موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختکیت HHO تماس تجربه؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
jammaster
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 04/01/10, 22:14

کیت HHO تماس تجربه؟

پیام غیر لوتعادل jammaster » 04/01/10, 22:30

سلام،

من ثبت نام کردم زیرا مدتی است که من هستم آنچه در دنیای HHO اتفاق می افتد.
من فقط می خواهم در مورد این نوع سوخت چند توصیه ای داشته باشم.

معرفی سریع

ژان لوک ، 30 سال ، علاقه مند به اتومبیل ورزشی ، مکانیک ، اطلاعات و غیره.
من برخی از موتورها را آماده کرده ام و بسیاری از قطعات الکترونیکی PSA را با برخی از مارلی دوباره برنامه ریزی کرده ام. بنابراین من در حال برنامه نویسی ecu هستم.
من مقداری کیت اتانول را برای 106 / saxo / zx و غیره درست کردم. (سوختهای زیستی به eproms 2)
برخی از نرم افزارهای نرم افزاری و محاسبات موتور را نیز توسعه داده ام (میز موتور ، رپارتمان 4age و غیره ...)
من AX 1.0 برای هر روز دارم (این چیزی است که ممکن است بخواهم آن را تغییر دهم) ، یک Ax GTI و یک Toyota Corolla AE86.

نامنویسی :)

سؤال من ، بازجویی از HHO ، به امید تکرار نکاتی در مورد forum.


- آیا اکسید هیدروژن از سلول به نام "استوکیومتری" خارج می شود؟ (احتراق کامل؟)

- آیا HHO می تواند در مخلوطی بنام فقیر (مانند دیزل) کار کند؟ (به تنهایی بدون هیدروکربن)

- چه انرژی از XHUMXL از HHO (مربوط به 1L هیدروکربن / اکسیژن استوکسیو) آزاد می کند؟

- یک موتور 1L در 35rpm در حدود 6000L در هر ثانیه نفس می کشد. (با یک برابر Tx از 0.7). آیا می توانم 0.5L کافی باشد (از آنجایی که من انرژی تهیه شده توسط 1L را از HHO نمی دانم) ... فکر می کنم سلول های بزرگ بسیار تقریباً 20 / 25L دقیقه را ارائه می دهند.

- چرا کیت های HHO (در ebay) برای بهبود بهره وری انرژی به هلی کوپتر / تشدید کننده مجهز نیستند؟

همین است ؛)
0 x

آواتار د l 'utilisateur
TechnicautO
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 04/01/10, 23:43
محل سکونت: جنوب شرقی شدید

پیام غیر لوتعادل TechnicautO » 05/01/10, 00:19

سلام ، من تازه ثبت نام کردم ، اما برای چند ماه اخیر که گشت و گذار کردم forumHHO: مربی سابق / نقاش و مکانیک پس از هشت سال ارتش و در حال حاضر در آموزش تکنسین خودرو ، من به تازگی سفارش یک سلول خشک صفحات 17 2l / min در 25amp را داده ام ، بی صبرانه منتظر هستم تا آن را نصب کنم 1,8L 90 آئودی 83000 من از یک پدربزرگ XNUMXkm خریداری کردم.
بعد از تعویض چند قطعه (کیت سوزاندن پوچ distri و غیره ....)
کمی بیشتر از قطعات 1500 € (اشغال آن ...... لول) ساخت خط فولاد ضد زنگ برای جای دادن به HHO من مورد نیاز است.
خسته از خواندن اختلافات عظیم ممکن است نظر خودم را مطرح کنم و اگر چرندهای منصفانه او بسیار کنجکاو باشد ، به نظر خودم لعنت می کنم!
بعد آهنرباها ، گردابها ، آمونیاکها ، پاتونیزها ، دعاها و شرکتها بیایند! البته نه! : شوک:
من قصد دارم مثل دنیا انجام بدم ..... : اخم:
پیگیری نکنید! : LOL
سال خوبی را برای همه و به همین ترتیب ادامه دهید !!!! : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 5

پیام غیر لوتعادل فیل » 05/01/10, 09:30

Technicauto: خوب ... ما منتظر اخبار شما هستیم ، ترجیحاً با موضوع "الکترولیز بهبود یافته" ، که ما به شما توصیه می کنیم به طور کامل بخوانید: فقط صفحات 250 وجود دارد :D

جم خودکار نوشت:

آیا اکسید هیدروژن از سلول به نام "استوکیومتری" خارج می شود؟ (احتراق کامل؟)

این حتی یکی از استوکیومتریک ترین است: اتم 2 H برای 1 از O

- آیا HHO می تواند در مخلوطی بنام فقیر (مانند دیزل) کار کند؟ (به تنهایی بدون هیدروکربن)

حتی اگر به شما توجه نکند ، شما را به دهان گل می اندازد!

- چه انرژی از XHUMXL از HHO (مربوط به 1L هیدروکربن / اکسیژن استوکسیو) آزاد می کند؟

خیلی کم ، به همین دلیل ما در مورد دوپینگ صحبت می کنیم ، امیدواریم که سرعت شعله را تغییر داده و احتراق را کامل کند: نوعی مسابقه فوق العاده

- یک موتور 1L در 35rpm در حدود 6000L در هر ثانیه نفس می کشد. (با یک برابر Tx از 0.7). آیا می توانم 0.5L کافی باشد (از آنجایی که من انرژی تهیه شده توسط 1L را از HHO نمی دانم) ... فکر می کنم سلول های بزرگ بسیار تقریباً 20 / 25L دقیقه را ارائه می دهند.


خوب ، ما هنوز منتظریم تا کسی ثابت کند که برای چیزی مفید است (همان پاسخ: صفحات 250 "الکترولیز بهبود یافته" را با دقت بخوانید)

- چرا کیت های HHO (در ebay) برای بهبود بهره وری انرژی به هلی کوپتر / تشدید کننده مجهز نیستند؟

خوب ، اگر تخلیه کنید ، میزان انرژی وارد شده به سیستم را کاهش می دهید: ما هنوز منتظر یک آزمایشگر هستیم تا ثابت کند که یک ترکیب با فرکانس اندازه سیستم وجود دارد که باعث افزایش راندمان می شود.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

تجربه HHO

پیام غیر لوتعادل francklompa » 01/09/10, 00:59

سلام به همه،
من کیت HHO را می شناسم ، از زمانی که قیمت نفت بالا رفته است ، از ایالات متحده می آید. مردم حق ثبت اختراع قدیمی را در مورد احتراق سوخت دیزل با مخلوط هیدروژن و اکسیژن از طریق الکترولیز آب از بین برده اند. ناسا در سالهای 70 آزمایشات انجام داده بود ، نتایج کاملاً قانع کننده ای به دلیل عملکرد بیشتر ، آلودگی کمتر کربن ، احتراق بهتر.

من این سیستم را روی صفحات کیت 205TD Peugeot 21 hho نصب کردم که در محیط 1.5amp حدود لیتر گاز 24 تولید می کند. مشکل این سیستم ، مصرف برق است ، به هر حال صریح و روشن آن را مصرف می کند ، زیرا باعث تعویض موتور و موتور می شود (نشان می دهد).
از نظر صرفه جویی در سوخت ، من آزمایش نکردم زیرا به اندازه کافی به سبک 700km رانندگی نمی کنم. از نظر آلودگی ، من فکر می کنم به سوزاندن دیزل کمک می کند زیرا ما اتمهای هیدروژن 2 را برای مخلوط بسیار واکنش پذیر اتم اکسیژن 1 تزریق می کنیم (از این رو اصطلاح HHO). با شروع آب گرم شدن سیستم ، گاز زیادی تولید می شود.
من فکر می کنم نکته اصلی نصب یک باتری 2eme برای تأمین نیرو کیت hho است ، اما من جایی در کیت 205.Probleme hho ندارم: conso برقی ، پتاسیم KOH اضافه کردن در آب ضد آب. آب رسانا

فیلم من
http://www.dailymotion.com/video/xbb551 ... t-oxy_auto

از نظر من ، سیستم ecopra می گوید سیستم پنتون بسیار جالب تر است
در اینجا آب توسط صدا خفه کن گرم می شود و دوباره به ورودی هوا تزریق می شود ، موتور دیزل به خوبی دور می شود و از نظر انتشار کربن بسیار کم است. شما تاکنون توجه نکرده اید که موتور دیزل شما هنگام باران یا در هوای مرطوب خوب کار می کرد.
مشکلی که این کیت 700eur بسیار گران است.
http://www.ecopra.com/home/index.html

دوپینگ با ecopra آب در e = m6
http://www.youtube.com/watch?v=iL0h90mn-zA

جای تعجب آور است که تولید کنندگان خودرو این اصل پنتون را نادیده گرفته اند ، زیرا در اتومبیل های دارای شیر EGR تقریباً همان اصل است که آنها از اگزوز بنزین استفاده می کنند و موتور ds را مجدداً برای سوختن بهتر و تولید کمتر تولید می کنند. کربن

بسیاری از سهام اقتصادی ، تصور کنید 60 میلیون ها نفر آب را در صندوق عقب خود قرار می دهند ، آلودگی کمتری دارند اما درآمد کمتری برای دولت و صنعت نفت ، کربن کمتر یا موتور شما می رود. دوام بیش از حد طولانی و غیره ..... ا :))
1 x
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

HHO

پیام غیر لوتعادل francklompa » 01/09/10, 01:00

سلام
نگاه کنید آنچه در آن است که آب را درون روغن داغ پرتاب کنید.
http://www.youtube.com/watch?v=yn_nAyskMKQ

این یک اصل فیزیک بسیار ساده است ، آب ریخته شده در روغن بسیار داغ در بخار بسیار داغ پاشیده می شود ، آب = هیدروژن و اکسیژن با سوخت برابر است.

به همین دلیل است که اصل پانتون به عنوان یک اختراع واقعاً ابتکار است. گرمای لوله اگزوز را بازیابی می کند ، می تواند به 600degre برسد.
بخار بسیار داغ به پذیرش باز می گردد. بدیهی است که به سوختن دیزل بهتر کمک خواهد کرد :)))
0 x

francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

این آب

پیام غیر لوتعادل francklompa » 01/09/10, 01:01

در اینجا پایان نامه مدرسه معادن پاریس است
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html

خلاصه اجرایی

روغنهای سنگین ، روغنهای استفاده شده یا چربیهای حیوانی ، سوختهای متراکم و چسبنده ای هستند که قابل ارتقا هستند. سوزاندن این سوخت ها در امولسیون با آب باعث کاهش طول شعله و به خصوص تشکیل باقیمانده های کربنی جامد (ذرات) در مقایسه با سوخت خالص می شود.

از آنجا که پدیده میکرو انفجار ، که شامل تبخیر سریع (<0.1 ms) از قطرات آب داخلی است ، قطرات امولسیون را در چندین قطره کوچکتر جابجا می کند. در ابتدا ، یک مدل ناپایدار از قطرات امولسیون ، به لطف یک معیار مناسب (تبخیر قطرات آب داخلی در حالت مایع) اجازه می دهد.
قابل استفاده برای تعیین پیش بینی عددی تأخیر میکرو انفجار آن. این پیش بینی با اندازه گیری های تجربی از ادبیات ، با پارامترهای احتراق مختلف و فرمولاسیون های مختلف امولسیون (به عنوان مثال شرایط مختلف 27) روبرو است.

سپس این مدل قطرات منفرد در مدل احتراق در اسپری با در نظر گرفتن پدیده انفجار میکرو گنجانیده شده است: نتایج اجازه می دهد
برای مقایسه شعله به دست آمده (~ 150 kW) با و بدون امولسیون سوخت. این مقایسه میدانهای دما و طول شعله از نظر کیفی روندهای مشاهده شده در مطالعات تجربی ادبیات را تأیید می کند. سرانجام ، یک کارآزمایی آزمایشی روی یک دیگ بخار صنعتی با قدرت متوسط ​​(N 200 kW) باعث می شود که یک قطره قابل تجدیدپذیر (بین 30 و 35)) از انتشار گازها را با استفاده از امولسیون آب در روغن سوخت سنگین ، اندازه گیری کنید. روغن سوخت سنگین خالص اندازه گیری اندازه ذرات ذرات ساطع شده نشانگر میکرو انفجار را فراهم می کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 5

پیام غیر لوتعادل فیل » 01/09/10, 10:22

من یک آمپول 14 صفحه 17 را روی شریک Peugeot 1.9D ، پمپ مکانیکی و اندازه گیری های خودم امتحان کردم: ما در خطاهای اندازه گیری هستیم (تغییرات رانندگی ذهنی ، دمای محیط ، اختلاف دما در مسیر: 0,2 تا 0,3 l / 100 کیلومتر در 7,5 l / 100km)

فکر می کنم آخرین مداخلات 2 شما به نظر من مرتبط است اما باید در موضوع دیگری باشد.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

HHO

پیام غیر لوتعادل francklompa » 01/09/10, 15:42

سلام چطور آمپ خود را اندازه گرفتید؟ یک آمپر سرم سرم را به صورت سری در مدار قرار داده hho؟

من صفحات 21 دارم ، نوتال های 4 بین هر صفحه تغذیه شده (5 پلاک). این آمپ 25 را مصرف می کند و لیتر 1.5 بنزین در دقیقه تولید می کند. مشکل این است که کمی آلترناتور و موتور را کند می کند. انرژی زیادی مصرف می کند. بنابراین من از زندگی آلترنتر می ترسم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پاسخ: این آب

پیام غیر لوتعادل کریستف » 01/09/10, 17:21

francklompa نوشت:در اینجا پایان نامه مدرسه معادن پاریس است
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html


برای به دست آوردن این تأثیرات نیازی به "کیت" HHO وجود ندارد: آب چکش خورده کافی است ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 5

پیام غیر لوتعادل فیل » 01/09/10, 18:30

Franklompa گفت:

آمپ خود را چطور اندازه گرفتید؟ یک آمپر سرم سرم را به صورت سری در مدار قرار داده hho؟


با قرار دادن آمپرمتر (سوزن) بین فیوز جایی که به آن وصل شده ام و + ephi-cleifier ساده ترین روش در جهان است.

من صفحات 21 دارم ، نوتال های 4 بین هر صفحه تغذیه شده (5 پلاک). این آمپ 25 را مصرف می کند و لیتر 1.5 بنزین در دقیقه تولید می کند. مشکل این است که کمی آلترناتور و موتور را کند می کند. انرژی زیادی مصرف می کند. بنابراین من از زندگی آلترنتر می ترسم.

این معادل چراغهای جلو + برف پاک کن + برخی موارد دیگر است. شب زمستان در یک اتومبیل کوچک ، برای باتری که ممکن است سریعتر از بار آن خالی شود کمی محدود می شود.

در اصل ، یکی از اولین آزمایشاتی که باید انجام شود خاموش / روشن کردن الکترولیز ، با حرکت آهسته (داغ) است. اگر موتور نویز یا پیشخوان rev را تغییر ندهد ، به این دلیل است که از الکترولیزر زیاد استفاده نمی شود.
Dernière همتراز نسخه فیل 02 / 09 / 10، 08: 14، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1