حباب را با سیستم انژکتور برقی تعویض کنید

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 16/11/05, 14:30

من حق ثبت اختراع مایر را با نمودار قسمت قدرت گرفتم ،
من یک ژن ضربه ای قرار داده ام تا دروازه MOS را هدایت کنم.
حق ثبت اختراع می گوید چرخه کار 50٪ است
و من در فرکانس رفت و برگشت ...
0 x
Sdc77
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 22/06/05, 16:52
محل سکونت: فرانسه




تعادل Sdc77 » 16/11/05, 15:42

و آیا شما یک ترانسفورماتور تقویت کننده با حداقل 200 ولت ثانیه داشتید؟ 1 دیود و 2 چوک + الکترولیزر شما بصورت سری به ثانویه ترانس شما متصل است؟
شماتیک سایت essenceciel صفر است ، در قسمت الکترونیکی ، شما دارید نمودار اصل و آنجاست نمودار من
فرایند مایر از ولتاژ بالا ، فرکانس های بالا و مدارهای RLC تشدید استفاده می کند ، همه با فرکانس تشدید آب تنظیم می شوند ...
در حال حاضر ما در حال آزمایش هستیم ، اما در اینجا ما عمدتا موضوع را تقسیم می کنیم : LOL
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 16/11/05, 17:16

در واقع ، ما تا حد زیادی از موضوع منحرف می شویم.
به من نشان دهید کجا می توانم با شما بحث را ادامه دهم و با لذت خواهد بود!

در غیر این صورت ، چرا من انژکتور خود را با خوردن SP95 ، و سوزن زدن با آب ، غبار می کنم؟

من نمی توانم فشار را زیاد ایجاد کنم زیرا در غیر این صورت انژکتور دیگر مناسب نخواهد بود. من 4 بار امتحان کردم ، کاملاً نشت می کند ، اما وقتی سیم پیچ انرژی می دهد ، هنوز هم جت می دهد :(
0 x
Sdc77
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 22/06/05, 16:52
محل سکونت: فرانسه




تعادل Sdc77 » 16/11/05, 17:38

آیا با انواع دیگر انژکتورها امتحان کرده اید؟ به عنوان مثال موتور دیزل ... اگر چنین است ، انژکتورهای بنزین برای بنزین و دیزل برای آب چنین کاری می کنند؟
در هر صورت ، پنتون در TF1 دور جعبه من رفت و همانطور که همه دیدند که من در این بخش پاتوق هستم ، همه می خواهند صندوق خود را تجهیز کنند. بنابراین من قصد دارم شروع به کار کنم و در کنار خودم با یک انژکتور نیز امتحان کنم ، بسیار امیدوار کننده به نظر می رسد ، خصوصاً اینکه می توان جریان را کنترل کرد و کاملاً نسبت آب / هیدروکربن را مدیریت کرد و بنابراین می توان یک پانتون 100٪ واقعی را در نظر گرفت یک ماشین به جای دوپینگ آب : چشمک:
NDC
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 17/11/05, 14:39

انژکتور دیزل : شوک: .
mesavapalatete!

من پمپ آب 150+ بار ندارم که ناوگان را هل بدهم!
بدتر است که همه این مکانیزم بو به طور جدی از اکسیداسیون می ترسد ، قراضه های قدیمی برای قاطر کفش خوب است ...

این انژکتور بنزین است یا هیچ چیز ، علاوه بر این ، پمپ تزریق برای انژکتور دیزل از نظر الکتریکی کنترل نمی شود (این یک سیستم فنر است ، مانند یک شیر اضطراری).

اگر مستقیماً از طریق انژکتور اسپری نمی کنید ، باید با سیستم تزریق در بالادست مسیر سمپاش اسفنجی آندره را جستجو کنید ... اما هنوز هم گزینه دوم است.
(متاسفم آندره ، ایده شما عالی است ، اما هرچه مکانیک کمتری داشته باشیم ، بهتر است. شما همچنین می توانید درک کنید که چرا من مستقیم اسپری نمی کنم)
0 x
Sdc77
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 22/06/05, 16:52
محل سکونت: فرانسه




تعادل Sdc77 » 17/11/05, 15:17

هومم میا کوپا برای انژکتورهای دیزلی ، من همچنین فکر کردم که هیچ سیم برق متصل به این خرابکاری وجود ندارد :?
بنابراین ، در این زمان ، احتمالاً سعی کنید یک انژکتور کوچک بنزینی تهیه کنید ، مانند آنهایی که روی اسکوترهای 125 سی سی inj 4T سوار شده اند ، نظر شما چیست؟
آیا اطلاعاتی در مورد انژکتور دارید؟ به عنوان مثال ولتاژ تغذیه آنها ، زمان باز شدن ، حداکثر و حداقل فشار که می توانیم با آن بازی کنیم ، به اندازه کافی برای من جالب است!
NDC.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 17/11/05, 16:23

من تصور نمی کنم تفاوت زیادی بین انژکتور بنزین برای اتومبیل یا دیگری برای اوباش وجود داشته باشد.

ولتاژ کنترل از 5 تا 12 ولت DC متغیر است.
نبض حدود 2 میلی ثانیه طول می کشد
جریان متوسط ​​نسبتاً کم است (حدود 200 میلی آمپر ، بیش از آمپر پالس)

به نظر می رسد فشارهای کاری در حدود 2 میله باشد. من یکی را در 4 میله نصب کردم. در حال نشت بود اما همچنان با تغذیه سیم پیچ با باتری 9 ولت مانور می داد. تصور نمی کنم او در این شرایط عمر طولانی داشته باشد ، به هر حال مه وجود ندارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 102
سنگ نوشته : 20/08/05, 16:53
محل سکونت: بلژیک
X 3




تعادل گودی » 17/11/05, 18:00

Bonjour در à توس،
مشخصات کلی انژکتور بنزینی استاندارد:
p = 2.5 تا 3 میله
R = 12 تا 15 اهم
I = + - 0.9 A
ماده = اغلب فولاد ضد زنگ.
0 x
پاتریک گودی
www.pfgtechnologie.be
آواتار د l 'utilisateur
گودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 102
سنگ نوشته : 20/08/05, 16:53
محل سکونت: بلژیک
X 3




تعادل گودی » 17/11/05, 18:19

من را فراموش کرده،

فرکانس کنترل برای انژکتور بنزین:

1) تزریق همزمان (هر 4 تزریق همزمان):
- 4 تزریق در هر سیکل (2 دور موتور)

2) تزریق نیمه پی در پی (2 در 2):
- 2 تزریق در هر چرخه

3) تزریق پی در پی فاز (1 در 1):
- 1 تزریق در هر چرخه درست قبل از مرحله پذیرش)

A +
0 x
پاتریک گودی

www.pfgtechnologie.be
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 21/11/05, 10:16

این واقعاً با خصوصیات نمونه ای که من دارم مطابقت دارد ...

هیچ توضیحی در مورد اسپری کردن بنزین و آب نیست؟
0 x

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 140