تراموا (سیستم سنگین) در سایت خود (پیست خودمختار با مقررات راهنمایی و رانندگی) گران است ، زیرا لازم است مسیر را به عمق مسیر دوباره بسازید ، ریل درست کنید ، حتماً از ارتعاشات و تغییر استفاده کنید ، کلیه لوله های موجود را که در زیر آن عبور می کند ، منحرف کنید.
سیستم لاستیک در سایت خود دارای این مزیت است: هیچ هزینه سنگین مسیر و انحراف وسیله نقلیه در صورت بروز حوادث ، کار ، بازدیدهای ریاست جمهوری یا دمو…
با تراموا مشکلات اضافه می شود: گاه به گاه سقوط یک زیرزمین ، لرزش ، انسداد در صورت وجود ترافیک در مسیر ، خطوط سربار آسیب دیده و باعث 2 تا 3 روز وقفه در ترافیک می شود.
شهرهایی هستند که خوب است ، نانت که در آن راه ها گسترده است. مانند سایر مناطق که در اورلئان زشت است ، جایی که شهر دیگر با اتومبیل قابل عبور نیست.
معامله گران در نتیجه کارها متحمل شدند ، اما عده ای جبران خسارت کردند.
افرادی که اسلب می کنند!
شخصاً ، با شانه کردن شانه ها به مساحت وسیع ، او فرصت بازیابی زمین رایگان و ساخت یک ایستگاه بنزین عظیم را داشت ، که قبلاً نمی توانست مجوز آن را بگیرد ... (متشکرم ، زندگی A… .n!).
این امر در صورت نزدیکی 2 تراموا در حال عبور ، حتی در حومه شهر و با انتظارهای بی پایان در چراغهای راهنمایی و رانندگی رو به وخامت گذاشت.
تعمیر و نگهداری از مسیر پر سر و صدا در شب با سطح راه آهن
در حال حاضر تعداد کشته شدگان بسیار زیاد بوده است. و این لایحه در مورد آن صحبت نمی شود ...
**
نظر من از ابتدا این است که اگر قیمت بلیط آزاد یا نمادین باشد ، پیشرفت خواهد بود.
در حال حاضر قیمت بلیط حمل و نقل بیش از نیمی از یارانه دریافت می شود.
با توجه به حداقل قیمت ، فکر می کنم مردم بتوانند خودرو را رها کنند ، که این تنها باعث افزایش هزینه های عظیم زیرساخت های جدید جاده ای یا پیشرفت های اجباری با افزایش ناوگان خودرو می شود.
اما نه ، ما ترجیح می دهیم قیمت آن را تنظیم کنیم ، به گونه ای که با هزینه حمل و نقل به فرد تعادل یابد.
این مانند افزایش حداقل دخانیات به مدت چندین دهه یا سوختهای چوبی و قرص است که از قیمت هیدروکربن ها پیروی می کنند.
استفراغ.
مزایای تراموا چیست؟
-
chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
صحبت نکردن در خلاء ، لازم است تراموائی که شما در آن صحبت می کنید را توصیف کنید و با جدا کردن قیمت وسیله نقلیه و پیگیری قیمت ها ، اطلاعات دقیقی در مورد قیمت های آن ارائه دهید.
نمونه ای از تراموا بسیار گرانقیمت ، بوردو را دیدم به دلیل وجود سیستم منبع تغذیه توسط زمین بدون سکونت ... که علاوه بر آن یک مشکل ترسناک از قابلیت اطمینان نیز ایجاد می کند
اگر نه به این سادگی ، پیدایش خوب قدیمی در هوا و راه آهن به زمین ساده و مقرون به صرفه است
بسیار ساده تر از سیم های دوتایی اتوبوس های چرخ دستی
کیفیت عالی این تراموا واقعاً قادر به افزایش تعداد واگن ها در ساعت عجله با یک راننده است
انرژی الکتریکی انعطاف پذیر است: تمام منابع انرژی می توانند به الکتریسیته ختم شوند
تنها نقطه ضعف ماشین الکتریکی باتری است: با وجود پهلوانی هیچ اشکال دیگری وجود ندارد
نمونه ای از تراموا بسیار گرانقیمت ، بوردو را دیدم به دلیل وجود سیستم منبع تغذیه توسط زمین بدون سکونت ... که علاوه بر آن یک مشکل ترسناک از قابلیت اطمینان نیز ایجاد می کند
اگر نه به این سادگی ، پیدایش خوب قدیمی در هوا و راه آهن به زمین ساده و مقرون به صرفه است
بسیار ساده تر از سیم های دوتایی اتوبوس های چرخ دستی
کیفیت عالی این تراموا واقعاً قادر به افزایش تعداد واگن ها در ساعت عجله با یک راننده است
انرژی الکتریکی انعطاف پذیر است: تمام منابع انرژی می توانند به الکتریسیته ختم شوند
تنها نقطه ضعف ماشین الکتریکی باتری است: با وجود پهلوانی هیچ اشکال دیگری وجود ندارد
0 x
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28753
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5553
فیل نوشت:توجه: این جمله را با دقت بخوانید: من در سایت خود درباره اتوبوس صحبت کردم! و هیچ مزیتی برای تراموا نسبت به اتومبیل ندارد.
شما احتمالاً از گذرگاه رد شده اید و به نظر می رسد که تراموا در رقابت با اتوبوس نیست: اما این مکمل ها هستند!
بنابراین ، در مقایسه با گفته من ، فرقی نمی کند اتوبوس شما باشد در سایت خود یا نه، زیرا خودم را در رابطه با سؤالات مطرح کردم "الزامات حمل و نقل" و راه حل آنها (آیا شما نیز از معرفی من صرف نظر کردید؟).
اگر اینگونه باشد ، واقعاً هیچ دلیلی برای انجام بدون تراموا وجود ندارد ، به فواید آن فکر کنید و نه این که شما متقاعد شوید که تراموا خواهد بود "بدتر ، زیرا شما شخصاً دوست دارید پس انداز کوتاه مدت در شهر خود داشته باشید"! این یک رویکرد بسیار عملی نیست ...
همانطور که می سن-هیچ سن، شما باید از لنگر انداختن یک تراموا و تأثیر مثبت بلند مدت آن (چه اقتصادی و چه اجتماعی ، برای آن موضوع) دیدن کنید.
زیرا لازم است بدانید که تراموا سهم قابل توجهی از مشتریان را به مغازه های اطراف خطوط می دهد. این مسئله را باید در توازن مزایا / مزایا برای اقتصاد محلی نیز در نظر گرفت! در حقیقت برای اتوبوس یکسان نیست ، زیرا معامله گران راحت تر در نزدیکی خطوط تراموا مستقر می شوند ، بسیار خوب می دانند که نمی توان مانند آن حرکت کرد ...
Gegyx: دشوار است که بگوییم اگر هزینه آن کم و بیش باشد: این بستگی به ظرفیت آن دارد؟ پس ما نباید روی جزئیات دقیق کار متوقف شویم ... اگر بزرگ باشد ، موضوع دیگری است ، فکر نمی کنم که این روزها ، خطوط تراموا بسازیم بدون اینکه وجود داشته باشد ظرفیتی که با آن می رود همانطور که هست (یا در حال تبدیل شدن است) ...
علاوه بر این ، معامله گران همیشه در دراز مدت خوشحال هستند ، به محض این که می توانید پنجره های آنها را از روی تراموا ببینید
با مخالفت من تأیید می کنم که ترافیک خودرو رنج می برد
اما اکنون به نظر می رسد جنگ با اتومبیل به هر حال ممکن است ... اگر روزی بی آلاینده شود (مانند برگ نیسان و در 3 سال با هیدروژن تویوتا) دوباره باید همه چیز را مرور کند برای حرکت ... تراموا ، هر آنچه اتفاق می افتد باقی خواهد ماند!
Chatelot: در واقع ، من در مورد کسانی که در بمباردیه صحبت می کنم صحبت می کنم:
...>
...>
0 x
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28753
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5553
... oooops ، پیوند به فرانسوی: ...>
توجه داشته باشید که هیچ قدم برای صعود برای دسترسی به فضای داخلی وجود ندارد ...!
عکس: ∂tomic T∂co ...>
یک پله برقی کشویی در درهای طوفان بزرگ وجود دارد ، در موارد نادری که پیاده رو در آن وجود ندارد و برای کاهش دسترسی به تسهیل دسترسی به صندلی های چرخدار و کالسکه ها ... فاصله را نمی دانم بدون اتوبوس با کف پائین ، امکان دسترسی کامل و بدون پله.
توجه داشته باشید که هیچ قدم برای صعود برای دسترسی به فضای داخلی وجود ندارد ...!
عکس: ∂tomic T∂co ...>
یک پله برقی کشویی در درهای طوفان بزرگ وجود دارد ، در موارد نادری که پیاده رو در آن وجود ندارد و برای کاهش دسترسی به تسهیل دسترسی به صندلی های چرخدار و کالسکه ها ... فاصله را نمی دانم بدون اتوبوس با کف پائین ، امکان دسترسی کامل و بدون پله.
0 x
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28753
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5553
... آیا وجود دارد؟ مثل این تراموا؟
عکس: ∂tomic T∂co ...>
[ویرایش:] بله ، وجود دارد ، اما پس از آن شما به یک راننده خوب نیاز دارید تا فاصله بین پیاده رو و اتوبوس را کاهش دهد ...:
خیلی واضح نیست ، مخصوصاً وقتی یک فرد معلول مجبور به پایین آمدن باشد! زیرا راننده بلافاصله می بیند که چه کسی سوار می شود (برای او کمتر مشخص است که چه زمانی کالسکه یا ویلچر خارج می شود ... مخصوصاً در ساعت های شلوغی ، هنگامی که اتوبوس شلوغ است ، حتی اگر وجود داشته باشد زنگ "صندلی چرخدار"). بنابراین مسافران بسیار بیشتر به "حسن نیت" راننده وابسته هستند (و تعداد معدودی هم هستند که از نظر جدول زمانی و ترافیک خیلی منصف نیستند و تحت فشار نیستند ، بنابراین امنیت آن نسبت به تراموا کمتر است). ، که همیشه در فاصله مناسب بصورت واقعی وجود خواهد داشت ...!)
عکس: ∂tomic T∂co ...>
[ویرایش:] بله ، وجود دارد ، اما پس از آن شما به یک راننده خوب نیاز دارید تا فاصله بین پیاده رو و اتوبوس را کاهش دهد ...:
خیلی واضح نیست ، مخصوصاً وقتی یک فرد معلول مجبور به پایین آمدن باشد! زیرا راننده بلافاصله می بیند که چه کسی سوار می شود (برای او کمتر مشخص است که چه زمانی کالسکه یا ویلچر خارج می شود ... مخصوصاً در ساعت های شلوغی ، هنگامی که اتوبوس شلوغ است ، حتی اگر وجود داشته باشد زنگ "صندلی چرخدار"). بنابراین مسافران بسیار بیشتر به "حسن نیت" راننده وابسته هستند (و تعداد معدودی هم هستند که از نظر جدول زمانی و ترافیک خیلی منصف نیستند و تحت فشار نیستند ، بنابراین امنیت آن نسبت به تراموا کمتر است). ، که همیشه در فاصله مناسب بصورت واقعی وجود خواهد داشت ...!)
0 x
-
moinsdewatt
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
پاسخ: مزایای استفاده از تراموا چیست؟
فیل نوشت:شهر لیژ برای تجهیز خود به خطوط تراموا جدید ، برای کل مبلغ 13 میلیون یورو 500 میلیون یورو هزینه خواهد کرد.
آیا کسی می تواند برای من توضیح دهد مزیت تراموا نسبت به خط اتوبوس چیست در سایت خود، به ویژه در زمانی که انرژی هسته ای از بین می رود .....
نظرات شما چیست؟
-کمی پاک است ، هیچگونه انتشار آلاینده در شهر وجود ندارد.
- ذره ای ندارد
- ساکت
و پس از آن نه ، هسته ای در فرانسه نابود نمی شود.
0 x
ساکت ، در فیلم های شما!
هنگام ترمز صدای شتاب وجود دارد و فشرده می شود.
در غیر این صورت ، در شهر ، که انبارهای زیادی وجود دارد ، همه چیز به بالای ساختمانها لرزید ...
من در مورد زنگویی که همیشه زنگ می زند ، در هنگام راه اندازی ، در چهارراه ها ، نوبت ها و هنگامی که خوشحال می شود با شما صحبت نمی کنم ...
هنگام ترمز صدای شتاب وجود دارد و فشرده می شود.
در غیر این صورت ، در شهر ، که انبارهای زیادی وجود دارد ، همه چیز به بالای ساختمانها لرزید ...
من در مورد زنگویی که همیشه زنگ می زند ، در هنگام راه اندازی ، در چهارراه ها ، نوبت ها و هنگامی که خوشحال می شود با شما صحبت نمی کنم ...
0 x
-
فیلیپ Schutt
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1611
- سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
- محل سکونت: آلزاس
- X 33
در استراسبورگ نیز در منحنی های تنگ به هم می خورد و ارتعاش می کند ، خانه هایی وجود دارند که ترک خورده اند.
معامله گران از دست دادن گردش مالی مربوط به آثار جبران می شدند. این مرکز تقریباً کاملاً عابر پیاده است ، شما نمی توانید با ماشین عبور کنید.
در مقایسه با اتوبوس ، تعداد مسافران هر قطار بیشتر است. این یک سرمایه گذاری در حال رشد در شهر است ، اتوبوس ها دیگر کافی نبودند.
خطا مخصوصاً حذف آنها در دهه 60 بود ، هر آنچه را كه ما به عنوان ایده های عالی به ما ارائه می دهیم از قبل موجود بوده است و نبوغ ما در برنامه ریزی شهری همه چیز را از بین برده است! تعجب نکنید اگر در 50 سال دیگر همه چیز را دوباره از هم جدا کنند.
پاریس خطوط مترو خاصی روی لاستیک دارد ، بسیار ساکت است. یک شرکت الساتی این مورد را توسعه داده است: http://www.lohr.fr/transport-public.htm
معامله گران از دست دادن گردش مالی مربوط به آثار جبران می شدند. این مرکز تقریباً کاملاً عابر پیاده است ، شما نمی توانید با ماشین عبور کنید.
در مقایسه با اتوبوس ، تعداد مسافران هر قطار بیشتر است. این یک سرمایه گذاری در حال رشد در شهر است ، اتوبوس ها دیگر کافی نبودند.
خطا مخصوصاً حذف آنها در دهه 60 بود ، هر آنچه را كه ما به عنوان ایده های عالی به ما ارائه می دهیم از قبل موجود بوده است و نبوغ ما در برنامه ریزی شهری همه چیز را از بین برده است! تعجب نکنید اگر در 50 سال دیگر همه چیز را دوباره از هم جدا کنند.
پاریس خطوط مترو خاصی روی لاستیک دارد ، بسیار ساکت است. یک شرکت الساتی این مورد را توسعه داده است: http://www.lohr.fr/transport-public.htm
0 x
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28753
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5553
عالی پیدا کردن که فیلیپ! نوعی هیبرید به سبک چرخ دستی هدایت شونده!
علاوه بر این - اما من نمی دانم که آیا آنها در مورد آن فکر کرده اند - اگر چرخ راهنما جمع شود ، به نظر می رسد که در صورت امکان می توان آن را به سرعت از مسیر پیاده کرد ، (اما در مجاورت فوری). شکست! این باعث می شود خط ادامه یابد و به قطارهای دیگر بگذرد. که باعث می شود این یک مزیت بزرگ در مقایسه با تراموا باشد.
از طرف دیگر ، استفاده از آن باید هزینه بیشتری نیز داشته باشد (لاستیک ها باید دائماً تعویض شوند و میلیون ها کیلومتر در نظر گرفته می شوند. مانند یک اتوبوس چرخ دستی ، در واقع) اما مزیت بزرگ این است که سر و صدا و لرزش ها سقوط می کنند.
آنها همچنین برای رونمایی از الگویی مناسب برای مسیرهای موجود از مسیرهای ریلی دوتایی ، به خوبی عمل می کنند ، بنابراین می توانند در فرآیند تجدید ناوگان خود جایگزینی جالب برای همه شهرها ارائه دهند ...
علاوه بر این - اما من نمی دانم که آیا آنها در مورد آن فکر کرده اند - اگر چرخ راهنما جمع شود ، به نظر می رسد که در صورت امکان می توان آن را به سرعت از مسیر پیاده کرد ، (اما در مجاورت فوری). شکست! این باعث می شود خط ادامه یابد و به قطارهای دیگر بگذرد. که باعث می شود این یک مزیت بزرگ در مقایسه با تراموا باشد.
از طرف دیگر ، استفاده از آن باید هزینه بیشتری نیز داشته باشد (لاستیک ها باید دائماً تعویض شوند و میلیون ها کیلومتر در نظر گرفته می شوند. مانند یک اتوبوس چرخ دستی ، در واقع) اما مزیت بزرگ این است که سر و صدا و لرزش ها سقوط می کنند.
آنها همچنین برای رونمایی از الگویی مناسب برای مسیرهای موجود از مسیرهای ریلی دوتایی ، به خوبی عمل می کنند ، بنابراین می توانند در فرآیند تجدید ناوگان خود جایگزینی جالب برای همه شهرها ارائه دهند ...
0 x
-
plasmanu
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2847
- سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
- محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
- X 180
کمی تاریخ: Micheline.
منبع ویکی:
لاستیک تایر
لاستیک مخصوص لاستیک میشلین
این اختراع به دلیل آندره میشلن ، در دهه 1930 با هدف بهبود آسایش مسافران انجام شد. این امر نیاز به توسعه یك لاستیک مخصوص توخالی داشت كه قادر به چرخش روی سطح در حال اجرا كاهش یافته ارائه شده توسط رئیس راه آهن ، عبور از سوئیچ ها و همچنین توانایی تحمل بار وسایل نقلیه راه آهن باشد. این تایر که نسخه اول آن در سال 1929 به ثبت رسیده است ، بعداً با ساختار فلزی مقاوم تر تولید شد. چرخ از طریق فلنج فلزی که به لبه محکم شده است ، بر روی ریل هدایت می شود. همچنین ساختن وسایل نقلیه نسبتاً سبک ، با استفاده از تکنیک های حمل و نقل هوایی ، با بدنه duralumin لازم بود. اولین نمونه اولیه مایکلاین در سال 1931 به شرکت ها ارائه شد.
مارسل میشلن ، پسر آندره میشلن ، برای تبلیغ این اختراع ، در 10 سپتامبر 1931 تظاهرات ضبط را ترتیب داد. نمونه اولیه میشلن شماره 5 میان پاری سن لازاره و دوویل به عقب و جلو رفت و بین و فاصله 219,2 کیلومتر است که دو ایستگاه را در دو ساعت از هم جدا می کند ، یعنی به طور متوسط 110 کیلومتر در ساعت.
هیچ چیز بیشتر شبیه یک تراموا نیست تا یک Micheline
منبع ویکی:
لاستیک تایر
لاستیک مخصوص لاستیک میشلین
این اختراع به دلیل آندره میشلن ، در دهه 1930 با هدف بهبود آسایش مسافران انجام شد. این امر نیاز به توسعه یك لاستیک مخصوص توخالی داشت كه قادر به چرخش روی سطح در حال اجرا كاهش یافته ارائه شده توسط رئیس راه آهن ، عبور از سوئیچ ها و همچنین توانایی تحمل بار وسایل نقلیه راه آهن باشد. این تایر که نسخه اول آن در سال 1929 به ثبت رسیده است ، بعداً با ساختار فلزی مقاوم تر تولید شد. چرخ از طریق فلنج فلزی که به لبه محکم شده است ، بر روی ریل هدایت می شود. همچنین ساختن وسایل نقلیه نسبتاً سبک ، با استفاده از تکنیک های حمل و نقل هوایی ، با بدنه duralumin لازم بود. اولین نمونه اولیه مایکلاین در سال 1931 به شرکت ها ارائه شد.
مارسل میشلن ، پسر آندره میشلن ، برای تبلیغ این اختراع ، در 10 سپتامبر 1931 تظاهرات ضبط را ترتیب داد. نمونه اولیه میشلن شماره 5 میان پاری سن لازاره و دوویل به عقب و جلو رفت و بین و فاصله 219,2 کیلومتر است که دو ایستگاه را در دو ساعت از هم جدا می کند ، یعنی به طور متوسط 110 کیلومتر در ساعت.
هیچ چیز بیشتر شبیه یک تراموا نیست تا یک Micheline
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 105