تهویه هوا یا پنجره را با ماشین باز کنید؟

مصرف و رژیم غذایی پایدار و مسئول راهنمایی روزانه برای کاهش انرژی و مصرف آب، زباله ... خوردن: آماده سازی و دستور العمل، پیدا کردن غذا، اطلاعات حفاظت فصلی و محلی سالم مواد غذایی ...
bebeours
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 65
سنگ نوشته : 08/03/06, 11:10




تعادل bebeours » 05/05/06, 10:11

من نمایشی بالاتر از "افسانه های افسانه ای" دیده بودم که آنها این مورد را آزمایش کردند و متوجه شدیم که با سرعت کم ، پنجره های باز کمتر و بالاتر از 75 کیلومتر در ساعت مصرف می کنند ، این تهویه مطبوع است که از نظر منابع طمع می کند.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

دوباره: تهویه مطبوع یا پنجره را در ماشین باز کنید؟




تعادل کریستف » 05/05/06, 10:16

دنیس نوشت:من متاسفم که سیستمی مانند "deuch" من وجود ندارد: یک کرکره هوا با یک شبکه ساده !! می توانید باد را در صورت خود احساس کنید ، تقریباً شبیه موتور است!


اوه من احمق به نظر می رسم اما به من نگویید که وقتی تهویه هوا داریم فلپ تهویه بیشتری وجود دارد ؟؟؟؟ اگر این مورد باشد ، این واقعا احمقانه است و رقابت در مصرف بیش از حد است!

یک کار جدید در چشم است: برچیدن تهویه مطبوع :D

در غیر این صورت ، V کوچک از یک دوچرخه سوار ؛)

bebeours نوشت:من نمایشی بالاتر از "افسانه های افسانه ای" دیده بودم که آنها این مورد را آزمایش کردند و متوجه شدیم که با سرعت کم ، پنجره های باز کمتر و بالاتر از 75 کیلومتر در ساعت مصرف می کنند ، این تهویه مطبوع است که از نظر منابع طمع می کند.


این همان چیزی است که من فکر کردم ... اما اگر بخواهیم دقیق بگوییم 75 کیلومتر در ساعت باید به ماشین بستگی داشته باشد ... نتیجه گیری: تهویه هوا را در شهر قطع کنید !! (اما ما قبلاً می دانستیم ...)

حیف که تولیدکنندگان ایده ای برای قرار دادن تهویه مطبوع با جذب (بدون انرژی مکانیکی یا نگهداری) نداشتند ...

freddau نوشت:Econo بسیار جدی است


پیو ... ترسیده بودم ... : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 05/05/06, 23:29

ناگفته نماند که بالاتر از یک سرعت خاص ، پنجره را کاملاً باز نگه نداریم و آن را 3/4 خواهیم بست. بنابراین باید ترازنامه ای را که پنجره آن تا حدی بسته است ، دوباره انجام دهیم.
Dernière همتراز نسخه سابق Oceano 06 / 05 / 06، 00: 42، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/05/06, 00:35

اقیانوسی سابق نوشته است:ناگفته نماند که بالاتر از یک سرعت خاص ، پنجره را کاملاً باز نگه نداریم و آن را 3/4 خواهیم بست. بنابراین باید ترازنامه ای را که پنجره آن تا حدی بسته است ، دوباره انجام دهیم.


یکی دیگر از اظهارات مربوطه

همان مبارزه ، همان مبارزه در مورد "کم مصرف" لوازم خانگی
ما می گوییم که دستگاه ها مصرف کمتری دارند اما عمر دستگاه و هزینه تولید آن را در نظر نمی گیریم.
مصرف نیمی از آن خوب است ، اما اگر c با تولید آنها دو برابر بیشتر انرژی مصرف کند ...
بنابراین ، برای تهویه مطبوع ، هزینه تولید آنها را نیز در نظر بگیرید ، مخصوصاً اگر برای ماندگاری بیشتر باشد ، به نام سود مقدس.
0 x
Chuwee
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 57
سنگ نوشته : 05/05/06, 23:49




تعادل Chuwee » 06/05/06, 01:09

اول از همه سلام بر همه

ارائه کوچک اما من قبلاً می دانم که از من متنفر خواهی شد : گریه: .
چووی 23 ساله در متز زندگی می کند ، در یک نیروگاه هسته ای کار می کند و یک ماشین جیپ راننده رانندگی می کند ... : قشنگ:

Paldeolien نوشت:این جایی است که تولید کنندگان باهوش نیستند ، آنها ترجیح می دهند انرژی بیشتری را برای خنک کردن مصرف کنند ، نه اینکه روی انرژی گرمای از دست رفته در اگزوز بکشند.
هیچ چیز گم نمی شود ، هیچ چیز ایجاد نمی شود ، همه چیز دگرگون شده است.
به جز این که در خودروها ، از بین رفتن انرژی گرما زیاد است.


در واقع ، با کاهش خوش بینی ، 75٪ از بین می رود. برای بازگشت به کوه های صعود ، یک مشکل کاملا فنی وجود دارد. تنها انرژی قابل استفاده بدون افزایش چشمگیر وزن فشار ایجاد شده در اگزوز خواهد بود (مانند توربو) و نه کالری که آزاد می کند. ناخوشایند ، کاهش سرعت گازهای خروجی باعث کاهش راندمان موتور و در نتیجه مصرف بیش از حد می شود (که در مورد توربو وجود ندارد زیرا به افزایش کارایی دومی کمک می کند). برای از سرگیری قیاس با توربو ، کمپرسورهایی وجود دارند که توسط کمربند هدایت می شوند ، بدیهی است که در اثر اصطکاک و عملکرد مکانیکی کمپرسور از بین رفته است. در این زمینه ، می بینیم که تلفات ، اعم از توربو یا کمپرسور ، برابر هستند بنابراین یک سیستم از کارآیی بیشتری نسبت به سیستم دیگر برخوردار نیست.

هیچ رمز و رازی وجود ندارد ، استفاده از منبع انرژی خارجی برای وسیله نقلیه ضروری است ...

روش دیگر برای کاهش مصرف انرژی لازم برای کارکردن موتور ، معرفی یک چرخه شبه 5 بر روی موتور خوب 4 زمانه قدیمی است به طوری که فشار در محفظه احتراق در PMB بسیار کم است.


سرانجام ، همه این نیست که از تولید کنندگان بخواهیم وسایل نقلیه تمیز ایجاد کنند زیرا در نهایت انباشت انرژی که برای تولید ، ساخت ، استفاده ، ساختارشکنی و بازیافت چنین وسیله نقلیه ای هزینه دارد بسیار چشمگیر است. فریب نخورید ، این وسایل نقلیه مطابق با تقاضای بازار است و تولیدکنندگان بیشتر از آنچه در مورد سیاره ما دیده می شود ، در غیر این صورت فکر می کنم که شاهد شکوفایی راکتورهای پانتون در همه جا هستیم (البته در نهایت ذخایر آب هم تمام نشدنی نیست).

به عنوان مثال کوچک: http://www.auto123.com/en/info/news/new ... 59574&pg=1

جیپ من: 0.604 دلار در هر مایل
Toyota Prius: 3.249،XNUMX دلار در هر مایل

بدیهی است که ما فقط در آغاز خودروهای هیبریدی هستیم ...

و در اینجا من می خواهم بگویم مزخرف بزرگ من ، چرا که نه وسایل نقلیه هسته ای ، انرژی بسیار تمیز در مقایسه با بقیه.
یک راکتور 1300 مگاواتی سالانه 23T سوخت مصرف می کند.
یک نیروگاه 500 مگاواتی با زغال سنگ 300T سوخت مصرف می کند روز .

با 2 گرم باید بتوانیم کیلومتر را انجام دهیم

در آنجا توقف می کنم در غیر این صورت شب را ترک کردم : قشنگ:
شب همگی به خیر...
Dernière همتراز نسخه Chuwee 08 / 05 / 06، 22: 45، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/05/06, 04:35

سلام مسین

در مورد تهویه مطبوع در اتومبیل ها ، اکثر اتومبیل ها در آمریکای شمالی دارای سیستم تهویه (دوسطحی) با تهویه مطبوع اضافی هستند ، تهویه مطبوع دقیقاً هنگامی که در ترافیک شهر گیر کرده اید جالب است تا شما برای استفاده از انرژی های جنبشی گازها رانندگی نکنید ...

در مورد استفاده بهتر از ماشه گاز اگزوز ، پدربزرگ ما درک کرده بود که فقط نگاهی به کشش سیتروئن وجود دارد که پیستون ها 75 میلی متر و ضربه 100 میلی متر هستند بنابراین یک بعد آرامش خوب DS19 ، اما به نفع یک موتور مربع و فوق العاده مربع رها شد ، تولید کنندگان عمدتا ماشین هایی را برای فروش آنها تولید می کنند ، نه به طوری که کارآمد و خوب باشد ...
تهویه مطبوع ، کنترل های متقاطع ، صندلی های برقی گرم شونده ، پنجره برقی ، استارت از راه دور ، واشر و غیره ماشین قدیمی تمام این لوازم جانبی فاقد آن است.

برای جیپ شما هزینه منتشر شده 0,604 دلار در هر مایل ، موارد زیادی را در نظر می گیرد و دلایل مالیات بسته به کشور متفاوت است ، در اینجا ما سالانه برای اتومبیل های خود برچسب (پلاک) برای شما را پرداخت می کنیم ، این با توجه به وزن خودرو کار می کند ، شما CV های مالیاتی هستید.
من یک سفر بین مونترال و کبک را به عقب و جلو با یک Warranger انجام دادم ، به نظر من خسته کننده و دردناک بود که در شهر و در مسیرهای چوبی بی نظیر باشم ، بسیار عالی است ، وقتی ما گیر کن ...
مصرف آن به راحتی با 14 لیتر در 100 کیلومتر پیاده روی می شود و در جنگل خیلی بیشتر از این مقدار افزایش می یابد.

س Smallال کوچکی از آنجا که شما در یک نیروگاه هسته ای کار می کنید ، لوله های خنک کننده مبدل راکتور قرار است 600 یا به تازگی در 702 inconel باشد؟
این ماده ای است که من برای میله راکتور آزمایش می کنم.



آندره
0 x
Chuwee
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 57
سنگ نوشته : 05/05/06, 23:49




تعادل Chuwee » 06/05/06, 07:24

دقیقاً به این دلیل است که جیپ با تعادل انرژی ، از طراحی روستایی ، بدون پلاستیک در همه جا ، بدون گزینه و غیره برخوردار است. ناخوشایند است ، درست است که غیرقابل بازگشت است ، به خصوص اگر مثل من هنوز یک وسیله تیغه باشد اما سلام ، حتی با انجام 80 کیلومتر در روز ، قابل تحمل است : LOL .

برای GV ، من اطلاعات می گیرم و شما را مطلع می کنم ...
به نظر من 600 هست به جز چند سایت در 690.
همچنین به نظر من می رسد که GV های جدید از آلیاژ متفاوت اینکونل هستند.
0 x
کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 06/05/06, 12:33

در VOLVO 850 در 2.5L20V ، تهویه مطبوع اتوماتیک است ... ما همیشه آن را روشن می کنیم اگرچه می توانیم آن را غیرفعال کنیم ... توسط سازنده توصیه نمی شود.

یکی ، چون در غیر این صورت خراب می شد یا کپک می زد.

دو ، زیرا موتور به اندازه کافی قدرتمند است و تزریق به خوبی مدیریت شده است ، به طوری که تهویه هوا به سختی مصرف می شود.
هنگام شتاب دادن ، LH jétronic 3.1 & 4.2 یا motronic کمپرسور را برش دهید تا هنگام پایین رفتن از سراشیبی یا هنگام ترمز گرفتن ، آن را با تمام قدرت قرار دهید.

سه ، به دلیل طی 1.5 میلیون کیلومتر طی 25 سال شغلی ، تأیید می کنم که تهویه مطبوع ، هنگام آکانیکولا و بارش شدید ، یک عنصر ایمنی کاملاً باورنکردنی است.

چهار ، من یکی از افرادی هستم که سرما را خیلی خوب تحمل می کنم ، با پیراهن های آستین کوتاه تا دمای -20 درجه سانتیگراد زندگی می کنم ، اما در گرما ذوب می شوم ... معلولیت فزاینده دردناک.


بیشتر ...


تهویه مطبوع ، اگر یک سود غیر حساس برای یک جاده بزرگ در سفرهای طولانی باشد (من کمتر از تهویه هوا با تهویه مطبوع مصرف می کنم ، احتمالاً به دلیل اینکه با پنجره های باز به هوا می روم) ، من اطمینان دارم که برای یک جابجایی کوچک ، باید عامل بزرگی در مصرف زیاد باشد ، مانند DA ، BVA ....

خرید پنجره ای در یک دوقلوی تهویه مطبوع در پاریس چه کاری باید انجام داد ، این دیوانه است! علاوه بر این ، آنژین با کنتراست حرارتی اطمینان حاصل می کند.


Pantone هنوز هم می تواند یک راه حل جالب ارائه دهد ... از آنجا که راکتور یخ می زند.

بیش از وجود دارد!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 06/05/06, 16:58

کنوت نوشته است:Pantone هنوز هم می تواند یک راه حل جالب ارائه دهد ... از آنجا که راکتور یخ می زند.


salut

اگر به یک راکتور "مات" برخورد کردید ، : ایده: به من علامت بده ؛ چون من چند ده سوار شدم و ترجیح دادم خودم را بسوزانم : بد:
آیا می توان در کبک حضور داشت ، در زمستان ، زمانی که وسیله نقلیه از روز قبل متوقف شده است؟
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/05/06, 18:47

زک نوشت:
کنوت نوشته است:Pantone هنوز هم می تواند یک راه حل جالب ارائه دهد ... از آنجا که راکتور یخ می زند.


salut

اگر به یک راکتور "مات" برخورد کردید ، : ایده: به من علامت بده ؛ چون من چند ده سوار شدم و ترجیح دادم خودم را بسوزانم : بد:
آیا می توان در کبک حضور داشت ، در زمستان ، زمانی که وسیله نقلیه از روز قبل متوقف شده است؟
@+


Zac دقیق است ، زیرا تا آنجا که من می دانم ، برای یخ زدن گاز ، باید تحت فشار باشد ، آرام شود ، و دوباره ، نه فقط به هر روش قدیمی ، زیرا شکل دیواری که روی آن قرار دارد گاز را منبسط می کند ، اجازه یخ زدن را می دهد یا اجازه نمی دهد. و عوامل دیگری نیز در این امر دخیل هستند.
این اثر ژول-تامسون است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "مصرف پایدار: مصرف مسئول، راهنمایی رژیم غذایی و کلاهبرداری"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 109