سلام،
با ذخیره انرژی به دست آمده در هنگام کاهش سرعت در یک باتری و بازگرداندن آن در موتور الکتریکی کمکی ، شما به تازگی اختراع کرده اید ... Toyota Toyota Prius!
نسخه 3 با ماژول اثر Peltier ، به شما اعطا می کنم.
برای صرفه جویی در سوخت Magdrive
-
Bougonnator
- من درک می کنم econologic
- پست ها: 61
- سنگ نوشته : 07/06/06, 11:06
- محل سکونت: ایل دو فرانس
-
Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
Remundo نوشت:با فرض اینکه هیچ کمکی با H2 نداریمآیا فکر نمی کنید که ذخیره سازی پنوماتیک یا مکانیکی (به عنوان مثال فنر پیچ خوردگی) بسیار ساده تر و کارآمد باشد
می گویم لازم است انرژی حرارتی را در اگزوز و مدار خنک کننده بازیابی کنید ... بیانگر این است که چقدر انرژی در سوخت انرژی اولیه به میزان٪٪ هدر رفته است؟
Pelletier با بازده پایین وجود دارد
استرلینگ وجود دارد که عملکردی در حدود 40٪ برای استفاده مجدد مکانیکی دارد (بیش از حد تأمین ، درایو مستقیم ، فشرده سازی هوا ...) یا به یک ژنراتور الکتریکی وصل شود
اگر واقعاً یک مزیت برای راه اندازی وجود دارد ، این زمینه های فتوولتائیک برای تولید هیدروژن است ،
به طور مستقیم در یک سلول سوختی بر روی وسیله نقلیه استفاده می شود که بازده از 50 تا 70٪ می رود ، ضایعات و تلفات موتور باقی می ماند
تکنو آماده است ، منتظر چه هستیم؟ اوه .. آه بله درست است
- سنسورهای عملکرد 40٪
- ذخیره سازی H2 در فشار کم
عجیب ، اطلاعیه ها دنبال یکدیگر هستند اما موفق نمی شوند ...
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
خوب آره 
(و جدیدترین دینامیک کارآمد bmw)
اما ایده استفاده از H2 بود اما در آخر فکر می کنم عملکرد "تمام الکتریکی" جالب تر است ...
تنها مزیت H2: ما می توانیم انرژی بیشتری را ذخیره کنیم ...
ps: من فقط به سلول peltier سفارش دادم ، ایده ای برای ساختن یک نیمکت تست دارید؟
(و جدیدترین دینامیک کارآمد bmw)
اما ایده استفاده از H2 بود اما در آخر فکر می کنم عملکرد "تمام الکتریکی" جالب تر است ...
تنها مزیت H2: ما می توانیم انرژی بیشتری را ذخیره کنیم ...
ps: من فقط به سلول peltier سفارش دادم ، ایده ای برای ساختن یک نیمکت تست دارید؟
مشخصات
* من حداکثر: 6.0A
* دلتا T حداکثر: 67 درجه سانتی گراد
* ولتاژ: 15.4 ولت
* حداکثر سؤال: 15.4 ولت
* تعداد زوج ها: 127
* نوع Melcor: CP1.4-127-06L
* ابعاد: 40 40 3.8 x XNUMXmm
* وزن: 21.8g
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Capt_Maloche نوشت:اگر واقعاً یک مزیت برای راه اندازی وجود دارد ، این زمینه های فتوولتائیک برای تولید هیدروژن است ،
با جایگزینی "فتوولتائیک" با "خورشیدی ترمودینامیکی" من با شما موافقم ... زیرا با توجه به بازده کلی نسبتاً ضعیف الکترولیز ، بهتر است از یک بازده "اولیه" کارآمد (50 تا 60٪ در مقابل 10 در 15 شروع شود) ٪) ...
JL Perrier H2 به طور مستقیم توسط واکنش شیمیایی در دمای بالا ساخته شد ، بنابراین حتی الکترولیز هم نمی شود.
Capt_Maloche نوشت:تکنو آماده است ، منتظر چه هستیم؟ اوه .. آه بله درست است
- سنسورهای عملکرد 40٪
- ذخیره سازی H2 در فشار کم
عجیب ، اطلاعیه ها دنبال یکدیگر هستند اما موفق نمی شوند ...
+1
اما در مورد سنسور 40٪ اطلاعات بیشتری دارید؟
به هر حال ، برای موفقیت در یک پروژه در حال حاضر ، شما نباید به دنبال بهترین بازده فناوری باشید بلکه بهترین بازده اقتصادی است ، درست است؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
اگر اشتباه می کنم ، اما در نمودار منحنی آبی روشن 2 (15A) برای 40 درجه سانتیگراد دلتا ، به من بگویید: 48 وات "سرد". بنابراین اگر سلول با ولتاژ 15 ولت عرضه شود (نمودار 1 را ببینید) بنابراین ما یک بازده "سرد" 21.3/XNUMX درصد بدست می آوریم که واقعاً بد نیست ، اینطور نیست؟
اگر اثر به راحتی قابل برگشت است ، بسیار عالی است !! (بهتر از بیشتر تولیدکننده های کوچک کمتر سایش می کند)
نمی توانم منتظر سلول بمانم
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
خوب ، اولین منحنی برعکس است ، درست است؟
اگر به عنوان مثال در منحنی بنفش بنگرید ، در دمای 30 درجه سانتیگراد 12 ولت دارید.
اما برحذر باشید اینها برون یابی ها هستند: به Dt = 0 ° C نگاه کنید که آنها جریان تولید می کنند که غیرممکن است (خوب منظورم ولتاژ است ؛-)
برای bmw آن اکثراً یک اعلامیه است ... در 10 سال آینده منتشر می شود ، و تا آن زمان فرصت دارند دوباره اعلام کنند ...
اگر به عنوان مثال در منحنی بنفش بنگرید ، در دمای 30 درجه سانتیگراد 12 ولت دارید.
اما برحذر باشید اینها برون یابی ها هستند: به Dt = 0 ° C نگاه کنید که آنها جریان تولید می کنند که غیرممکن است (خوب منظورم ولتاژ است ؛-)
برای bmw آن اکثراً یک اعلامیه است ... در 10 سال آینده منتشر می شود ، و تا آن زمان فرصت دارند دوباره اعلام کنند ...
0 x
کریستف نوشته است:با جایگزینی "فتوولتائیک" با "خورشیدی ترمودینامیکی" من با شما موافقم ... زیرا با توجه به بازده کلی نسبتاً ضعیف الکترولیز ، بهتر است از یک بازده "اولیه" کارآمد (50 تا 60٪ در مقابل 10 در 15 شروع شود) ٪) ...
JL Perrier H2 به طور مستقیم توسط واکنش شیمیایی در دمای بالا ساخته شد ، بنابراین حتی الکترولیز هم نمی شود.
من هستم (هنوز
) به نظر کریستف ...
در ترمودینامیکی خورشیدی ، من چیزهایی را در زیر آرنج دارم که منتظر هستند ... خواهید دید ، خوب است!
@+
0 x
سلام به مرد ریش دار "خوب اصلاح شده" مورد علاقه من! 
چرا که از اگزوز و خنک شدن بازیابی نمی شود. با داشتن آب در دمای 100 درجه سانتیگراد ، ما همچنان می توانیم 25٪ از انرژی مکانیکی را در دمای اتاق به عنوان یک منبع سرد جذب کنیم ... اما قرار دادن آن در یک "توتو" بسیار دشوار است. این یک فناوری چرخه ترکیبی است که از آنچه در نیروگاه ها برای Brayton یا Rankine همراه با یک چرخه بخار ثانویه وجود دارد الهام گرفته شده است.
برای سنسورهای حرارتی کارآمد حتی در دمای بالا ، من به زودی چیز جدیدی خواهم داشت ... حداقل به اندازه مفهوم PRBC من سنگین است به محض این که این آقایان از INPI / دفاع به من چراغ سبز می دهند ...
@+
Capt_Maloche نوشت:می گویم لازم است انرژی حرارتی را در اگزوز و مدار خنک کننده بازیابی کنید ... بیانگر این است که چقدر انرژی در سوخت انرژی اولیه به میزان٪٪ هدر رفته است؟
- سنسورهای عملکرد 40٪
- ذخیره سازی H2 در فشار کم
عجیب ، اطلاعیه ها دنبال یکدیگر هستند اما موفق نمی شوند ...
چرا که از اگزوز و خنک شدن بازیابی نمی شود. با داشتن آب در دمای 100 درجه سانتیگراد ، ما همچنان می توانیم 25٪ از انرژی مکانیکی را در دمای اتاق به عنوان یک منبع سرد جذب کنیم ... اما قرار دادن آن در یک "توتو" بسیار دشوار است. این یک فناوری چرخه ترکیبی است که از آنچه در نیروگاه ها برای Brayton یا Rankine همراه با یک چرخه بخار ثانویه وجود دارد الهام گرفته شده است.
برای سنسورهای حرارتی کارآمد حتی در دمای بالا ، من به زودی چیز جدیدی خواهم داشت ... حداقل به اندازه مفهوم PRBC من سنگین است به محض این که این آقایان از INPI / دفاع به من چراغ سبز می دهند ...
@+
0 x
jonule نوشت:برای bmw این اکثراً یک اثر اعلان است ... در 10 سال آینده منتشر خواهد شد ، و تا آن زمان فرصت دارند تا اعلامیه های بیشتری را انجام دهند ...
برای توربو بخار بله ، اما برای پویایی کارآمد از سال 2007 استاندارد است ... در کل دامنه و اختیاری نیست بنابراین ...
برای منحنی من نمی فهمم منظور شما چیست ... اگر از 2 به دقت نگاه کنید ، برعکس می شود: دلتا بزرگتر است وات کمتری دارد. بنابراین من فکر نمی کنم که بتوانیم رفتار اثر متضاد را به آسانی استنباط کنیم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
Remundo نوشت:سلام به مرد ریش دار "خوب اصلاح شده" مورد علاقه من!
برای سنسورهای حرارتی کارآمد حتی در دمای بالا ، من به زودی چیز جدیدی خواهم داشت ... حداقل به اندازه مفهوم PRBC من سنگین است به محض اینکه این آقایان INPI / Defense چراغ سبز به من بدهند ... @ +
عجب! من می گفتم گاله
Remundo نوشت: در مورد خورشیدی ترمودینامیکی ، من چیزهایی در زیر آرنج دارم که منتظر هستند ... خواهید دید ، خوب است! @ +
من به خوبی می توانم یک سنسور حرارتی را در زیر شیشه دوجداره با ماژولهای گلوله در زیر "رادیاتور" آلومینیومی رنگ سیاه و در زیر طرف منبع سرد رادیاتورهای پره ای تصور کنم.
به طور ناگهانی ، ما به راحتی در دمای 60/80 درجه سانتیگراد برای دمای خارج از 20 درجه سانتیگراد می رسیم و با توجه به منحنی فوق باید بتوانیم xx W را بدست آوریم؟ با درجه حرارت T از 40/60 درجه سانتی گراد است
برای دیدن این ماژول 320W را ببینید http://cgi.ebay.fr/Module-thermoelectri ... dZViewItem
اما یافتن عملکرد این سلول ها غیرممکن است ... من حدود 5٪ می شنوم ؟؟ و 15٪ در آزمایشگاه ، بنابراین هیچ علاقه ای به عکس ولتاژ وجود ندارد
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 210