اقتصاددانان "معجزه": افسانه ها یا واقعیت ها؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 03/12/07, 14:11

Capt_Maloche نوشت:هنوز یک "چیز" عجیب وجود دارد

در مثال ذکر شده برای picasso 1.8i 16v 117Cv مصرف 11.5 l / 100 است !! : شوک: و به 10.5 l / 100 با bidule بروید

من یک فضا، سنگین تر، 1550 کیلوگرم با 2.0i 16v 140Cv بین 8.5 و 9.5 L / 100 مسیر مخلوط و بزرگراه (به طور متوسط ​​140 کیلومتر / ساعت) و لود مثل الاغ مصرف ...

این در حال حاضر در پایگاه است که شما باید وسیله نقلیه خود را انتخاب کنید


شرایط رانندگی مشخص نشده است ... مصرف سوخت می تواند در شهر از یک به دو برابر کاهش یابد ...
یک فضا از نظر اقتصادی به خصوص مقرون به صرفه نیست: مصرفی که شما نشان می دهید با یک بنزین غیرممکن است زیرا با یک دیزل در حال حاضر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت تثبیت می شود ... : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 03/12/07, 20:25

؟

حتی در هنگام اعتصابات ، جایی که من حداقل 8 صبح تا 00 صبح ترافیک در پاریس داشتم + چند مورد در استانها به طور کامل ، من 10 لیتر در 00 ایجاد کردم

مانند ، و اخیراً من نیمی از دوز فلز 5 را در هر یک از اتومبیل های خود قرار داده ام ، بسیار موثرتر از Caps است! با دوام تر و مطمئناً تمیزتر است

:D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 03/12/07, 20:53

علاوه بر این ، عملکرد وسایل نقلیه نیز به انتخاب موتور بستگی دارد

عملکرد تمیز (نسبت جابجایی / قدرت / گشتاور)
بلکه همچنین انتخاب با توجه به وزن خودرو ، بگذارید توضیح دهم:

من در حال حاضر به دنبال جایگزینی Espace III خود با یک مدل دیزل IV هستم که مشخصات آن در زیر آمده است

2.2 INN http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2002.html
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 11,5 ثانیه
قدرت مالی: 10 اسب بخار
منبع تغذیه: 150 ch
ظرفیت سیلندر: سی سی 2188
گشتاور موتور: 320 نیوتن متر
قدرت (کیلووات): 110 کیلووات
مصرف خارج از شهر: 6,3 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف ترکیبی: 7,7 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف شهری: 10,3 l / 100 کیلومتر

3.0 INN http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
حداکثر سرعت: 205 کیلومتر در ساعت
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 10,9 ثانیه
قدرت مالی: 12 اسب بخار
منبع تغذیه: 180 ch
ظرفیت سیلندر: سی سی 2958
گشتاور موتور: 350 نیوتن متر
قدرت (کیلووات): 130 کیلووات
مصرف خارج از شهر: 7,4 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف ترکیبی: 9,5 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف شهری: 13,3 l / 100 کیلومتر

برای حداقل افزایش گشتاور و عملکرد تقریباً برابر ، مصرف 3.0 DCI تقریباً 25٪ بیشتر است!

در حالی که ممکن است موتور کمی کندتر شود و طول عمر آن بیشتر باشد اما من نقطه 3.0 را نمی بینم
شاید سوپل؟

همه اینها برای گفتن اینکه انتخاب موتور مهم است.
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 03/12/07, 21:42

رک و پوست کنده! f ... با 3 لیتر چه می خواهید: برای قطعات یدکی خود بیشتر بپردازید؟

و دوباره ، شما خوش شانس هستید که در فرانسه هستید ، در بلژیک ، شما در مقابل مالیات جاده 3 لیتری (1000 یورو یا بیشتر ، من معتقدم) به شدت سقوط می کنید ، بدون ذکر هزینه گران تر بیمه ، و غیره. ..

با تمام دوربین های کنترل سرعت ، فکر می کنم 2.2 برای پرداخت همه بلیط های مورد نظر شما کافی باشد : قشنگ:
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 03/12/07, 22:02

دقیقاً خوب ، من علاقه ، رد زیاد CO2 را نمی بینم! من ترجیح می دهم پول را در یک سانروف پانوراما بگذارم ، تا ابرها ، باران ، فضولات کبوتر را ببینم : قشنگ:
تصویر

سلام ، 1.9 DCI مفقود شده بود http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
حداکثر سرعت: 180 کیلومتر در ساعت
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 13,2 ثانیه
مصرف خارج از شهر: 5,8 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف ترکیبی: 6,8 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف شهری: 8,6 l / 100 کیلومتر
قدرت مالی: 7 اسب بخار
منبع تغذیه: 117 ch
گشتاور موتور: 270 نیوتن متر
قدرت (کیلووات): 85 کیلووات

DCI ها گشتاور خوبی دارند که امکان عملکرد عالی را برای 0.3L (12٪) جابجایی کمتر ، 13٪ مصرف کمتر در مقایسه با 2.2 DCI فراهم می کند

ما با 12l / 100 از پیکاسو فاصله داریم !!

در اصل وضعیت هنوز بسیار متفاوت است
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 03/12/07, 22:03

من در واقع می خواهم یک دیزل برای آزمایشات تزریق آب انجام دهد :D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 04/12/07, 09:28

به هر حال اشتباه کنم ، زیرا تمام آنچه که من از دروس معروف الکترونیک خودرو آموختم این است که الکترونیک همه چیز را کنترل می کند ، از جمله مقدار دقیق هوای بلعیده شده توسط موتور (با T و فشار جبران می شود) ) و پروب لامبدا بررسی می کند که آیا همه چیز سوخته است یا با پارامترهای از قبل ضبط شده مقایسه می شود

بنابراین توصیه می شود بعد از دستگاه های اندازه گیری تزریق کنید و ببینید سنسور لامبدا چه می گوید: اگر اکسیژن زیادی پیدا کند باعث تزریق بیش از حد سوخت می شود

در واقع ، این سیستم ها واقعاً حلقه های بازخورد خودتنظیمی نیستند: نقشه برداری معروف تزریق ، این رفتارهای ثبت شده استاندارد است

به گارانتی فکر کنید! :D

گفته شد ، برای مقایسه ، من 806 2,1 Tdi (نه Hdi) 110 CV در سال 1998 داشتم
متوسط ​​مصرف مخلوط 8,5 ، با نردبان روی سقف. (چرخه مختلط ، اما زمان کمی در واقع در ترافیک صرف شده است)
کمی بیشتر در زمستان به دلیل شروع سرما
8,1 تا 8,2 در تعطیلات بدون میله یا مقیاس ، اما با تهویه مطبوع روی 23 درجه

مصرف 1,9 خوب است: در استاندارد مرسدس C220 بسیار سبک تر و سطح جلوی کمتری دارد.

من متوجه می شوم که بین سقف شفاف و تهویه مطبوع تضادی وجود دارد: هر چه روشنایی آن در اتومبیل بیشتر باشد ، به میزان بیشتری نیز نیاز است.

توجه به سونوگرافی ها: متاسفم یک مینی ون بدون تهویه مطبوع در تابستان قابل زندگی نیست: به محض باز کردن پنجره ها با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، ضربان بسیار ناخوشایند و خسته کننده ای با فرکانس پایین اتفاق می افتد و چون سطح شیشه بسیار بزرگ است ، بسیار گرم است بحث این است که آیا شما به چنین ماشین بزرگی احتیاج دارید ، اما این داستان دیگری است ...
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 04/12/07, 10:26

فیل نوشت: به هر حال اشتباه کردم ، زیرا هر آنچه از دروس معروف الکترونیک خودرو آموختم ...

به گارانتی فکر کنید! :D ...

بله ، به هر حال ، در این دوره ها ، شما کلیدهای انجام برخی از دستکاری ها را دارید ، به عنوان مثال ، یک عنصر را از برق جدا کنید تا کور با مقادیر اساسی کار کند؟

در بدترین حالت ، این گلدان است که می گیرد ، من همیشه دست دوم می خرم


فیل نوشت:
من متوجه می شوم که بین سقف شفاف و تهویه مطبوع تضادی وجود دارد: هر چه روشنایی آن در اتومبیل بیشتر باشد ، به میزان بیشتری نیز نیاز است.

بله ، این سوالی بود که از خودم می پرسیدم ، اما در چنین خودرویی چه دیدی وجود دارد! ، یک کور داخلی برای پنهان کردن نور مستقیم خورشید وجود دارد و با توجه به تجدید هوا در ماشین ، مشکلی نیست ؛ از طرف دیگر در معرض آفتاب کامل ، داخل آن گرم خواهد شد.

فیل نوشت:
توجه به سونوگرافی ها: متاسفم که یک مینی ون بدون تهویه مطبوع در تابستان قابل زندگی نیست: به محض باز کردن پنجره ها با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، ضربان بسیار ناخوشایند و خسته کننده ای با فرکانس پایین اتفاق می افتد و چون سطح شیشه بسیار بزرگ است ، بسیار گرم است

من فرکانسهای پایین غیر قابل تحمل را تأیید می کنم ، به جز نصب انحراف یا ... سانروف :D

فیل نوشت:
بحث این است که آیا شما به چنین ماشین بزرگی احتیاج دارید ، اما این داستان دیگری است ...

این یک انتخاب ، موقعیت بالا (دید از دید ترافیک) است ، تا زمانی که بچه ها را داشته باشم ، می توانم چمدان ها را با بیل ، حجم زیادی برای حمل چوب ، موتور سیکلت بارگیری کنم ... اینجا را ببین
درست است که تریلرهایی نیز وجود دارد که کمتر کاربردی هستند ...

بعد از آن بیشتر شبیه این می شود: 300C: cheesy: ... مطمئن نیستم
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 04/12/07, 10:44

آیا کلیدهایی برای انجام برخی عملیات دارید ، به عنوان مثال ، یک عنصر را از برق جدا کنید تا کور با مقادیر اساسی کار کند؟


برای عناصر خاص ، بله ، اما شما باید راهنمای وسیله نقلیه را داشته باشید و ببینید چه نوع سنسوری (به ویژه برای دانستن نوع تزریق) برای پروب لامبدا ، این یک کلاسیک است ، فریب دادن آن برای آزمایش نسبتاً آسان است

و وقتی در دمای 300C هستید ، : بد:

این ماشینی است که دیدید و قطعات ظاهراً بیش از حد قیمت دارند.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 04/12/07, 13:12

فیل نوشت:
و وقتی در دمای 300C هستید ، : بد:


:D :D :D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 217