دوچرخه الکتریکی: مصالحه قابل قبول؟

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل احمد » 26/10/18, 21:40

در ابتدا ، من آغازگر این رشته بودم که سپس به آن واگذار شد کرد تعادل کریستف در پایان یک ماشین دزدگیر : LOL
همه اینها برای گفتن این است که من به طور کامل عنوان آن را ادعا می کنم و این نتیجه شانس نیست: موضوع جدید با عنوان "مرگ ماشین الکتریکی ... و به سرعت !!" مرا در این انتخاب تأیید می کند.
اول ، این یک بازجویی است ، نه تأیید ، حتی اگر مشکوک ، اما به ویژه ذهن های شفاف باشد ، تأثیر بلاغت را خواهد دید ، زیرا من قبلاً این سؤال را در عمل تصمیم گرفته ام.
با این حال سزاوار سؤال در چندین سطح است. دوچرخه معمولی دارای ابهام اصلی است: از ظرفیت فوق العاده ای برای حداکثر رساندن تلاش مستقیم عضلات برخوردار است که در سایر دستگاه های حرکتی یافت نمی شود (در موارد دیگر ، تلاش عضلانی غیرمستقیم است زیرا از منبع خارجی انرژی استفاده می کند که به خودی خود بوجود نیاید) ، یعنی این که استفاده از دوچرخه نسبت به خدمات آن در استفاده نسبت بسیار خوبی از پیامدهای منفی خود دارد. از نقطه نظر دیگر ، همچنین متعلق به اولین ماشین آلات است که بصورت صنعتی تولید می شود و همه جوانه هایی که می آیند در جوانه می ماند ، این نمونه اولیه بود.

در مورد دوچرخه برقی ، می توان آن را از نظر تابعه یا به خودی خود تجزیه و تحلیل کرد. در حالت اول ، مزایای آن انکارناپذیر است: کاهش استفاده از ماشین یا تعویض آن (به خصوص ماشین دوم یک خانواده) ، به راحتی از این مقایسه سود می برد.
اگر می خواهید این سوال را عمیق تر کنید ، مقایسه دوچرخه ساده و دوچرخه برقی مناسب تر است. اولی ، همانطور که دیدیم ، ساده ، بادوام است و از مواد مصرفی کمی استفاده می کند در حالی که دوم نیاز به استفاده از موادی دارد که عواقب آن قابل اغماض نیست ، علاوه بر این ، عمر اجزای الکتریکی محدود است. به خصوص با توجه به باتری
برای این مشاهده ، دو دسته از استدلال ها باید در تضاد باشند؛ اول از همه ، مقدار محدودی از مواد که از نظر محیطی یا اجتماعی بسیار مشکل ساز هستند (به صورت مطلق ، اما مهمتر از همه در رابطه با اتومبیل های برقی) ، سپس ویژگی EAV در دوچرخه است که احتمال استفاده گسترده تر در آن وجود دارد. فرکانس و دامنه و همچنین ظرفیت آن برای مطابقت با امکانات کاربرانی که ظرفیت بدنی کمتری دارند.
به نظر من موتورش ، همانطور که تا به امروز در دسترس است ، یک ترکیب جالب بین محدود کردن حداکثر تلاش و تشویق به یک تمرین بدنی منظم تر و طولانی تر است ، که من ترجمه کرده ام فرمول صریح: "پدال کمتر برای پدال زدن طولانی تر است".
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل کریستف » 27/10/18, 02:50

احمد نوشته است:در ابتدا ، من آغازگر این رشته بودم که سپس به آن واگذار شد کرد تعادل کریستف در پایان یک ماشین دزدگیر : LOL
همه اینها برای گفتن این است که من به طور کامل عنوان آن را ادعا می کنم و این نتیجه شانس نیست: موضوع جدید با عنوان "مرگ ماشین الکتریکی ... و به سرعت !!" مرا در این انتخاب تأیید می کند.
اول ، این یک بازجویی است ، نه تأیید ، حتی اگر مشکوک ، اما به ویژه ذهن های شفاف باشد ، تأثیر بلاغت را خواهد دید ، زیرا من قبلاً این سؤال را در عمل تصمیم گرفته ام.


اوه به من اطمینان می دهد: شما کنایه از عنوان "مرگ ماشین الکتریکی ... و به سرعت !!" را درک کرده اید. یا نه؟ : شوک:

فقط کافی است چند سطر از اولین نظرات من را بخوانید تا آن را درک کنید: حمل و نقل برقی / A-مرگ-د-ماشین برقی-و-سریع t15803.html

کریستف نوشته است:روان پریشی بیماری است که فکر می کنید؟ در هر صورت ، لابی کردن یک حرفه است ...
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل احمد » 27/10/18, 09:20

خوب اصرار زیاد است ، اما پیام را دریافت کردم! :D
با تشکر از لهجه اضافه شده! 8)

برای افزودن به نظرات پیام قبلی من ، باید فهمید که ابهام دوچرخه ساده این است که استفاده از آن با محدودیت های بسیار کمی بارگیری می شود ، اما این به قیمت یک لزوماً تولیدی صنعتی است. در واقع ، اثربخشی دستگاه تعداد زیادی از قطعات است که نیاز به ماشینکاری پیچیده و دقیق و استحکام مکانیکی قابل توجهی دارند. در غیر این صورت ، وزن و اصطکاک مکانیکی دیگر با تحرک عضلات سازگار نخواهد بود و علاقه و در نتیجه استفاده از این روش حمل و نقل را به شدت کاهش می دهد. این واقعیت غلبه بر این مشکلات فنی است (کسی که به تحمل توپ فکر می کند ...) که پایه و اساس توسعه مکانیکی را تشکیل می داد.
سابقه دوچرخه سواری در ویدیو:
1 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل کریستف » 27/10/18, 12:16

احمد نوشته است:با تشکر از لهجه اضافه شده! 8)


Mél kél لهجه a fouhaaay؟ : Mrgreen:

0 x
آواتار د l 'utilisateur
thibr
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 723
سنگ نوشته : 07/01/18, 09:19
X 269

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل thibr » 27/10/18, 12:42

آنها خیلی برقی نیستند : Mrgreen:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل کریستف » 27/10/18, 12:57

اگر شروع کننده : قشنگ:

این فقط یادداشت برداری در مورد اخبار فعلی فرانسه و بلژیک بود ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل کریستف » 28/10/18, 11:30

ایده ای که من در 2000 راه اندازی کرده ام (پاداش استفاده از دوچرخه در شهر) ... در حال تحقق است ، گاهی اوقات دیدن خیلی زیاد و خیلی دور دشوار است ...

سرانجام در عمل بسیار کمتر از آنچه در ذهن داشتم زیباست: معافیت مالیات ناوگان 25٪ برای شرکت ها ... و چرا 100٪ به عنوان بار معمولی نیست؟ مگر اینکه این به استهلاک احتمالی اضافه شود؟ و پدال ، چه چیزی او را لمس می کند؟ زیرا این اوست که باید تشویق شود!

https://www.lemonde.fr/flottes-d-entrep ... 79527.html

دوچرخه عملکرد در راه خود است

دولت می خواهد کارفرمایان را ترغیب به مشارکت در "انتقال چرخه" کند.


در خانه در راه در دفتر برای تعطیلات. طرح دوچرخه که از نخست وزیر 14 در ماه سپتامبر رونمایی شد ، نگران استفاده از دوچرخه برای کلیه فعالیت های روزانه است. دولت امیدوار است ، توسط 2024 ، سه برابر سه برابر سفرهای انجام شده توسط دوچرخه ، اکنون فقط 3٪ ضرب شود.

همچنین از کارفرمایان دعوت می شود تا در این "گذر از چرخه" شرکت کنند. در میان دامنه اقدامات ، دولت "بسته تحرک پایدار" ایجاد می کند ، که می تواند به کارمندانی که با دوچرخه به محل کار خود می آیند پرداخت شود. این نرخ مسطح ، حداکثر در هر سال 400 یورو ، از پرداخت مالیات و کمک های اجتماعی معاف می شود. این جایگزین هزینه مسافت پیموده شده دوچرخه ، یک طرح اختیاری است که با یورو سالانه 200 ایجاد می شود ، ایجاد شده توسط قانون انتقال انرژی 2015.

ضد مالیات

دوچرخه خدمات همچنین به نفع تصحیح سوءاستفاده مالیاتی سه گانه ، جایگاه خود را پیدا می کند. مقاله ای در قانون 2015 برای شرکت هایی که یک ناوگان دوچرخه در نظر گرفته شده برای "رفت و آمد" را برای کارمندان خود "رایگان" ارائه می دهند ، ارائه می داد. حكم كاربرد اين مقاله كه در فوريه 2016 منتشر شد ، تصريح كرد كه اين كاهش بايد "خريد" ناوگان را جبران كند.

اکثر شرکت ها ناوگان خریداری نمی کنند ، اما آنها را اجاره می دهند. دوچرخه ها همیشه "آزاد" در دسترس کارمندان نیستند. و آنها لزوماً برای رفت و آمد استفاده نمی شوند. به گفته متخصصان در مدیریت ناوگان دوچرخه ، این اقدام هیچ اثر مشخصی نداشته است.

برنامه دوچرخه 14 سپتامبر سعی دارد این جهل را اصلاح کند. کاهش مالیات مربوط به شرکتهایی خواهد بود که "تعهد به اجاره دوچرخه را برای مدت مساوی یا بیشتر از پنج سال" در محدوده "25٪ هزینه های تحمیل شده ...
0 x
J-پیر
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 13/02/17, 17:53
X 6

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل J-پیر » 28/10/18, 18:37

دوچرخه برقی از اتومبیل قابل قبول تر است و حتی اگر بتواند در برابر آب و هوا نیز محافظت کند ، ممکن است یک چرخه سه چرخه مناسب تر باشد تا از آن محافظت کند.
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
0 x
اقتصاد زمین و ما را با این کار می کند: https://lejustenecessaire.wordpress.com/2022/04/06/le-neoliberalisme-detruit-lecologie-pour-leconomie/
بگذارید عصبانی شویم!
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل کریستف » 28/10/18, 18:48

ج-پیر نوشت:شاید یک چرخه سه چرخه مناسب تر باشد تا از آن محافظت کند.


خوب ، من فکر می کنم ما در طول موج قرار داریم ، پاسخی را که در اینجا به شما دادم ، ببینید: حمل و نقل برقی / A-مرگ-د-ماشین برقی-و-سریع-t15803 40.html # p347357
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

پاسخ: دوچرخه الکتریکی: سازش قابل قبول؟




تعادل احمد » 28/10/18, 18:58

بین VAE و اتومبیل ، هیچ تفاوتی در طبیعت وجود ندارد ، اما تفاوت کمی زیادی از نظر تأثیرات اجتماعی و زیست محیطی وجود دارد. اگرچه تعویض کلی اتومبیلهای برقی برای خودروهای حرارتی هدف مورد نظر در حال حاضر نیست * ، اما استخراج گسترده مواد معدنی بسیار آلاینده و در شرایط تأسف بار جامعه و لازم برای تبدیل جزئی ، کافی است تا پروژه را باطل کند. .

* دو هدف دنبال می شود: حداکثر رساندن ترافیک وسایل نقلیه در مناطق شهری با جلوگیری از مانع آلودگی **؛ تشویق منابع جدید مصرف از طریق منسوخ مقررات ، به منظور ایجاد فرصت های اضافی برای سرمایه گذاری های سودآور. CO² ، هر آنچه شما می گویید ، به سختی نگران است ، مگر در موارد منفی ... :اخم:
** این همچنین شامل انتخاب اجتماعی با پروژه های ازدحام شهری است: بنابراین ، ماشین ممکن است همانطور که دیده می شد ، به آنچه در اصل است تبدیل شود (حالت!) ، حالت ترجیحی از حرکت. آندره گرز.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 215