کریستف نوشته است:قطعا اما تقریبا اکثریتاز همه خانواده هایی که 2 پدر و مادر شاغل دارند 2 یا بیشتر ماشین دارند...از ماکرو بپرس!!!
علاوه بر این، اکثر افرادی که به برق روی آوردند یک حرارتی را "به عنوان پشتیبان" نگه داشتند...
شاید در ایالات متحده آمریکا، اما در فرانسه و اروپای غربی، طبق INSEE، بیش از 30٪ دو موتوره برای هر خانواده نیست.
در نتیجه، توجه به یک وسیله نقلیه همه کاره و 4 نفره با ویژگی های خوب "جاده ای" برای سفرهای طولانی ضروری است.
بنابراین بخش B با قیمت مقرون به صرفه.
در حال حاضر، تنها چیزی که می توانید از 25 یورو پیدا کنید، هیبریدهای ساده هستند، به موازات آن، با 000 یا 1 کیلووات ساعت، یعنی فقط برای بازیابی انرژی جنبشی در رانندگی شهری. اینها اقتباس های اروپایی از همان مفهوم پریوس هستند که در سال 2 عرضه شد.
بالاتر از همه همین لذت رانندگی را حفظ می کنیم، با گیربکس... که می توانیم با توجه به شرایط، انتخاب هایمان را بر آن تحمیل کنیم.
توسعه بعدی هیبریدی قابل شارژ با 10 کیلووات ساعت خواهد بود همانطور که رنو برنامه ریزی کرده بود (کانسپت Eole در سال 2014) که در 28 اعلام شد.
اما از آن زمان به بعد قیمت Captur که دو سال پیش عرضه شد به 38 کاهش یافت!
در حال حاضر وضعیت موجود است، هیچ چیز دیگری در بخش B برنامه ریزی نشده است. تولیدکنندگان به طور انحصاری بر تجدید مدل های سگمنت C با قیمت های استراتوسفر حداقل 45 تمرکز دارند.
علاوه بر این، در نهایت یک خبر خوب:
در تمام رسانه ها این هفته از ورود مدیرعامل شرکت بین المللی اجاره خودرو هرتز که 100 تسلا خریداری کرده بود، خبر داده شد.
به نظر می رسد نگهداری این "جعبه های باتری" گران است...
و بسیاری از مشتریان آن را نمی خواهند!
