توصیه من در مورد محیط زیست رانندگی فصلی:
"هنگامی که برف می بارد ، جرقه زنی نکنید!"
سازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!
فیلم گرینت شگفت انگیز !!
http://www.youtube.com/watch?v=sKxy5Vst ... r_embedded
این فیلم نشان می دهد که رانندگان هرگز با همه مزخرفات و اشتباهات بر روی برف رانندگی نکرده اند !!!!!!!!!!!!!!!
و این بسیار خطرناک است که عابر پیاده خرد شده باشد !!!
بطور خاص برف روبرو ، در یک سطح تقریباً افقی (شیب اپسیلون) چرخ ها و وحشت ها را با فشار دادن مانند بروت بر روی ترمز مسدود می کند بدون اینکه هیچ وقت قفل چرخ ها را متوقف کنید تا خیلی سریعتر متوقف شود (برف مانند یک صابون روی وان)) !!
ثانیا ، به جای نگه داشتن چرخ های جلو در جهت حرکت ، کاملاً چرخانده شده است به طوری که حتی با باز کردن قفل چرخ ها امکان گرفتن آن غیرممکن است !!!
من مثل ماهی فاسد به راننده فریاد می کشیدم که نمی خواهد پدال ترمز را رها کند!
قبلاً برای من اتفاق افتاده است که ببینم فردی چرخ ها را مسدود کرده و برای مدت طولانی به مدت چند ثانیه در آن می چرخد ، در پایان به پشت ماشین من ختم می شود و به من فریاد می زند برای اینکه اجازه ندادم از پدال ترمز در یک جاده گل آلود با چراغ قرمز عبور کنم!
یک مورد مثل چراغ قرمز و بدون برف را به یاد می آورم با 5 پلیس به دنبال و بلندتر فریاد زدن از سر و صدای چرخ های قفل شده اتومبیل که بی نهایت برای چند ثانیه می چرخند و در اتومبیل در جلو متوقف می شوند ، در چراغ قرمز (علاوه بر این غیر ممکن است برای تغییر جهت برای جلوگیری از)
خاطره قدیمی قابل توجه !!
بدترین زمان آن است کهچرخ های عقب را قفل می کنیم ، زیرا سر به دم فوری است ، چه فیزیک اساسی به راحتی توضیح می دهد و کدام دعوت شما برای یافتن است.
بنابر این
1) به محض ترمز یا آزاد کردن شتابدهنده و قفل چرخ ها ، می لغزید ، ترمز را رها کنید و چرخ ها را بدون قفل چرخ ها ترمز کنید و برای مسیری متوقف کنید که می تواند 10 برابر کوتاه تر باشد !!!
ضروری است ، ترمز را رها کنید ، در مصرف خود صرفه جویی کنید ، و نه تنها برف!
2) با باز کردن قفل چرخ ها ، چرخ های جلو را در جهت حرکت نگه دارید ، حتی اگر احساس کنید که به جایی نمی خواهید بروید!
3) سرانجام اگر در صورت توقف ، اسکیت کنید و نمی توانید شروع کنید ، کمی از نسخه پشتیبان تهیه کنید ، برای شروع و بدست آوردن حرکت ، با بررسی اینکه چرخ های جلو در جهت اتومبیل است !!
از آنجا که این فیزیک پایه در گواهینامه رانندگی تدریس نمی شود ، من از سایر رانندگان می ترسم!
شما می توانید بدون لاستیک های برفی نیز رانندگی کنید اگر خیلی از ماشین های دیگر زیاد نباشد !!
http://www.youtube.com/watch?v=sKxy5Vst ... r_embedded
این فیلم نشان می دهد که رانندگان هرگز با همه مزخرفات و اشتباهات بر روی برف رانندگی نکرده اند !!!!!!!!!!!!!!!
و این بسیار خطرناک است که عابر پیاده خرد شده باشد !!!
بطور خاص برف روبرو ، در یک سطح تقریباً افقی (شیب اپسیلون) چرخ ها و وحشت ها را با فشار دادن مانند بروت بر روی ترمز مسدود می کند بدون اینکه هیچ وقت قفل چرخ ها را متوقف کنید تا خیلی سریعتر متوقف شود (برف مانند یک صابون روی وان)) !!
ثانیا ، به جای نگه داشتن چرخ های جلو در جهت حرکت ، کاملاً چرخانده شده است به طوری که حتی با باز کردن قفل چرخ ها امکان گرفتن آن غیرممکن است !!!
من مثل ماهی فاسد به راننده فریاد می کشیدم که نمی خواهد پدال ترمز را رها کند!
قبلاً برای من اتفاق افتاده است که ببینم فردی چرخ ها را مسدود کرده و برای مدت طولانی به مدت چند ثانیه در آن می چرخد ، در پایان به پشت ماشین من ختم می شود و به من فریاد می زند برای اینکه اجازه ندادم از پدال ترمز در یک جاده گل آلود با چراغ قرمز عبور کنم!
یک مورد مثل چراغ قرمز و بدون برف را به یاد می آورم با 5 پلیس به دنبال و بلندتر فریاد زدن از سر و صدای چرخ های قفل شده اتومبیل که بی نهایت برای چند ثانیه می چرخند و در اتومبیل در جلو متوقف می شوند ، در چراغ قرمز (علاوه بر این غیر ممکن است برای تغییر جهت برای جلوگیری از)
خاطره قدیمی قابل توجه !!
بدترین زمان آن است کهچرخ های عقب را قفل می کنیم ، زیرا سر به دم فوری است ، چه فیزیک اساسی به راحتی توضیح می دهد و کدام دعوت شما برای یافتن است.
بنابر این
1) به محض ترمز یا آزاد کردن شتابدهنده و قفل چرخ ها ، می لغزید ، ترمز را رها کنید و چرخ ها را بدون قفل چرخ ها ترمز کنید و برای مسیری متوقف کنید که می تواند 10 برابر کوتاه تر باشد !!!
ضروری است ، ترمز را رها کنید ، در مصرف خود صرفه جویی کنید ، و نه تنها برف!
2) با باز کردن قفل چرخ ها ، چرخ های جلو را در جهت حرکت نگه دارید ، حتی اگر احساس کنید که به جایی نمی خواهید بروید!
3) سرانجام اگر در صورت توقف ، اسکیت کنید و نمی توانید شروع کنید ، کمی از نسخه پشتیبان تهیه کنید ، برای شروع و بدست آوردن حرکت ، با بررسی اینکه چرخ های جلو در جهت اتومبیل است !!
از آنجا که این فیزیک پایه در گواهینامه رانندگی تدریس نمی شود ، من از سایر رانندگان می ترسم!
شما می توانید بدون لاستیک های برفی نیز رانندگی کنید اگر خیلی از ماشین های دیگر زیاد نباشد !!
0 x
راننده گلوله برفی واقعاً دسته است !!
تمام کاری که او باید انجام دهد این بود که کمان را تا آخر پایین بکشید ، به چرخ دنده آهسته تغییر دهید ، چرخ ها را تقریباً مطابق با کامیون نگه دارید و به جای ترمز ، دور خود را بگردید.
من حتی فکر می کنم که در این شرایط می توان ماشین خود را بی حرکت کرد ...
اکنون ، روی یخ خالص در یک شیب ، باید گفت که گاهی اوقات ، فقط هدایت وسیله نقلیه مجاز است ، نه اینکه آن را متوقف کنید ... این یک نوع بازی است "شما هیچ حقی ندارید متوقف شد "
این نوع رانندگی همچنین در 4X4 (یا تراکتور) در دامنه های بسیار چسبنده و بسیار برجسته وجود ندارد ...
با بیان این ، متوجه می شوم که ماشین ها پس از مداخله برف برف ، پارک شده اند.
تمام کاری که او باید انجام دهد این بود که کمان را تا آخر پایین بکشید ، به چرخ دنده آهسته تغییر دهید ، چرخ ها را تقریباً مطابق با کامیون نگه دارید و به جای ترمز ، دور خود را بگردید.
من حتی فکر می کنم که در این شرایط می توان ماشین خود را بی حرکت کرد ...
اکنون ، روی یخ خالص در یک شیب ، باید گفت که گاهی اوقات ، فقط هدایت وسیله نقلیه مجاز است ، نه اینکه آن را متوقف کنید ... این یک نوع بازی است "شما هیچ حقی ندارید متوقف شد "
این نوع رانندگی همچنین در 4X4 (یا تراکتور) در دامنه های بسیار چسبنده و بسیار برجسته وجود ندارد ...
با بیان این ، متوجه می شوم که ماشین ها پس از مداخله برف برف ، پارک شده اند.
0 x
بدون هیچ ارسال مضاعف بدون مراجعه به موضوع اصلی لطفا ... در غیر این صورت همه چیز را مخلوط می کنیم
موضوع اصلی: https://www.econologie.com/forums/paris-sous ... 10248.html
موضوع اصلی: https://www.econologie.com/forums/paris-sous ... 10248.html
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Remundo نوشت:با بیان این ، متوجه می شوم که ماشین ها پس از مداخله برف برف ، پارک شده اند.
در واقع این یک راه حل برای بهینه سازی فضای پارک های اتومبیل است. فقط کافی است دسترسی به صندوق عقب را رها کنید تا بتوانید وسیله نقلیه را دوباره سرمایه گذاری کنید ...
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
درک پیت نوشت:نمونه ای از نمودار مصرف خاص یک موتور دیزل: مصرف حداقل برای بارهای بزرگ با سرعت پایین مناسب است:
در این نمودار می بینیم که باعث می شود موتور کمی با سرعت کم کار کند. اما چندین بار نیز دریافتم که حداقل مصرف خاص در حدود 75٪ از قدرت اسمی موتور حاصل می شود ، با یک منحنی خوب به شکل پارابولا. پیوند این دو ادعا چیست؟
علاوه بر این ، من به دنبال یک نمودار با استفاده از یک ژنراتور (از این رو با سرعت ثابت) به عنوان تابعی از انرژی تولید شده به دنبال هستم. من نمی دانم که آیا مصرف نیز به حداقل می رسد و می خواهم ارقام مربوط به یک گروه معین را پیدا کنم: اگر یک دستگاه کوچک را وصل کنم ، این گروه با راندمان ضعیف کار می کند و بنابراین نسبت به مصرف چندین دستگاه ، مصرف متناسب دارد. آیا این درست است؟ ممنون !!
پیر ایو
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی
http://www.avel-vor.fr
http://www.avel-vor.fr
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 77