آزمایشگاه MIT لینکلن در حال توسعه پروانه های حلقوی تقریباً بی صدا است!

من توریدال رو 250 میلی متری پرینت گرفتم...کمی کثیف است (احتمالا چون در 10 میلی متر آن را له کردم) اما برای یک تست چند دقیقه ای کافی است!

خب من روی نیمکت تست خونه ام از چنبره سه پره عبور کردم!



این نیمکت یک طرح اصلی خانگی است زیرا مبتنی بر کج شدن بازو در یک فرود و محاسبه لحظه ها در مقیاس ساده (مقیاس آشپزخانه برای مدل کوچک) است ... انجام آن بسیار ساده تر از اندازه گیری مستقیم محوری است و احتمالا امن تر، حتی قابل اعتماد تر (ضریب امنیتی > 20)...

این یکی را که در سال 2019 برای آزمایش روی آن ساخته بودم و استفاده کردم ملخ های کواکسیال ضد چرخش برای پروژه ای که می شناسید، بالاخره کسانی که مرا می شناسند!

من یک ترازو "اندازه واقعی" 1 برای همان پروژه دارم، در این مورد باید از ترازوهای حرفه ای 100 یا 200 کیلوگرمی استفاده کنم. !

خوب، توروئیدال ها، کمی مشکوک شدم که خیلی خوب نیست بدتر از حد انتظار است!! باورم نمیشه چقدر مزخرفه!! کاملاً همه اندازه‌ها به رنگ قرمز و خوب در قرمز هستند!

جدول اندازه گیری های مقایسه ای:



من از 100 گرم در مقیاس برای نقاشی تجاوز نکردم زیرا به هر حال این مزخرف بود!

اما کمی فشارش دادم و گرفتم تلاش برای تجاوز از 150 گرم در مقیاس (من در آن زمان در حدود 1450 پی پی ام نقطه تنظیم بودم، یعنی 45 درصد حداکثر!) که در آن پروانه معادل 250 میلی متر از 400 گرم فراتر رفت. !

روی دسی بل که قرار بود ضربه بخوره بهتر از این نیست: من +6dB برای اندازه گیری 100 گرم دارم!! تقریبا ساکت سی من...!!

آیا این داستان تورید یک شوخی بد است یا چه؟

جلوتر نرفتم، اول ایمنی! نمی خوام پروانه 1 متر از صورتم منفجر بشه!

در ترشحات حلقوی خوب:

الف) تصور حلقوی اصلا وحشتناک نبود و لرزش زیادی داشت...
ب) گام تورید را هم تغییر دادم تا با ضخامت گام 10 میلی متری کلاسیک مطابقت داشته باشد ... شاید اشتباه بود؟

بنابراین توروئید بعدی، دو تیغه، من آن را به نسبت اصلی چاپ خواهم کرد و امیدوارم چاپ بهتر باشد (زاویه ی کنسول کمتر = چاپ بهتر) ... اما راستش را بخواهید، من امید کمی به یک چاپ عالی دارم. بهبود با توجه به این ارقام اولیه بسیار ناکافی! (ضریب نامطلوب تقریباً 10!)!

پروانه کلاسیک آزمایش شده:




با توجه به چیزی که به تازگی اندازه گیری کردم، کل این تجارت پروانه های حلقوی به نظر من کلاهبرداری خوبی است اما در هیدرولیک می تواند بسیار متفاوت از aero رفتار کند! در هر صورت برای قسمت هوا ... من واقعاً دیگر به آن اعتقاد ندارم ...

ادامه دارد...با چاپ دو تیغه با کیفیت بهتر! از زمانی که آن را دوباره در جاده قرار دادم، ممکن است از نیمکت نیز لذت ببرم!

ps: اندازه‌گیری‌های وات در توان کم و 12 ولت (< 100 وات) چندان قابل اعتماد نیستند زیرا به دلیل حساسیت شنت بسیار کاهش می‌یابند (اما در مقایسه با آنها هستند). این وات متر برای آمپراژ بالاتر (تا 100 آمپر) و ولتاژ بالاتر ساخته شده است ... بنابراین مقادیر مطلق کمتر از 100 وات را در نظر نگیرید اما برای اندازه گیری های مقایسه ای مانند اینجا قابل قبول است ...

تکرار: ps: چند درصد از واکسن های RNA در MIT وجود دارد؟

در یک نگاه، ظرافت تیغه را روی یک ملخ کلاسیک احساس می کنید.

اتصالات حلقوی و تیغه ای که من دیده ام ناهموار هستند و قطعاً کشش ایجاد می کنند.

بله مطمئناً کیفیت چاپ تأثیر می گذارد و با چاپ بعدی خواهیم دید ... به کیفیت چاپ بیشتر توجه خواهم کرد!

اما راستش من به معجزه در فیزیک اعتقادی ندارم!

ما در 30 درصد نیستیم که به عقب برسیم، بلکه در 1000 درصد هستیم… بنابراین چیزی غیر از وضعیت سطح وجود دارد، به خصوص که اندازه گیری انجام شده در RPM نسبتا پایین بود!

ps: یه فرضیه دیگه من جهت چرخش رو اشتباه گرفتم؟؟ معنی تریگو که از جلو برای این آزمایش ها دیده می شود…

من 2 عدد حلقوی دو پره چاپ کردم بدون تغییر در مقیاس Z و در پایان بهتر :

الف) یک عدد به قطر 145 میلیمتر (پروانه کودک )
ب) یک عدد به قطر 250 میلی متر



من قبلاً 145 میلی متر را روی نیمکت رد کرده ام: بهتر است اما نه چندان بهتر از سه پره. از یک ملخ کلاسیک در همه موارد و در همه معیارها خوب نیست! از آنجایی که چاپ بهتر و در نتیجه متعادل است، من توانستم تمام راه را بدون خطر طی کنم.





من 250 میلی متر را پاس می کنم و خوانش دو تیغه ها و نتیجه گیری هایم را به شما می دهم.

این برای توریدال ها معروف نخواهد بود!!

بنابراین نتیجه گیری آزمایشی من این است:

الف) یا کل این ماجرا یک کلاهبرداری است (در عین حال تعجب آور است زیرا MIT پشت آن است...)

ب) یا مدل های موجود در اینترنت (حداقل آنهایی که من پیدا کردم و تست کردم) مشخصات مناسبی ندارند ... و اینکه پروانه های حلقوی نیستند بلکه ersatz متوسطی هستند ...

موارد موجود در گزارش MIT در سطح قلم متفاوت هستند: https://www.ll.mit.edu/sites/default/fi ... peller.pdf



ج) یا در هوا کار نمی کند (که من را شگفت زده می کند زیرا گزارش MIT آن را روی هواپیماهای بدون سرنشین نصب می کند)!

د) یا در جهت چرخش اشتباه می کنم (که من را شگفت زده می کند زیرا بر خلاف پروانه های معمولی بسیار متقارن است)، اینطور می چرخم:



برای پیگیری!

در اینجا نتایج خام در 145 و 250 میلی متر و برخی از آنالیزها آمده است.

طبق آزمایشات من، هیچ چیز خوبی در توروئیدال های هوانوردی وجود ندارد: عملکرد همیشه کمتر خوب است و همیشه برای همان رانش پر سر و صداتر هستند!

با این حال، حلقوی‌های دو تیغه‌ای کمتر از سه تیغه‌ها هستند!

دلتا دسی بل نسبت به نویز پس زمینه (بسته به آزمایشات بین 52 تا 56 دسی بل) است...





من نتوانستم تست را برعکس انجام دهم: موتور (یا ECS) اوج 190 وات را با 250 میلی متر در دریچه گاز (احتمالاً گشتاور بیش از حد) دوست نداشت ... بهتر کار نمی کند (صدای بلند وقتی خالی) و من یدکی در دست ندارم! در هر صورت، این به احتمال زیاد با توجه به تقارن توروئیدها تغییر چندانی نمی کرد!

من یک ایمیل به آزمایشگاه MIT می فرستم تا از آنها یک مدل "درست" بخواهم زیرا آنجا، من آن را به عنوان یک توضیح می بینم!

من ندیده بودم، لینک ثبت اختراع در .pdf وجود دارد: https://patents.google.com/patent/US10836466B2/en?q=(Toroidal+Propeller)&oq=Toroidal+Propeller

برای علاقه مندان:

ps: نیمکت تست محوری آنها مزخرف است!

کریستف نوشته است:من یک ایمیل به آزمایشگاه MIT می فرستم تا از آنها یک مدل "درست" بخواهم زیرا آنجا، من آن را به عنوان یک توضیح می بینم!

انجام دادن :



من انتظار پاسخ ندارم اما چه کسی می داند؟ در مورد سوء تفاهم؟

واااای چند ساعت دیگه جواب دادم!

فکر کنم جواب نیمه خودکاره ولی هنوز یه انسان پشت سرش بود!

سیگاری دیگر؟