سازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!

indy49 نوشت: در هر صورت ، هنگام تزریق بهتر است کمی زیاد این کار را انجام دهید زیرا تنظیم الکترونیکی به هر حال از ورود بنزین به موتور جلوگیری می کند.

من تایید میکنم. من نمی دانم بهتر است "کمی زیاد" ، اما مصرف فوری به وضوح نشان می دهد که بیهوده پدال را کاملاً فشار می دهید ، مصرف به سختی افزایش می یابد. این به ویژه با دور موتور افزایش می یابد: موتور هرچه سریعتر کار می کند ، هوای بیشتری را می بلعد ، بنابراین می تواند بدون سیگار کشیدن بنزین بیشتری را ببلعد ... کامپیوتر و سنسور لامبدا همه اینها را مدیریت می کنند.

یک بار دیگر ، با تزریق ، پدال تزریق را کنترل نمی کند ، به کامپیوتر می گوید شما قصد انجام چه کاری را دارید: شتاب ، کاهش سرعت ... من رسمی نیستم ، اما حتی می پرسم آیا این تفاوتی بین شتاب دادن كمی یا كامل وجود دارد: رایانه فهمیده است كه شما قصد شتاب گرفتن را دارید (با فشار دادن پدال در نیمه یا كاملاً) ، بسته به آنچه كه می تواند بنزین بیشتری تزریق كند ، محاسبه می كند پروب گفت ، خلاصه اینکه چه مقدار بنزین می تواند به درستی بسوزد ... اگر پیدا کند ، نیمه یا پر ، همان است ... البته ، پر ، تا خیلی زیاد ادامه خواهد یافت دورهای بالا در حالی که در نیمه هستند ، به محض رسیدن به دورهای متوسط ​​کاهش می یابد. اما من می پرسم اگر در ابتدا ، این همان نیست؟

خیلی سریع وقتی از برج بالا می روید ، به دنده بعدی بروید (به طور متوسط ​​در شیب ها ، من از حدود 3 دور می روم تا به 500/2 دور در دنده بعدی برگردم) - حتی اگر "گیر بیفتد" کمتر (بنابراین به جز در یک موقعیت خاص خطر مانند سبقت گرفتن در سربالایی).

yannko، عدم تعمیر و نگهداری ماشین های الکتریکی (= درآمد کمتر برای فروشندگان و تولید کنندگان از طریق بازار قطعات تعمیر و نگهداری) یکی از استدلال های ذکر شده در فیلم "چه کسی ماشین الکتریکی را کشت" است: https://www.econologie.com/qui-a-tue-la- ... -4338.html برای توضیح شکست تجاری آن ...

خلاصه اینجا: https://www.econologie.com/forums/post189842.html#189842

وگرنه کاملاً طبیعی است که ما بر تمام اشیایی که استفاده می کنیم تسلط نداریم و کاملاً درک نمی کنیم (علیرغم آنچه dedeleco دوست دارد !!! cf: https://www.econologie.com/forums/post209867.html#209867 hihihihi)

اما بدتر از اتومبیل نیز وجود دارد: چه کسی می داند تلویزیون یا رادیو چگونه کار می کند؟ من البته در مورد م componentsلفه ها صحبت نمی کنم بلکه اصل است! فکر کنم حتی از ماشین هم ناشناخته تره ...

هرکس به قول خودش حرفه خودش را دارد!

کریستف نوشته است:اما بدتر از اتومبیل نیز وجود دارد: چه کسی می داند تلویزیون یا رادیو چگونه کار می کند؟ من البته در مورد م componentsلفه ها صحبت نمی کنم بلکه اصل است! فکر کنم حتی از ماشین هم ناشناخته تره ...

هرکس به قول خودش حرفه خودش را دارد!

من می دانم ، می دانم ، می دانم ^^
در همان زمان ، این بخشی از برنامه درسی مدرسه من بود

sherkanner نوشت:من می دانم ، می دانم ، می دانم ^^
در همان زمان ، این بخشی از برنامه درسی مدرسه من بود

هرکس به قول خودش حرفه خودش را دارد!

CQFD!

با تشکر از شما برای این توضیحات کریستف! برای تعمیر و نگهداری ماشین الکتریکی من را شگفت زده نمی کند ، آن چنان تبدیل به یک سرویس تجاری اتومبیل شده است (شما باید قیمت ها را روی جعبه مدرن ببینید) ، که مطمئناً به آن آویزان می شوند. .

موافقم ، ما نیازی به دانستن عمیق همه اشیایی که استفاده می کنیم نداریم ، از طرف دیگر برای داشتن حداقل علاقه به چیزهایی که داریم علاقه داریم (علاوه بر این در صورت بروز مشکل مفید است یا از تجهیزات خود بدون استفاده از پیچ بهینه استفاده کنید) به نظر من فوق العاده ابتدایی است !

نمونه معمولی: تقریباً همه در فرانسه با گازوئیل رانندگی می کنند و بسیاری از مردم نحوه استفاده از موتور توربوشارژ را نمی دانند ، نتیجه توربو به طور متوسط ​​پس از 100 کیلومتر قطع می شود ، هزینه گزاف تعمیر ، سود فروشندگان / قطعات یدکی و غیره در حقیقت شهرت پوسیده موتورهای توربو این است که توربوها قابل اطمینان نیستند (در حالی که به عنوان مثال Garett ، به نظر می رسد کاملاً گوشتی و جدی است ، فقط در هوانوردی نگاهی بیندازید ، جایی که به درستی استفاده می شود. ..)

این عدم کنجکاوی و علاقه مردم است که سالها انتقاد کرده ام ، اما درست است ، اینقدر غرق شدن در مقابل تلویزیون است که هی ... دستیاری خوب است ، اما 5 دقیقه ، ما نمی توانیم همیشه کار اجتماعی انجام دهیم. و فرانسوی ها واقعاً به آن عادت کرده اند (فقط به سیستم اجتماعی نگاه کنید).

یکی از دلایل اینکه من از رختخواب بلند شدم ، از جمله موارد دیگر .

ما افراد را شرطی می کنیم تا علاقه مند نشوند ... و به جای اینکه فکر کنیم به صندوقدار مراجعه می کنیم ... مخاطبان تلویزیون را تماشا کنید تا خود را متقاعد کنید ...

مقایسه نمایش Star Ac یا دیگر نمایش های هنری "ناتوان کننده" آرتور با Arte Thema ...

من با یک کلمه زیبا خاتمه می دهم: ما نمی توانیم مردم را مجبور کنیم که خودشان را پرورش دهند اما می توانیم به آنها کمک کنیم تا خودشان را وحشی کنند ...

Did67 نوشت:من رسمی نیستم ، اما حتی می پرسم آیا تفاوتی بین سرعت یا کمی شتاب وجود دارد: رایانه فهمیده است که شما قصد افزایش سرعت را دارید (با فشار دادن پدال در نیمه یا کامل) ، مقدار آن را محاسبه می کند بنزین با توجه به آنچه پروب به آن می گوید می تواند بیشتر تزریق کند ، خلاصه اینکه چه مقدار بنزین می تواند به طور تمیز بسوزد ... اگر پیدا کند ، نصف یا پر است ، همان است ...

تفاوت در این است که هر دقیقه 1/2 درجه پدال را فشار دهید. اما در واقع ، اگر بیکار هستید و به 50٪ یا 100٪ می رسید ، در مصرف نیز همین طور است: رایانه ارسال بنزین به آنچه موتور می تواند بسوزاند را محدود می کند.

- صعود: در آنجا من واقعاً موفق به دانستن دقیقاً رفتاری نشدم. به عنوان مثال ، آیا من باید با گاز کامل در رده 5 باقی بمانم (به شرطی که باعث کاهش سرعت من هم نشود ، بنابراین زیر دور نیست) یا بهتر است بگویم در 4 با پدال گاز خیلی آرام تر هستم؟

تعریف حد تحت رژیم کار آسانی نیست ... از یک شخص به شخص دیگر ... و بعضی از آنها به خود اجازه می دهند که ضربه بزنند و موهای سر دیگران را ایجاد کند. یک محدودیت دیگر نیز وجود دارد ، هنگامی که شما می خواهید دنده را بالاتر از "برای مصرف کمتر" نگه دارید ، برخی از اتومبیل ها شروع به گرم شدن می کنند ... هنگامی که در یک مسیر کوهستانی "طولانی" هستید ، باید درجه حرارت آن را نیز ببینید. اب ....


برای دوز شتاب که بهترین مصرف را دارد: بهینه سازی بسیار دشوار است ، تکرار برای مقایسه ، کوچکترین تخت کاذب و بارگذاری ماشین باعث تغییر وضعیت می شود ، هر اتومبیل به روش خود پاسخ می دهد و غیره ... هر کس تفسیر / راه حل کمی خاص خود را دارد که حاوی اندکی حقیقت است.

بار کامل با کاربراتور: موتور بیش از حد مصرف می کند زیرا کاربراتور بهینه شده و حداکثر اسب بخار را در قدرت کامل (حداکثر سرعت حداکثر) با کاربراتور بیش از حد غنی ارائه می دهد. برای دهانه های گاز جزئی ، کاربراتور برای "اقتصاد" لاغرتر تنظیم شده است.

بار کامل با تزریق: به طور معمول رایانه + پروب لامبدا سعی می کنند به استوکیومتری احترام بگذارند. اما کامپیوتر اطلاع می دهد که ما به دنبال عملکرد هستیم ، بنابراین در لحظه شتاب نیز به طور لحظه ای به سمت افزایش ثروت تغییر مسیر می دهیم. بسیاری از اتومبیل های اخیر هنگامی که پای خود را پایین می کشید سیگار می کشند ، علاوه بر این اگر به دلیل غنای بیش از حد نباشد حداقل فیلتر ذرات است که مایع اضافی ذرات خود را از بین می برد ...

در هر صورت ، من بسیار شک دارم که رفتن به پایین یک راه حل صرفه جویی در هزینه در هر شرایطی است. در واقع ، تولید کنندگان همیشه ماشین اسباب بازی را به ماشین ارزان اقتصادی ترجیح می دهند ، بنابراین برنامه تزریق لذت های کوچک را برآورده می کند.