).

در اینجا عکس هایی از وضعیت دیسک جلو سمت چپ ، در 105 کیلومتر و به زودی 000 ساله می شود ... بگذارید بگوییم خوب پخته شده است !!

تصویر

تصویر

وضعیت لنت ها ، به سختی نیمه فرسوده:

تصویر

سپرده های صورت داخلی:

تصویر


هیچ عکسی وجود ندارد که دیسکهای شما مرده باشد ... و اسلایدهای کولیس شما مطمئناً به یک انتشار خوب نیاز دارد ... به نظر نمی رسد صفحه داخلی شما روی دیسک مالش پیدا کند (عجیب است زیرا به طور معمول برعکس که اتفاق می افتد) ... در هر صورت به کمی عشق احتیاج دارد ... من به شما توصیه می کنم مانند فلایتکس کالیپرهای خود را کاملاً تعمیرات اساسی کنید (اگر می توانید کیت مهر و موم پیستون و غیره را پیدا کنید) و برای تغییر مایعات در سراسر ماشین
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 31/03/14, 10:28

متشکرم.

بله با توجه به شرایط ، تغییر 4 دیسک برنامه ریزی شده است ... من شما را مطلع می کنم ... همچنین کولیس ها را بررسی می کنم!

خونریزی روغن ترمز در حال حاضر (حداقل) دو بار در گاراژ در طول سرویس فعلی انجام شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79001
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10933




تعادل کریستف » 03/09/14, 14:02

کریستف نوشته است:امروز بعد از ظهر لاستیک های تابستانی پوشیدم ، بدیهی است که از فرصت استفاده کردم و به سوابق نگاه کردم ...

جلوتر چپ بیشتر فرسوده است ، جلو جلو راست کمتر است (عجیب به عنوان عدم تقارن ...).

در اینجا عکس هایی از وضعیت دیسک جلو سمت چپ ، در 105 کیلومتر و به زودی 000 ساله می شود ... بگذارید بگوییم خوب پخته شده است !!

تصویر

(...)


من فقط دیسک ها را عوض کردم (بالاخره!) و در اینجا وضعیت ساییدگی دیسک های اصلی از BM کمتر از است 120 کیلومتر / 000 سال / دسته اول لنت ، سمت داخلی ترمز جلو و ترمز عقب:

تصویر

: شوک: : شوک: : شوک:

من مشخص می کنم که این عکس درست پس از جدا شدن ، بدون ذخیره سازی در رطوبت یا سایر موارد گرفته شده است!

به من نگویید که این بخشی از برنامه نگهداری برنامه ریزی شده BM نیست! شرم آور! :| :| :|

من قصد دارم موضوعی با عکسها و بروشورهای دقیق تر (که دور از دسترس نبودن) بسازم ، در آنجا خودم برمبو را با هزینه کمتر از 350 یورو سوار کردم ، در حالی که قیمت در bm برای ارائه همان عکس از سوابق آنها بود. 1100 € بود (500 € در مرکز خودرو)!
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 53