توربولاتور گردابه با صرفه جویی در سوخت: با

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Flytox » 12/11/17, 19:46

... که برای ریه های من صدق می کند ، یک مثال است ، همانطور که در مورد ورود هوا در موتورهای ما ، من با هر نصب سیکلون هوا با دو تیغه ، ساخت خود ، افزایش قدرت و شتاب فوری ، از دور کم ، و هر بار در هر تغییر دنده در جعبه دنده ... هر شتاب بنابراین جریان هوا را به طور خودکار و خیلی سریع تأمین می کند...برای خروجی اگزوز مناسب است ، زیرا من سیکلونهای هوا را نیز برای نصب سریع گازها در تعادل ورودی / خروجی نصب کردم ...
اگر برنامه ها و مدل های من برای بسیاری مفید باشد ، پیشرفت محسوب می شود ... من عکس سیکلون های هوا را با دو تیغه ساخته ام که روی چندین طرح ساخته شده است.
اگر ایمیل خود را برای من ارسال کنید ، من یک پرونده کامل در زمینه صرفه جویی در مصرف سوخت دارم ... (10 ماه کار)

آیا می توانید تصاویری از سیکلون اگزوز که نصب کرده اید و برخی نتایج کمی (با و بدون سیکلون اگزوز) به ما ارائه دهید؟

بنابراین جریان هوا را به طور خودکار و خیلی سریع تأمین می کند

1+ با wirbelwind262 ، "ورودی" شما کاهش جریان هوا است. از طرف دیگر ، تلاطم "خاص" تحت شرایط خاص می تواند باعث بهبود احتراق شود. تا جایی که ممکن است به محفظه احتراق (سوپاپ) نزدیک باشد ، تلاطم می تواند بسیار قدرتمند باشد ، در بالادست فیلتر هوا AMHA کاملاً ناچیز است. بین این دو ، زمینه آزمایش گسترده است ...
پیش از این از شما پرسیدم که چگونه تفاوت در عملکرد را اندازه می گیرید (غیر از لحاظ ذهنی).

عصر به خیر
nikolaj ، VSLA های قبل و بعد از فیلتر هوا بی فایده هستند ، می توانند حسگرهای جریان هوا را مختل کرده و ECU موتور را بهم بریزند. نیازی به گذاشتن آن در همه جا نیست ، بی جهت سر خود را برمی دارید.

+ 1.

شما با تصور اینکه با افزودن افت فشار (در واقع همین) در کل مدار می تواند هر چیزی را ذخیره کند ، کاملاً شوخی می کنید.
جریان چرخشی شتاب نمی گیرد ، با اصطکاک چسبناک انرژی را از دست می دهد و بنابراین سرعت آن کاهش می یابد.
و برای کسانی که تصور می کنند یک جریان چرخشی می تواند مخلوط سوخت تزریق شده را بهبود بخشد (که هنوز هم حداقل فرضیه پوچ است): پلنوم دریافتی لزوماً هر تلاطمی را که در بالادست ایجاد می شود پراکنده می کند ...

+ 1.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 12/11/17, 23:02

Olivier22 نوشت:
nikolaj نوشت:من با هر نصب سیکلون هوای دو پره ، ساخت خود ، افزایش قدرت و شتاب فوری ، از دور پایین و هر بار در هر تعویض دنده در جعبه دنده متوجه شده ام ...
آیا ماشین خود را روی داینو گذاشتی؟ یا اندازه گیری ها با Powerdyn یا موارد دیگر انجام می شود؟ از آنجا که خوب ، احساس ...

شما با تصور اینکه با افزودن افت فشار (در واقع همین) در کل مدار می تواند هر چیزی را ذخیره کند ، کاملاً شوخی می کنید.
جریان چرخشی شتاب نمی گیرد ، با اصطکاک چسبناک انرژی را از دست می دهد و بنابراین سرعت آن کاهش می یابد.
و برای کسانی که تصور می کنند یک جریان چرخشی می تواند مخلوط سوخت تزریق شده را بهبود بخشد (که هنوز هم حداقل فرضیه پوچ است): پلنوم دریافتی لزوماً هر تلاطمی را که در بالادست ایجاد می شود پراکنده می کند ...

افزایش مصرف می تواند به دلیل محدود بودن موتور مشاهده شود. زیر پدال گاز یک براق بگذارید تا همان اثر را داشته باشید.
اگر با سیستمی که منبع تغذیه هوا را محدود می کند ، پاسخ بهتری نسبت به شتاب مشاهده کردید ، به این دلیل است که موتور در شرایط عادی بسیار لاغر است (پمپ بنزین خسته یا انژکتورهای مسدود شده یا حتی تنظیم کننده فشار معیوب است)

سلام ، من آن را در هر کیلومتر طی شده دیدم ... در واقعیت .. کیلومتر طی شده تقسیم بر تعداد لیتر کامل مرمت شده ، و ضرب در 100 ... = صرفه جویی در مقایسه با قبل از نصب سیکلون های هوا .. نیازی به نیمکت های تست الکترونیکی پیچیده نیست ، اثبات ممکن است به نظر شما * تجربی * باشد ، اما این "" آزمایش علمی با مشاهده واقعی است "...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 12/11/17, 23:06

NEW AIR CYCLONES 5 BLADES H 80 mm شیب 60 درجه ... برای نمایش جریان هوا بسیار دور ... در هوا / سوخت مصرفی و صرفه جویی .... آموزش ساخت در عکس ها ...
فایل پیوست
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-12.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-11.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-10.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-9.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-8.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-7.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-5.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-2.jpg
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 12/11/17, 23:07

NEW AIR CYCLONES 5 BLADES H 80 mm شیب 60 درجه ... برای نمایش جریان هوا بسیار دور ... در ورودی هوا / سوخت و صرفه جویی در .... آموزش ساخت در عکس ها ... بعد از...
فایل پیوست
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-23.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-22.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-21.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-20.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-19.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-18.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-16.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-14.jpg
CYCLONE AIR 5 BLADES H 80mm-13.jpg
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 13/11/17, 12:58

Flytox نوشت:آیا می توانید تصاویری از سیکلون اگزوز که نصب کرده اید و برخی نتایج کمی (با و بدون سیکلون اگزوز) به ما ارائه دهید؟

سلام ، من دیگر عکسها را ندارم (با تمیز کردن از تلفن همراهم پاک شده) اما طرح نصب در خط اگزوز ... و یک عکس از گردبادهای نصب شده ...
با احترام ...
فایل پیوست
گرداب هواي سيكلون-نيكولاج-10.PNG
گرداب هوا cyclone-nikolaj-10.PNG (256.96 KIO) بارهای 11264 را مشاهده کرد
سیلندر هوا روی خط اگزوز -4. PNG
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Flytox » 13/11/17, 23:22

nikolaj نوشت:سلام ، من آن را در هر کیلومتر طی شده دیدم ... در واقعیت .. کیلومتر طی شده تقسیم بر تعداد لیتر کامل مرمت شده ، و ضرب در 100 ... = صرفه جویی در مقایسه با قبل از نصب سیکلون های هوا .. نیازی به نیمکت های تست الکترونیکی پیچیده نیست ، اثبات ممکن است به نظر شما * تجربی * باشد ، اما این "" آزمایش علمی با مشاهده واقعی است "...


من فکر می کنم همه درک کرده اند که شما می دانید چگونه ورق ها را به خوبی جمع کنید / برش بزنید ، اما فکر می کنم آنچه بیشتر از همه به ما علاقه مند است ، سود مصرف است ... که شما اصلاً توسعه نمی دهید. : چشمک: AMHA سود در مصرف نسبتاً کم است ، پراکندگی اندازه گیری زیاد است و بنابراین اندازه گیری مصرف به روشی که خصوصاً با استفاده از ابزار آماتور حفظ شود بسیار دشوار است. بنابراین این فراوانی "قابل مقایسه" بدون مستند نتایج مقایسه شده و غیره ... من واقعاً نمی بینم که می خواهید ما را کجا ببرید .... : رول:
1 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 14/11/17, 08:49

Flytox نوشت:
nikolaj نوشت:سلام ، من آن را در هر کیلومتر طی شده دیدم ... در واقعیت .. کیلومتر طی شده تقسیم بر تعداد لیتر کامل مرمت شده ، و ضرب در 100 ... = صرفه جویی در مقایسه با قبل از نصب سیکلون های هوا .. نیازی به نیمکت های تست الکترونیکی پیچیده نیست ، اثبات ممکن است به نظر شما * تجربی * باشد ، اما این "" آزمایش علمی با مشاهده واقعی است "...


من فکر می کنم همه درک کرده اند که شما می دانید چگونه ورق ها را به خوبی جمع کنید / برش بزنید ، اما فکر می کنم آنچه بیشتر از همه به ما علاقه مند است ، سود مصرف است ... که شما اصلاً توسعه نمی دهید. : چشمک: AMHA سود در مصرف نسبتاً کم است ، پراکندگی اندازه گیری زیاد است و بنابراین اندازه گیری مصرف به روشی که خصوصاً با استفاده از ابزار آماتور حفظ شود بسیار دشوار است. بنابراین این فراوانی "قابل مقایسه" بدون مستند نتایج مقایسه شده و غیره ... من واقعاً نمی بینم که می خواهید ما را کجا ببرید .... : رول:

سلام ، اشتراک فناوری خوب است ، وب نیز برای این کار استفاده می شود ... چگونه می توانم قدرتی از موتورخانه 3 t / 3.5 t خود که کمتر از 8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند ، قدردانی نکنم؟ حتی اگر از نظر دیگران "آماتور" باشم ، این من را کاملاً از بین نمی برد ، اما من را ترغیب می کند تا در همه تحقیقات فن آوری خود پیشرفت کنم ... نتایج من؟ اولین حق ثبت اختراع در سال 1987 ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
Olivier22
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 178
سنگ نوشته : 06/11/08, 16:41
محل سکونت: 35 / 22
X 6

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Olivier22 » 15/11/17, 20:07

تست جاده به تنهایی بی ارزش است. شرایط بسیار متغیر است. ماشین من همچنین یک مصرف دارد که کمی از مخزن به مخزن دیگر تغییر می کند ، بدون اینکه من با آن سر و کله بزنم.
رانندگی اتومبیل خود بر روی یک دینامومتر شاسی نیز هزینه زیادی ندارد. با توجه به سرمایه گذاری شما در پروژه (به اعتبار شما) ، این به جای شما یکی از اولین کارهایی است که می توانم انجام دهم. علاوه بر این ، گاهی اوقات امکان نصب یک جریان سنج سوخت وجود دارد که به شما اطلاعات ارزشمندی می دهد.
از طرف دیگر خوب است ، اگر اتومبیلرانی باشد می توانست اولین باشد ، بدون شک در نهایت به یک عکس در حال چرخش روی شبکه ختم می شود :D

اگر می خواهید به درایوهای تست پایبند باشید ، علاوه بر اندازه گیری میزان مصرف ، باید سفرهای خود را نیز تعیین کنید. مقایسه فقط با همان سرعت متوسط ​​انجام می شود (بسیار ناقص خواهد بود اما همچنان روند قابل قبولی را نشان می دهد).

در غیر این صورت در نگاه اول اندازه گیری های شما سازگار است: موتور خود را محدود می کنید ، مصرف کمتری دارد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Flytox » 15/11/17, 22:34

nikolaj نوشت:
marc91 نوشت:سلام
دستگاهی به نام SUPERCHARGER پیدا کردم
که یک مارپیچ دوقلوی است که در آن وجود دارد
شلنگ ورودی هوا از موتور
آیا کسی این وسیله را می شناسد و آیا تاثیری در موتور دارد؟

سلام ، بله درست قبل از فیلتر هوا یک عدد دو در ورودی هوا نصب کردم ، که "متورم"کمی فیلتر هوا ، که نفوذپذیرتر می شود و باعث عبور بهتر هوا به محفظه های احتراق می شود ... بسیار کارآمد ... برای توصیه ...
با احترام ... : arrow ارسال: : ایده: :D


چگونه اندازه گیری می کنید که فیلتر هوا کمی "متورم" شده و نفوذپذیرتر می شود؟

بعلاوه ، "بیشتر نفوذپذیرتر" در هوا = نفوذپذیرتر در برابر گرد و غبار .... من احمقانه اعتقاد داشتم که از فیلتر هوا برای جلوگیری از ساییدگی گرد و غبار و سایر آلاینده های جامد استفاده می شود تا از فرسودگی ، به ویژه موتور بالایی جلوگیری کند. .. ، بهتر است بگویم ، اگر این باعث می شود فیلتر هوا به طور موثر "نفوذپذیرتر" شود ، ... باید از آن جلوگیری کرد.

توضیحات و توضیحات شما باعث ناراحتی من می شود ، همه تشخیص می دهند که موانع ورود (با فیلتر ، پروب ، آرنج و غیره ...) همه باعث کند شدن جریان هوا می شوند. شما می گویید که فیلتر هوا "متورم" شما "باعث عبور بهتر هوا به محفظه های احتراق می شود". اما فیلتر هوای "باد شده" شما بهتر است زیرا "نفوذپذیرتر می شود". بنابراین چون باعث ترمز کمتر هوا می شود .... به طوری که باعث می شود "هوا بهتر عبور کند". بنابراین باید خود را با ترمز هوا در بالادست فیلتر هوا بچرخانید ... تا "عبور بهتر هوا" را انجام دهد. : رول:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Olivier22
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 178
سنگ نوشته : 06/11/08, 16:41
محل سکونت: 35 / 22
X 6

پاسخ: توربولار صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Olivier22 » 16/11/17, 02:42

به هر حال فیلتر هوا سفت و سخت است ، این استدلال آب را نگه نمی دارد
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 123