Bonjour در à توس،
پس از یک جلسه مشاهده برخی از فیلم های تست قدیمی ،
معلوم می شود که احتمالاً بیشتر وقت موتور را در دستگاه خود خواهید داشت
Taramop,
در عمل فشار دادن کرکره بین دو پیستون مفید نیست ،
او به تنهایی به آنجا می رود!
حتی این امر چیز زیادی را به خود جلب می کند.
بیایید خلاصه ، فاصله پیستون از راه دور ،
زمان موتور روی شاتر (نفوذ بین پیستون ها) ،
زمان موتور روی پیستونها در "جاذبه" (یکبار شاتر در جای خود قرار دارد) ،
استخراج شاتر (زمان بحرانی) ،
زمان موتور روی پیستونها "به عقب رانده شده" (پس از خاموش شدن شاتر).
زمان بحرانی بسیار حساس است به این معنا که وقتی حداکثر درخواست خود را توسط پیستون ها انجام دهیم باید کرکره را استخراج کنیم.
در حالی که کشش در ورودی کمتر است زیرا پیستون ها از راه دور هستند.
تمام ترفندهای این مفهوم در این ایده قرار می گیرد که به شما اجازه می دهد پرده کرکره با حداقل نیروی عقب نشینی کند.
برخی از ایده های گشاد ،
برای از بین بردن شاتر (آشکار اما خوب) یک سکته مغزی مکانیکی حداقل تولید کنید
به جای گذر از خلا به حالت کامل ، از "کرکره" استفاده کنید ،
بخش کرکره ها مستطیل شکل هستند ، آنها روی خود می چرخند ،
هنگامی که می چرخند ، هر دو به پیستونها نزدیک می شوند ،
اما باز شدن نشتی را در خود جای می دهد که اگر فلپ ها از یک طرف حل شوند ، می توانند تقویت شوند.
ترفند دیگر این است که شاتر را به حالت تعادل (فنرها یا مغناطیسی) قرار دهید ،
به طوری که نیروی جمع آوری به حداقل برسد.
من مطمئن هستم که یکی از شما ایده درستی دارد.
+ + +