کریستف نوشته است:آندره نوشت:به غیر از داشتن یک توپ همه چیز شبیه به آن است.
آیا دقیقا متوجه شدید که ramjet چیست؟
من باید با نویسنده این دریچه برای دقت بیشتری تماس بگیرم.
به نظر من ، این مانند Combustal است: هوا به سوخت تزریق می کند ... "سوخت" را تخلیه می کند و بنابراین کامپیوتر و مقدار تزریق را تحریف می کند ...
این کاملا شبیه به آن نیست.
همانطور که می خواستم یکی از آن ها را برای ساخت یک پالستوئر پنتاگون خریداری کنم، باید با شخص تماس بگیرم و اساسا اصل را توضیح دهم که قطعه کاملا پلاستیکی است و بر روی کارتون لرزنده نیست و من علاقه ای به استفاده از آن ندارم.
در ابتدا لازم است ابتدا عملکرد سیستم های تهویه لنگ تنفس که در آمریکای شمالی کمی متفاوت از خودروی اروپایی است ، توضیح داده شود. از Forum.
در مورد یک موتور V شکل دو سوراخ در هر دریچه پوشش وجود دارد (پوشش روکش) یک بار برای پیوستن به فیلتر هوا و دیگری در سوپاپ PCV در لوله موتور
دریچه PCV یک نوع شیر کالیبراسیون از افسردگی خاصی است پس از آن باز می شود به سرعت موتور به شدت افسرده دریچه باز می شود آن را sucks بخارات محل اتصال میل لنگ و consomer ساخته شده توسط موتور ورودی از هوا از طریق فیلتر در ردیف دیگر سیلندر ها انجام می شود، این باعث تهویه پوشش می شود که کنترل می شود. بدون این شیر، سرعت بیکاری خیلی زیاد خواهد بود و موتور تمایل دارد هوا را از طریق مسکن بکشاند
هنگامی که موتور خاموش می شود، بخارات از طریق نفس گیر دیگری که به فیلتر هوا می آیند فرار می کنند. هنگامی که موتور در یا قدرت است که افسردگی در منیفولد کم است و شیر بسیار کمی باز می شود و این جایی است که اصل رمجت اجازه می دهد تا بخار به تصویب بیش از پوشش در جمع admmision این است که چرا که با توجه به موتورها و به طور متوسط استفاده از موتور تنظیم می شود.
آنچه شما باید بدانید این است که این سیستم ها شباهت خاصی با vicks یا تزریق بخار دارند مانند Laurent
یا یکی مانند پاندا بی سیم، یا نصب MMM
در کارتر، آنچه که یافت می شود، بخارات نفت، بخار آب بیش از بخارات نفت است. این آب از گازهای خروجی که از طریق بخش ها و همچنین بخارات سوخت عبور می کند، می آید، در هر شروع سرد رقیق می شود و سوخت شستشوی سیلندر را که در روغن گرفته می شود و با بخار تبخیر می شود ..
بنابراین همه این گازها را در موتور قرار داده ایم و احتمالا بخار آب است که بیشتر و بیشتر مفید است. پارک پس از راه اندازی بخار سوخت است، زمانی که روغن گرم تر بخار نفت است، اما در مقادیر کوچک (در غیر این صورت ما زمان خود را برای تکمیل سطح صرف)
اگر ما این را دقیق تر بررسی کنیم، یک بار دیگر یک مقدار بخار آب به موتور مصرف می کنیم.
جالب خواهد بود بدانید که چقدر آب می تواند گاز تولید شده در کارتن را با توجه به وضعیت موتور تولید کند،
می توانم بگویم که در یک موتور هواپیما در پرواز دقیقه 20 او تقریبا برگ نیم لیوان آب در روغن خردل در پرواز موتور سرد برای اولین بار مبدل حرارتی را یک بار گرم آن را متراکم دیگر خروجی بخار نفوذ نمی تواند بیشتر اندازه گیری شود، اما من فکر می کنم مقدار کمی تغییر نکرده است.
من 0,3 لیتر را در زمان تخمین می زنم، خوشبختانه این آب از بین می رود در غیر این صورت ما می توانیم به عنوان روغن روغن داشته باشیم.
آندره
و به 10.5 l / 100 با bidule بروید
توسط شانس در e-Bay پیدا شده است
