سازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!

فرانسه 2012 را با یک رکورد آغاز کرد. لیتر بنزین در آنجا گرانتر از همیشه فروخته می شود: 1,59 یورو به طور متوسط ​​برای اولین بار در ماه ژانویه 98. با این حال ، سوخت گیری با این قیمت امروز خوب خواهد بود ، سوگند یاد برادرم رابین. یک لیتر با همان نمونه بدون سرب در زمان نوشتن کمتر از 1,66 یورو است. و دیزل ، سوخت موردنظر فرانسوی ها نیز در حال رسیدن به قیمت های تاریخی است. اما همه 8 نفر از 10 فرانسوی که صاحب یک ماشین هستند ، از دست نمی رود. رانندگی با محیط زیست ، نه تنها انتشار CO2 شما را کاهش می دهد ، بلکه می تواند صورتحساب سوخت شما را کاهش دهد. جوجه؟ با ماشین Simone ، یا بهتر بگوییم ... رابین!

تیتین را آماده کنید

برای صرف هزینه کمتر ، اتومبیل خود را به طور منظم توسط یک مکانیک دلگرم کنید. یک فیلتر هوای مسدود شده ساده و میزان مصرف شما 10٪ بالا می رود. همچنین به یاد داشته باشید که هر دو ماه یکبار در هنگام سرما فشار تایر خود را بررسی کنید. برای سطح روغن. این امر خطر تصادف و مصرف را کاهش می دهد. آماده سازی دیگر: بهتر است دوره را قبل از شروع مطالعه کنید تا اینکه یک بار قارچ را پشت فرمان فشار دهید. اگر به نقشه متصل نباشید ، بسیاری از برنامه های گوشی های هوشمند وجود دارد که بهترین مسیر را براساس ترافیک نشان می دهند. رابین سرانجام از بین بردن دمبل هایی که ماه ها در صندوق عقب او خوابیده اند مراقبت خواهد کرد: آدام ، آژانس محیط زیست و کنترل می گوید ، هر 100 کیلو بار 5٪ مصرف را افزایش می دهد. 'انرژی.

از اشتباهات بزرگ خودداری کنید

اکثر رانندگان در حالت اول و دوم بیش از حد طولانی رانندگی می کنند ، در اینجا جایی است که یک اتومبیل بیشترین مصرف را دارد. »این ، به گفته کریستف فایت ، مربی محیط زیست رانندگی در Seine-et-Marne ، رایج ترین اشتباه در چرخ است. برای او ، بهتر است صریح و روشن بر روی پدال بروید تا سریع دنده ها را تغییر دهید. و در شهر چهارم به جای سوم با سرعت 50 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. سپس باید سرعت خود را تثبیت کنید ، زیرا این شتاب هایی است که بیشترین انرژی را می سوزاند. طبق گفته Ademe ، یک راننده با رانندگی "تهاجمی" 40 درصد بیشتر مصرف می کند. نکته دیگر سر من در هوای برادر: حتماً درب مخزن را بعد از سوخت گیری ببندید: سوخت تبخیر می شود! "عالی! اما این به من نمی گوید چگونه در موارد استثنایی واکنش نشان دهم. " پاسخ های موردی.
"آیا وقتی فستون به نانوایی می رود ، باید موتور را قطع کنیم؟" "
بله به محض اینکه بیش از 20 ثانیه متوقف شد ، آن را برش دهید. راه اندازی مجدد کمتر از کار کردن موتور متوقف می شود.
"آیا باید تهویه هوا را روشن کنیم یا پنجره ها را باز کنیم؟" "
همه چیز به سرعت شما بستگی دارد. تهویه مطبوع به طور کلی سوخت زیادی را مصرف می کند ، تقریباً 1 لیتر در هر 100 کیلومتر. اما باز کردن پنجره ها در بزرگراه باعث کاهش آیرودینامیک وسیله نقلیه شما می شود. بنابراین می توانید آنها را در شهر پایین بیاورید و تهویه مطبوع را در بزرگراه انتخاب کنید.
"تریلر ، گالری یا صندوق سقفی برای حمل چمدان من؟" "
مربی سازگار با محیط زیست می گوید: "تریلر را ترجیح دهید." از آنجا که جعبه های سقف و گالری ها باعث افزایش مصرف 10٪ به 20٪ می شوند ، بسیار بیشتر از یک تریلر که مقاومت در برابر باد ندارد. با این حال مراقب باشید ، یک تریلر به تعمیر و نگهداری زیادی نیاز دارد. در هر صورت ، پس از اتمام سفر ، حتماً این لوازم جانبی را خراب کنید.
"کمی اضافی"؟
آیا می خواهید فراتر بروید؟ از ترمز موتور روی پدال ترمز استفاده کنید. و هرچه سریعتر سرعت خود را کاهش دهید. با رانندگی 110 کیلومتر در ساعت به جای 130 ، بیش از 10 لیتر سوخت را در یک سفر 500 کیلومتری صرفه جویی می کنید! شما همچنین می توانید کارپولینگ را انتخاب کنید: به همان میزان مصرف خواهید کرد ، اما می توانید هزینه های خود را نیز به اشتراک بگذارید.

گزارش مسابقه

Ademe تضمین می کند که رانندگی با محیط زیست می تواند در هر 100 کیلومتر حداقل یک تا دو لیتر از مصرف آن بکاهد. برای رابین ، که سالانه 12 کار می کند ، بدون سرب 000 ، اقتصاد باریک نیست. با متوسط ​​قیمت مشاهده شده از ژانویه 98 ، یعنی 2012 یورو برای هر لیتر ، در صورت پیروی از این توصیه ها ، صورتحساب سالانه وی 1,62 یورو کاهش می یابد. " و من ؟ "از دوست دیوید می پرسد ، که سالانه 291،20 ترمینال را با گازوئیل کار می کند ، که اکنون 000 لیتر برای هر لیتر هزینه دارد. حسابگر پاسخ می دهد که پس انداز سالانه حدود 21 یورو است. بریم سوخت گیری کنیم؟ -

درک پیت نوشت:برای برگشتن به ماشین الکتریکی و در رابطه با رانندگی بومی ، فقط می خواهم بگویم که ماشین الکتریکی نسل قدیمی مانند 106 من "نیاز به" رانندگی با محیط زیست دارد و ناگهان متوجه می شویم که می توانیم در سفر روزانه خود با اتومبیل 33 اسب بخار کاملاً عادی رانندگی کنید. مسلماً کمی نرم است اما چیز دیگری نیست و ما هنوز در جریان ترافیک عادی هستیم ، از جمله در مسیر ملی یا بای پس که در آن حدود 90 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنم.

citro نوشت:در واقع ، و این یکی از اصلی ترین مزیت های موتور الکتریکی است ، گشتاور در هنگام راه اندازی حداکثر است و منحنی گشتاور بسیار خطی تر از موتور حرارتی است ... زیرا هیچ تغییری در سرعت وجود ندارد ، هیچ گشتاور شکسته نیست ، شتاب مداوم است ...
در شهر ، با 15 اسب بخار ، هر بار که بخواهید خاموش شوید ، ترامپ ها را خرد می کنید زیرا موتور الکتریکی سرعت خود را متوقف نمی کند.

ماکرو نوشته است:خوب ما همان اتومبیل های سیترو را نداریم ...
بله برای 0/50 کیلومتر در ساعت (و هنوز هادی حرارتی در طرف آن عصبی نیست) اما برای 50 تا 90 شتاب تقریبا صفر می شود ...