همه چیز الکتریکی قابل استفاده است یا نه؟

izentrop نوشت:هیچ یک از مقامات فرانسوی به کنسرت تبریک پیوست یا حتی به نظر نمی رسد که این رویداد را یادداشت کند: این در EPP کامل است ، احتیاط است که موجی ایجاد نکند و نکند خصوصاً خوب درباره EPR صحبت کنید! آیا وزیر فرانسه یادآوری نکرده است که Flamanville EPR هنوز در خدمت نیست و ما نمی دانیم کی خواهد بود؟ ... برخی حتی تا آنجا پیش می روند که دلالت می کنند ما حتی نمی دانیم آیا این امر همیشه خواهد بود و حتی اگر این فناوری کار کند.

و با این حال بله ، EPR در چین در خدمت است ... و علاوه بر این کار می کند! و خیلی خوب تبریک می گویم به کسانی که در این موفقیت کمک کرده اند.

Flytox نوشت:در این صورت ، ما می توانیم استانداردهای ایمنی خود را ، نحوه استفاده از آنها در خانه ، با استانداردهای چین و عمیق افسانه ای گوش دادن به شهروندان خود مقایسه کنیم ..... تا ببینیم کمترین مسئولیت کیست ....

Flytox نوشت:اما درست است که ما می توانیم به داشتن افرادی در فرانسه که به دانستن چگونگی تولید گرانترین کیلووات کیلووات تولید شده در نیروگاه هسته ای افتخار می کنند ، افتخار کنیم.

برای تعویض ، باتری ماشین الکتریکی بیش از قیمت خرید خودرو هزینه دارد! انجمن محلی UFC-Que Choisir هشدار می دهد.


در ژوئیه 2012 ، یک مصرف کننده یک وسیله نقلیه الکتریکی جدید پژو یون خریداری کرد. در آن زمان ، مارک شیر علاوه بر پاداش زیست محیطی ، تخفیف های زیادی نیز در نظر گرفت. در پایان ، خریدار چک 11 یورویی را امضا می کند. باتری کششی به مدت 285 سال و 5،50 کیلومتر "هر کدام که اول باشد" تضمین شده است. کمتر از نمونه های فعلی (000 سال و 8 کیلومتر). در مارس 100 ، راننده ما 000 کیلومتر رانندگی کرد. بنابراین از حدود ضمانت فراتر رفت. این زمانی است که باتری او کم می شود. از 2017 کیلومتری دستگاه بخار تمام می شود که این امر نیز می تواند خطرناک باشد. او با اعتماد به نفس به گاراژ می رود ، فکر می کند مشکل به زودی برطرف خواهد شد. اما او ناامید شده است. در واقع ، شما باید باتری را عوض کنید و هزینه آن 100 یورو است. گرانتر از قیمت خرید ماشین ، 000 سال زودتر! مسلماً ، پژو موافقت می کند که در صورت خرید ماشین الکتریکی جدید ، 30 درصد تخفیف در برآورد تعویض به وی اعطا کند یا 17 یورو تخفیف به وی اعطا کند. اما حساب در آنجا نیست: راننده پیگیری نمی کند. انجمن محلی UFC-Que Choisir سعی کرد پژو را محکم کند. بیهوده. او همچنین ماشین حساب خود را بیرون آورد. هزینه باتری فروخته شده به قیمت 750،5 یورو که پس از 30 کیلومتر "خسته" می شود ، در هر 5 کیلومتر 200 یورو است. مقایسه کنید با 17 یورو در هر هزار کیلومتر برای نمونه بنزینی مجهز به SP 750. از این رو این توصیه از انجمن محلی ارائه می شود: ضمانت دقیق و قیمت تعویض باتری کششی. »برای جلوگیری از ضربه بامبو!