برای "سئوس"هایی که در مورد مصرف VE شک دارند...

جانیک نوشت:04/06/23, 11:16

بله، باید اعتراف کنید که زیاد نیست، اما در یک سفر با سرعت ثابت، می تواند این کار را انجام دهد، حتی با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت.

روی تخت؟!

سفرهای 200 کیلومتری فقط روی تخت؟ اگر سوال شما این بود در کوهستان نبود. هر چند در کوهستان، فرودها کمی جبران می کند و عموماً در سربالایی با این سرعت رانندگی نمی کنید.

تنها زمانی که غذای تخت خوردم، کم و بیش، برگشتن از آمستردام (در واقع کمی دورتر)، عبور از بلژیک، در کشور مسطح بود، و در واقع، در آنجا مصرف آن کمتر است... در زوئی بود...

علاقه مندان به خودروهای برقی، به دلایل اقتصادی، در نهایت زمانی که قیمت ها به 47 میلیارد دلاری که توسط مالیات های فعلی سوخت وارد می شود و خودروهای برقی از آن معاف می شوند، افزایش یابد، سرخورده خواهند شد.

مالیات به ازای هر کیلومتر از قبل وجود دارد… کمی تحقیق کنید…

sicetaitsimple نوشت: این می تواند از راه های دیگر باشد، بیایید به تخیل کارشناسان مالیاتی خود اعتماد کنیم!

خواهید دید، زمانی که Linky برق حمل و نقل را پیکان خواهد کرد...

دولت، یک اکتوپلاسم غول پیکر که میلیاردها دلار را هدر می دهد، نمی تواند مالیات بر انرژی های حمل و نقل را لغو کند. این که آیا این کیلووات ساعت الکتریکی است یا لیتر هیدروکربن، تنها یک سوال ثانویه است.

جانیک نوشت:علاقه مندان به خودروهای برقی، به دلایل اقتصادی، در نهایت زمانی که قیمت ها به 47 میلیارد دلاری که توسط مالیات های فعلی سوخت وارد می شود و خودروهای برقی از آن معاف می شوند، افزایش یابد، سرخورده خواهند شد.

دلایل اقتصادی؟ در حالی که EV هزینه بیشتری برای خرید دارد؟

تا زمانی که VE به خوبی به خانه ها نفوذ کند، همانطور که رموندو گفت، یا کریستف، بیشتر بدانند، ما زمان داریم.

اما گذرگاهی وجود خواهد داشت که در آن درصد EV به 10-20٪ می رسد و در آنجا TIPP سوخت فسیلی منفجر می شود و مالیات های دیگر نیز منفجر می شود.

بنابراین، هنگامی که قیمت کیلووات ساعت بر خودروهای الکتریکی مالیات بیشتری می‌گیرد، در همان زمان، لیتر سوخت نیز به شدت افزایش می‌یابد...

"Me I" قبلاً به رانندگی در VE عادت کرده بود و نگران نمی شد و بی حد و حصر تصادف نمی کرد ، با انتخاب بد ....

و در سفرهایم پس انداز زیادی خواهم داشت.

وقتی 5000 کیلومتر در سال انجام می دهید، bôf, "I" حدود 30-35 کیلومتر در سال انجام می دهید.

کیلومتر ساخته شده باعث می شود EV در مقایسه با حرارتی سودآور باشد، با راحتی که فقط در ترمال های "بالای برد" پیدا می کنید ....

06/06/23, 19:57
جانیک نوشت:

علاقه مندان به خودروهای برقی، به دلایل اقتصادی، در نهایت زمانی که قیمت ها به 47 میلیارد دلاری که توسط مالیات های فعلی سوخت وارد می شود و خودروهای برقی از آن معاف می شوند، افزایش یابد، سرخورده خواهند شد.

فیل

دلایل اقتصادی؟ در حالی که EV هزینه بیشتری برای خرید دارد؟

هزینه آن کمتر از قیمت واقعی آن است که توسط پاداش های دولتی حمایت می شود چیزی که همه هادی های غیر الکتریکی می پردازند، به طور کلی فقیرترین در کشور است.

تا زمانی که VE به خوبی به خانه ها نفوذ کند، همانطور که رموندو گفت، یا کریستف، بیشتر بدانند، ما زمان داریم.

در مورد گرم شدن کره زمین، کمبود آب شیرین و غیره همیشه می گوییم «ما وقت داریم»، اگرچه این در اوایل قرن بیستم اعلام شد. اما اگر این موضوع بیش از پیش تایید شود، کمبود آب لازم برای خنک کردن نیروگاه ها در درازمدت به کاهش یا حتی تعطیلی این نیروگاه ها منجر می شود... و ما نمی کنیم. وقت ندارم!

اما گذرگاهی وجود خواهد داشت که در آن درصد EV به 10-20٪ می رسد و در آنجا TIPP سوخت فسیلی منفجر می شود و مالیات های دیگر نیز منفجر می شود.

در حال حاضر 38.7 میلیون وسیله نقلیه شخصی در فرانسه بدون احتساب کامیون ها، تراکتورها، ماشین آلات ساختمانی و غیره وجود دارد.
20 درصد 7.7 Mi از این خودروهای سبک به میزان 650.000 خودرو سالانه تولید فرانسه می‌سازد، بقیه باید مشمول واردات و در نتیجه کسری باشد...که ما نیز باید پرداخت کنیم!

بنابراین، هنگامی که قیمت کیلووات ساعت بر خودروهای الکتریکی مالیات بیشتری می‌گیرد، در همان زمان، لیتر سوخت نیز به شدت افزایش می‌یابد...

برای هواپیما، قایق؟
ممکن است، اما بعید است، زیرا غیر خریداران خودروهای برقی فقیرترین جمعیت هستند و بنابراین چنین مالیاتی غیرقابل تحمل خواهد بود و تظاهرات اجتماعی بیشتری را به همراه خواهد داشت، به خصوص اگر خودروهای برقی مالیات کمتری دریافت کنند.

"Me I" قبلاً به رانندگی در VE عادت کرده بود و نگران نمی شد و بی انتها تصادف نمی کرد.
و در سفرهایم پس انداز زیادی خواهم داشت.
وقتی 5000 کیلومتر در سال انجام می دهید، bôf, "I" حدود 30-35 کیلومتر در سال انجام می دهید.

همین است، "من من" طبق معمول!
فقط برای مدت محدودی، در سال های آینده شاهد آن خواهیم بود.

کیلومتر ساخته شده باعث می شود EV در مقایسه با حرارتی سودآور باشد، با راحتی که فقط در ترمال های "بالای برد" پیدا می کنید ....

فقط این جنبه مهم نیست، یک خودروی برقی ارزان قیمت پایین رده باقی خواهد ماند.
هنگامی که خودروهای برقی باید برای شارژ ماشین خود در صف بنشینند، در حالی که کاربران VT از چند دقیقه انتظار غرغر می کنند، کاربران آن نظر خود را تغییر خواهند داد.
راه حل کمتر بد، در حال حاضر، این هیبرید است که بیشتر و بیشتر توسعه می یابد!

و همچنین متانت ...

تا مایل های کمتری را با ماشین های کوچک تر رانندگی کنید و برای سفرهایی که منطقی هستند.

سوار کردن یک ماشین 2 تنی با 1 یا 2 نفر در طول هزاران کیلومتر فقط برای اوقات فراغت به یک لوکس عالی تبدیل خواهد شد، چه برقی و چه غیر برقی.

در فرانسه، ما در آغاز تعطیلات تابستانی هستیم، جایی که میلیون‌ها نفر از افراد بی‌ارزش با هواپیما یا ماشین می‌روند تا به ساحلی در فاصله 600 کیلومتری (یا حتی 6000 کیلومتری) از خانه‌شان بروند و در آفتاب غرق شوند. ..

فقط دارم اغراق میکنم...