تولید مثل با روغن سرخ کردن

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
بور وفادار
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 24
سنگ نوشته : 23/10/13, 22:58




تعادل بور وفادار » 12/11/13, 22:13

ماکرو نوشته است:رادیاتور را باید با یک مبدل آب لوله ای برداشته و تعویض کنید. در بخشی از مبدل شما LDR را در قسمت دیگر عبور خواهید داد تا آب گرم شود و توجه شود لازم است در صورت وجود دلتا بین آب خنک کننده و lDR مهم است شما از اندازه مبدل مورد نیاز در صورت وجود دلتا 20 درجه شگفت زده خواهید شد ... خوب آن را به یک نسبتا قابل توجهی می برد ...


ببخشید اما من جایی برای عبور از صرافی نمی بینم ؟؟؟
چرا آب از مخازن را مستقیماً به بلوک موتور نمی رسانید ، زیرا می دانید که این یک مدار است که در آن آب به صورت حلقه ای در می آید و من موتور را برای نگهداری پایین تر از دمای کار (77 درجه) نگه می دارم. در مقابل)؟
علاوه بر این ، تمام محل های من بدون سرما است ، بنابراین نیازی به ضد یخ نیست.
مونتاژ من کاملاً پیچیده است ، بنابراین اگر بتوانم از مبادله جلوگیری کنم ....

flytox
اگر پمپ آب اصلی را بردارم ، جایگزینی آن با پمپ گردش خون است که توسط ژنراتور کار می کند و توسط یک شاخه دلتا T کنترل می شود.
به همین دلایلی که گفتید قصد ندارم به یک ترموسیفون ساده بسنده کنم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/11/13, 22:34

فیدل بیور نوشت:ببخشید اما من جایی برای عبور از صرافی نمی بینم ؟؟؟
چرا آب از مخازن را مستقیماً به بلوک موتور نمی رسانید ، زیرا می دانید که این یک مدار است که در آن آب به صورت حلقه ای در می آید و من موتور را برای نگهداری پایین تر از دمای کار (77 درجه) نگه می دارم. در مقابل)؟
علاوه بر این ، تمام محل های من بدون سرما است ، بنابراین نیازی به ضد یخ نیست.
مونتاژ من کاملاً پیچیده است ، بنابراین اگر بتوانم از مبادله جلوگیری کنم ....


اگر به طور موثری دمای آب خود را کنترل می کنید ، می توانید .... هر کسی مطمئن نیست که calorstat دوست دارد به مدت طولانی به طور متناوب کار کند. معمولاً این در محدوده دمایی نسبتاً باریک کاملاً باز و بسته می شود و در آنجا خطر تغذیه آن با آب کمی بیش از دمای باز شدن آن وجود دارد. به جای یافتن موقعیت متعادل بین باز ، تمام مدت باز و بسته می شود.

معمولاً با ضد یخ یکسری بازدارنده های خوردگی دارید. اگر یکی از آنها را قرار ندهید ، سر سیلندر / پمپ آب / رادیاتور و غیره را بسته به مواد ساختمانی توسط خوردگی در عرض چند ماه یا چند سال می خورید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 12/11/13, 22:53

نیازی به مبدل نیست: آب حاصل از سیستم گرمایش مرکزی می تواند مستقیماً به داخل موتور سرازیر شود

ما یک مبدل را در موتور دریایی قرار می دهیم تا با آب دریا پر از نمک خنک شود ... این اجازه می دهد آب غیر خورنده در موتور گردش کند

در صورت تردید در مورد کیفیت آب از حرارت مرکزی ، می توان کمی ضد یخ اضافه کرد ، حتی اگر هرگز یخ نزند ، اما فقط برای استفاده از مواد افزودنی ضد خوردگی

من هنوز هم محتاط هستم ، مطمئن نیستم که ماده افزودنی ضد خوردگی در ضد یخ کم پایان وجود دارد

در موارد دیگر ما یک مبدل حرارتی بین موتور و مدار گرمایش مرکزی قرار می دهیم زیرا مدار گرمایش فشار زیادی دارد و ما نمی خواهیم موتور را با شلنگ های لاستیکی خود تحت این فشار قرار دهیم

این سوال دیگری برای حل خواهد بود: چه افزودنی ساده ضد خوردگی برای اضافه کردن به مدار گرمایش در صورت عدم نیاز به ضد یخ
0 x
بور وفادار
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 24
سنگ نوشته : 23/10/13, 22:58




تعادل بور وفادار » 12/11/13, 23:12

واضح است که من هنوز نمی دانم چگونه می توانم حجم 5300 لیتر آب را با هزینه مناسب خنثی کنم.
pH را اندازه گیری کرده و خنثی می کنیم؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 12/11/13, 23:57

لازم نیست محصولی را دقیقاً برای خنثی سازی با دوز قرار دهید
به عنوان مثال سود سوزآور ، که اگر مقدار زیادی از آن را بگذاریم ، قطعات آلومینیوم را می خورد

بلکه به محصولی نیاز دارید که بتوانید بدون خطر بیش از حد آن را استفاده کنید ، به عنوان مثال کربنات سدیم (بلورهای سودا) ، می توانید بدون خطر ، نه برای دست و نه برای آلومینیوم ، آنقدر که می خواهید قرار دهید. اما من اطمینان ندارم که ضد خوردگی خوبی است ، در هر صورت ضد اسید است

این کمی مشکل همان محصولات ضد لجن با گرمایش از کف است: لوله های پلاستیکی موجود در زمین اجازه می دهند اکسیژن وارد آب شود ، این چیزی نیست که گل را مستقیماً ایجاد کند ، اما اکسیژن از قراضه دیگ می ریزد و باعث ایجاد گل می شود

یک افزودنی ضد خوردگی خوب از این مشکل جلوگیری می کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 13/11/13, 08:34

من به دلایل زیادی توصیه می کنم که خنک کننده با آب مستقیم در موتور شما خنک نشود:
محتوای آن سنگ آهک است که به ناچار در اطراف نقاط داغ در سر سیلندر رسوب می کند
- عدم پایداری آن در دمای هوا در گرمترین مکانهای موتور به راحتی جوش می آید ، خصوصاً اگر تحت فشار ناچیزی نگه داشته نشود و ذخایر شما در 0.1 بار (حداقل) حفظ شود ، می تواند یک مشکل باشد
در کار من ، گروه های آتش نشانی (موتور بنزینی 403 پژو) خنک شده بودیم که سر سیلندرها از روز می پریدند یا ما آنها را به خنک کننده معمولی منتقل می کردیم که تمام شد ..
شما در چه دمایی قصد دارید مخازن ذخیره خود را گرم کنید ؟؟؟ من فکر می کنم اگر می خواهید از صفحات خورشیدی استفاده شود ، نمی خواهید بالا بروید.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
بور وفادار
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 24
سنگ نوشته : 23/10/13, 22:58




تعادل بور وفادار » 13/11/13, 10:15

@ ماکرو
من قصد داشتم از آب باران ذخیره خود برای پر کردن مخازن استفاده کنم و به همین دلیل اسیدیته اخیر است که باید کمی خنثی کنم. من اندازه گیری را با pH متر دومی انجام می دهم تا ببینم چه شکلی است.

علاوه بر این ، مخازن من دارای ارتفاع آب تقریبی 1,5 متر هستند که با توجه به موقعیت مربوط به عناصر مختلف ، فشار 0,1 بار را در بالاترین نقطه موتور ایجاد می کند.
کتابچه راهنمای موتور به من می گوید که فشار باز شدن دریچه درپوش رادیاتور مدار خنک کننده جریان 0,7 بار است ، بنابراین من فکر می کنم که من به محدوده عملکرد نزدیک باشم.

یک محاسبه سریع باعث می شود فکر کنم که دمای آب مخازن من در پایان روز و زمانی که واحد در طول روز حدود ده ساعت کار می کند (دوره قرمز تعرفه Tempo) به حداکثر 60 درجه می رسد.
در شب ، من قصد دارم گروه را متوقف کنم و کالری را از مخازن از طریق مبدل به کف گرم بفرستم ، بیش از همه ایمن!

عایق مخزن به آرامی در حال پیشرفت است:
تصویر
رنگ آبی در هر لوله برای پر کردن خودکار آب باران از طریق شیر شناور است.

در اینجا ، در آب میوه خود ، دیگ بخار روغن سوخت که به عنوان مبدل اگزوز من عمل می کند:

تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 13/11/13, 10:32

آب باران اسیدی .... معدن بسیار اساسی است ... علی رغم اینکه در یک مخزن پلاستیکی مدفون است ...

یک پدیده دیگر وقتی فلزات مختلفی داشته باشیم که آب در آنها گردش می کند .... کاهش اکسیداسیون و الکترولیزها (به خصوص در یک موتور ژاکت دار) لجباز به نظر می رسم اما یا مبدل آب و آب قرار می دهید یا رادیاتور را غوطه ور می کنید موتور خود را در یکی از مخازن خود قرار دهید ... اما LDR موتور با شکوه خود را از آبگوشت جدا کنید ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 13/11/13, 11:42

آب خالص دارای PH است که در کوچکترین ردیابی اسید بسیار متغیر است: بنابراین CO02 موجود در هوا برای ایجاد PH اسیدی کافی است .... با گرم کردن برگهای CO2

اگر ماکرو آب اصلی باران خود را پیدا کند ، می تواند سبز ، جلبکی و شرکتی باشد: دیگر مشکل آب خالص وجود ندارد

نقطه ضعف آب خیلی خالص مانند آب مقطر این است که کوچکترین اثری از اسید باعث از بین رفتن خوردگی می شود: چیزی جز CO2 موجود در هوا اسیدی نیست

با کربنات سدیم در آب ، هر اسید توسط این کربنات سدیم مصرف می شود ... PH فقط در صورت حرکت اسید بیشتر از کربنات سدیم وجود دارد

حتی اگر مطمئن نیستم که کربنات سدیم بهترین ضد خوردگی است ، لزوما بهتر از قرار ندادن چیزی است

و برای کسی که واقعا بخیل باشد کربنات پتاسیم دقیقاً معادل آن وجود دارد که کاملاً محلول ترین محصول خاکستر چوب است: بنابراین عبور آب گرم از خاکستر چوب کافی است. ، و فیلتر کنید تا فقط آنچه را نگه دارید و به خوبی حل شود تا به اندازه کافی پتاس خالص داشته باشید

به طور معمول باعث می شود پتاس معمولی کربنات پتاسیم باشد ... در موارد خاص آتش سوزی چوب در دمای بالا می تواند کمی پتاس سوزآور ایجاد کند: هیدروکسید پتاسیم ، برای آلومینیوم خطرناک است

به طور معمول کمی هیدروکسید پتاسیم در خاکستر ریز با استفاده از CO2 از هوا به سرعت به کربنات پتاسیم تبدیل می شود ... فقط ph را اندازه بگیرید تا بررسی کنید که خیلی اساسی نیست
0 x
electronono27
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 18/11/04, 00:07




تعادل electronono27 » 21/11/13, 17:43

salut
برای مدار خنک کننده موتور خود باید از lada calorsta استفاده کنید
زیرا او بازگشت دارد
موتور سرد مدار از موتور به پمپ آب ساخته می شود و سپس calorstat بسته می شود و سپس موتور برمی گردد

موتور داغ مدار از موتور به پمپ آب ساخته می شود و سپس calorstat را باز می کنید سپس مخزن را برمی دارید و سپس موتور را برمی گردانید

در واسطه ، calorstat درجه حرارت موتور را تا آنجا که ممکن است به بهینه تنظیم می کند

آیا من در توضیحات خود روشن بوده ام ؟؟
بیشتر
نه نه : LOL
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 197