چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟

نه، این یک تنوع است.

هواپیمای معمولی وجود دارد
نسخه برخاست کوتاه
و آخرین VTOL/ADAV

این همانی است که سقوط کرد. در ریباند یک mrd اتفاق افتاد، عقب هواپیما ناگهان بالا می‌آید (اثر هوا؟ خطای کنترل؟) و باعث می‌شود دماغه پایین بیاید، ارابه فرود جلو از بازوی اهرمی پشتیبانی نمی‌کند و بادام زمینی دور می‌شود.

خلبان ممکن است از آتش سوزی ترسیده باشد. بخارهای سفیدی وجود دارد که من به سختی می توانم علت آن را بفهمم.

همه اینها در یک اسباب بازی پر از کروی 150 میلیون دلاری...

اینجا دمنده های بوزین هستند... باید همه اینها را هماهنگ کنید. بدیهی است که هنگام نزدیک شدن به کف گاو اثرات زمینی وجود دارد.



بر اساس چهارضلعی پشتیبانی

ظاهرا فقط یک دمنده وجود دارد و جریان در 4 "نازل" که یکسان نیستند توزیع شده است.

باید خنده دار باشه...

من این ویدیوی بسیار پیشرفته و مصور را پیدا کردم که کنترل/تثبیت پهپاد را نشان می دهد.

یک ADAV به نام "مالکیت خودکار I"

طراحی آن برای من در جهت درست پیش می رود، با مخلوطی از مولتی روتورها (6، بنابراین بسیار زائد) که توسط 2 ملخ پیشران افقی در حال صعود هستند.



اولین آزمایش ها دلگرم کننده است.

از نظر من، انتقال هواپیما/بالگرد باید از 2 سیستم مستقل استفاده کند، یکی برای حمل و دیگری برای رانش.

منبع: Autoflight

زاپاتا وجود دارد که به تازگی یک مدل جدید طراحی کرده است اما هیبریدی است... الکتریکی و حرارتی