موتور پایان 100٪ موتور دیزل یا بنزین به 2040.

phil59 نوشت:اما فراموش نکنید که حداقل به یک پریز برق نیاز دارید.

و من دارم در پای ساختمان صحبت می کنم، نه در فاصله 500 متری.

البته. یا در محل کار یا در شارژرهای سریعی که در همه جا در دسترس خواهند بود (اگر در مورد 30 سال یا بیشتر صحبت کنیم).

و نیروگاه های بزرگ هسته ای خوب پشت پریزها.

مخزن EV 2 تنی لیتیومی بیش از هر چیز زیست محیطی است.

امروز کاملا با شما موافقم
اما ظرف 5، 10 یا 20 سال، شارژ مجدد در یک ترمینال سریع شاید به اندازه سوخت گیری در پمپ امروزی بدیهی شود، البته شاید کمی کندتر، اما در عین حال در دسترس است.
در این صورت، کسانی که امروزه نمی توانند یک خودروی برقی را به دلیل نداشتن راه حل ساده شارژ در نظر بگیرند، در صورتی که نیازهایشان را برآورده کند، دیگر تمایلی به پذیرش آن ندارند.

ویرایش: اگر شکی وجود داشت، من به Phil59 پاسخ می دادم، نه Remundo که یک "prout" انداخت که دلیل واقعی برای پاسخ دادن به آن وجود ندارد.

من کمی تحریک می کنم.

اما من سوالات واقعی و جدی را مطرح می کنم.

با E85-Solar PV هیبریدی من، من فکر می‌کنم نسبت به بسیاری از نابغه‌هایی که در 90 درصد مواقع حدود 90 کیلووات ساعت لیتیوم دارند، همه کاره‌تر و آلاینده‌تر هستم و با 80 درصد هسته‌ای به ترکیب فرانسوی متصل هستند.

من هم یک بنیادگرای PHEV نیستم، اما دوست دارم همه فکر کنند، از تولیدکنندگان شروع می شود.

Remundo نوشت:با E85-Solar PV هیبریدی من،...

خیر، شما PV کیلووات ساعت خود را به طور کامل می فروشید (مگر اینکه خلاف آن ثابت شود). بنابراین آنچه برای شارژ ماشین خود می خرید این استترکیب فرانسوی در 80 درصد هسته ای."

نه قربان، پانسمان کرایه فقط یک لباس است.

این فیزیک است: من مصرف می کنم در محل PV کیلووات ساعت وقتی ماشینم را به برق وصل می کنم.

امروز 2 شارژ روز دیگر.

در شب حق با شماست. من در ترکیب ملی هستم.