بادی افقی خودرو توربین

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
ایریدیوم
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 110
سنگ نوشته : 14/10/08, 11:12

بادی افقی خودرو توربین




تعادل ایریدیوم » 03/12/08, 15:21

اضافه کردن:
هدف از این موضوع موتور سواری با توربین بادی نیست.
اما برای بازیابی مقداری انرژی از باد رو به رو وسیله نقلیه بدون در نظر گرفتن سرعت آن.

گشتم اما چیزی پیدا نکردم.
به طور کلی برخی از تیبرت ها را می بینیم که فکر می کنند می توانند انرژی اضافه شده توسط یک وسیله نقلیه الکتریکی را با اضافه کردن یک توربین بادی بر روی سقف بازیابی کنند ...
بدون نظر

برای بخش من.
فکر کردم از ترمز هوا در برابر ماشین استفاده کردم تا یک سیستم باد افقی را در زیر مشبک قرار دهم.
البته در مورد یک وسیله نقلیه الکتریکی.
به هر حال این انرژی از دست می رود.
Cx وسیله نقلیه به طور چشمگیری تغییر نخواهد کرد.
هزینه تولید کم است.
عملی بودن آن آسان است.
با عجله اگر پاس او خوب انجام شده باشد.

خیلی درست است که درست باشد
حتماً چیزی را فراموش کرده ام.
کسی نظری دارد ؟؟؟؟؟

a+
Dernière همتراز نسخه ایریدیوم 04 / 12 / 08، 10: 24، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
بول
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 519
سنگ نوشته : 02/12/08, 20:44
X 12




تعادل بول » 03/12/08, 15:56

سلام

من وسایل نقلیه الکتریکی را هم می شناسم

اما به جای ترمز کردن (لنت های دیسک) برای اسکله بازیابی انرژی توسط دینام که در هنگام ترمز کار می کند

....

فقط یک ایده
Dernière همتراز نسخه بول 03 / 12 / 08، 16: 10، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
ایریدیوم
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 110
سنگ نوشته : 14/10/08, 11:12




تعادل ایریدیوم » 03/12/08, 15:58

بازیابی انرژی با ترمز قبلاً انجام شده است.
به عنوان مثال در پریوس ، هنگامی که ترمز می کنیم ابتدا در بازیابی انرژی ترمز می کنیم و اگر می خواهیم بیشتر ترمز کنیم ، پس با ترمز معمولی با فشار بیشتر روی پدال ترمز می کنیم.

a+
0 x
بول
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 519
سنگ نوشته : 02/12/08, 20:44
X 12




تعادل بول » 03/12/08, 16:12

همانقدر که برای من یک ایده بود ...
0 x
ایریدیوم
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 110
سنگ نوشته : 14/10/08, 11:12




تعادل ایریدیوم » 03/12/08, 16:32

از همه ایده ها استقبال می شود
مهمترین چیز این است که شرکت کنید.
با تشکر از شما

a+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 03/12/08, 17:48

سلام بر همه!

توربین بادی همیشه مطلوب نخواهد بود ، اما می تواند در شرایط خاص باشد.

برای اتومبیل ، سرعت و شتاب مورد نیاز ، گاهی اوقات در غیاب باد ، به این معنی است که این حالت پیشرانه تا حدودی مناسب است.

یک مطالعه کامل در مورد این موضوع


همچنین به موضوع Robiplan توسط Pascal HA PHAM مراجعه کنید
0 x
تصویر
ایریدیوم
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 110
سنگ نوشته : 14/10/08, 11:12




تعادل ایریدیوم » 04/12/08, 08:17

سلام مجدد

این کار با هدف رانش ماشین نیست بلکه فقط برای بازیابی انرژی از دست رفته است.
فکر می کنم برای بازیابی می توانیم بین 1 تا 3 کیلو وات جدول بگذاریم.
برای استفاده بهتر از منظم توربین بادی ، فکر می کنم بتواند نیرویی قابل بازیابی ایجاد کند.
از لینک شما متشکرم

a+
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68




تعادل پیت خنجر زدن » 04/12/08, 08:36

من فکر می کنم توربین بادی موجود برای بازیابی انرژی ترمز ایده خوبی نیست زیرا دقیقاً انرژی ترمز را بازیابی نمی کند.
انرژی قابل بازیابی در هنگام ترمز ، انرژی سکون خودرو است.
چگونه توربین بادی در باد نسبی خودرو اینرسی را بازیابی می کند؟
انرژی را فقط به دلیل سرعت بازیابی می کند.
اگر سرعت کم باشد ، انرژی بازیابی شده توسط توربین بادی کم خواهد بود در حالی که انرژی قابل بازیابی توسط اینرسی بالقوه زیاد است (بستگی به کاهش سرعت و وزن خودرو دارد.)

برای بازیابی انرژی اینرسی ، دستگاهی برای اتصال به چرخها مورد نیاز است.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
ایریدیوم
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 110
سنگ نوشته : 14/10/08, 11:12




تعادل ایریدیوم » 04/12/08, 08:50

بدون زیرک پیت ، برای بازیابی انرژی ترمز نیست.
این من هستم که بد یا خوب توضیح می دهم!؟!؟!؟
فقط برای بازیابی انرژی باد است که با سرعت ثابت رو به روی خودرو است.
انرژی خود را از دست داده است
وسیله نقلیه باید علیه این نیرو بجنگد ، همانطور که از آن استفاده کرد تا کمی از آن را جذب کند.
علاوه بر این در وسایل نقلیه در سری یک با استانداردهای برخورد با یک عابر پیاده به Cx محدود می شود.
این روش به شما امکان می دهد حتی در سفر بدون ترمزگیری انرژی را بازیابی کنید.
مطمئناً توان بازیابی شده تخمین می زنم با توجه به سرعت خودرو بین 1 تا 3 کیلو وات باشد. "شما باید از کسی بپرسید که اطلاعات زیادی در مورد توربین های بادی دارد"

سیستم علاوه بر بازسازی ترمز ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گیت
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 12
سنگ نوشته : 03/12/08, 10:15
محل سکونت: بوردو




تعادل گیت » 04/12/08, 10:06

@ ایریدیوم

من به ایده شما درباره توربین بادی فکر کرده ام و به نظرم دشوار است.

حرکت ماشین توربین بادی را با هوا تغذیه می کند بنابراین باد توسط خود ماشین ایجاد می شود. تا کنون خیلی خوب.
با این حال ، در یک سیستم عالی ، انرژی از دست رفته توسط اتومبیل به صورت اصطکاک هوا کاملاً به توربین بادی داده می شود که موتورهای آن را تغذیه می کند.
جز اینکه متاسفانه واقعیت خیلی بیشتر ... واقعیه !!

تمام انرژی از دست رفته توسط اصطکاک توسط توربین بادی بازیابی نمی شود. بنابراین هر لحظه رانندگی ماشین ، انرژی بیشتری نسبت به همان ماشین بدون توربین بادی از دست می دهد!

اما باید یک نکته مهم را اضافه کنیم. آنچه شما تصور می کنید ممکن است در یک مورد کار کند: توربین بادی رو به جلو نیست (محور آن از محور طولی ماشین جابجا می شود: برای مثال آن را عمود تصور کنید) و باد عرضی و به اندازه کافی بزرگ برای تولید انرژی بیشتر از انرژی از دست رفته در اثر اصطکاک در اثر باد طولی روی توربین بادی.

تنها کاری که شما باید انجام دهید این است که محاسباتی انجام دهید تا ببینید آیا در واقع این باد انرژی کافی تولید می کند یا خیر.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 235