ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

من هرگز نگفتم که باتری ها روزی فضیلت نخواهند داشت، حتی منتظر آن روز هستم تا به خودروهای برقی روی بیاورم. در مورد در دسترس بودن لیتیوم، خوب، مانند نفت است: ما پیدا کردن آن را تمام نکرده ایم.

مشکل این است که مانند همه چیز، اگر کسی چیزی را که اکنون در دسترس است خریداری نکند، هرگز بازاری وجود نخواهد داشت و بنابراین هیچ تحقیقی برای دستیابی به این باتری‌های "با فضیلت" که هرگز وجود ندارند، وجود نخواهد داشت.
بشریت هرگز با انتظار برای راه حل کامل پیشرفت نکرده است، بلکه با آزمون و خطا...

استدلال کامل
در سال 1998 با یک پاریسی ازدواج کرد. متوجه شدم که همسایه پدرشوهرش یک وینسنت بولوره است. من به شدت به خازن های فوق العاده علاقه داشتم.
پدرشوهرم هیچ وقت نخواست او را به من معرفی کند با وجود اینکه آنها با هم سگ هایشان را پیاده می کردند. پدرشوهرش یک مدرس فیزیک با پایان نامه دولتی در مورد رادون بود.
چه ضایعاتی وقتی می بینیم که او با باتری کتری خود برای اجاره در بازار آشفتگی ایجاد کرده است

من کاملا متعجبم که هیچ نظری در مورد مقایسه من، ساندرو و فنر ندارم.

من یه مقایسه روی 208 بنزینی هم انجام دادم و تو EV بیش از 10 یورو اختلاف قیمت داره ابتدا...

در بدو ورود؟ EV هزینه بسیار کمتری دارد... حتی اگر در مقایسه با VT "رایگان" نشود.

بد نیست بدانید که تمام فناوری هایی که امروزه در اختیار داریم، از همان ابتدا کاملاً به دلیل مسابقات اتومبیل رانی و موتورسیکلت است. هر پیشرفت بزرگ بلافاصله توسط رقابت کپی و بهبود می یابد. و همیشه در یک گاراژ شروع می شود.
فقط برای مثال فرمول 1 هیبریدی: از نظر کارایی و عملکرد برای یک V6 1600 سانتی متر مربعی شگفت انگیز است.
این یک مرحله انتقالی قبل از تبدیل شدن به تمام الکتریکی است.
جدیدترین موتور جدیدترین لوتوس VAE نوعی موتور الکتریکی ناسا برای رفتن به مریخ است. 300 گرم در هر چیز برای 200 وات (فکر می کنم).

اما همیشه افراد نسوز مانند جانیک وجود خواهند داشت که هیچ چیز را نمی فهمند و مکانیک کوچک محلی او نیز (بدون تمایل به تمرین، خیلی پیچیده). ترجیح به بازیافت تیرهای چدنی با چرخ های چوبی.

دنیا چنین است و از شما آقای تسلا برای این مفهوم باشکوه موتور سه فاز متشکرم. بدون براش، من نابغه ای را که این کار را کرده است، نمی شناسم، اما براوو

بنابراین فناوری ...

روز گذشته به مقاله ای از دهه 75 تا 80 برخوردم که می گفت ژنکد مقالات، هزاران صندوقدار را ظرف 10 سال بیکار می کند...

این را ندیدم

اگر به خودروهای برقی برگردیم، یک MIA وجود دارد که بیش از 320 کیلومتر را انجام داده است.
میدونی این EV قدیمی با 3 صندلی یکی جلو و 2 تا عقب .... این EV قدیمی که هیچکس نمیخواد چون خودمختاری نداره ... باتری 8 یا 12 کیلووات ساعت.

https://www.automobile-propre.com/voitures/mia-electric-mia/



و تقدیم ویژه به جانیک ....

و خاص...ددیک...ا...ای به فیل....نقص ذهنی!
لامپ head.jpg (228.7 کیلوبایت)