Forhorse نوشت:Remundo نوشت:یک سوپرشارژر حدود 100 کیلو وات است، در حال حاضر با سیل مس، بسته لیتیوم عظیم و سایر اتصالات EDF سخاوتمندانه... و اگر می خواهد چندین ماشین را همزمان شارژ کند مراقب او باشید!...
آنقدر پیچیده است که حتی توتال انرژی هم می تواند آن را انجام دهد...
او به ما می گوید در واقع، حتی اگر "حقیقت" زیادی را حفظ کند، مشاهدات رموندو با این وجود در "ده سال" اندکی پیر شده است. فیزیک تغییر نکرده است، مطمئناً.
اما، حداقل تا آنجا که من می دانم، عملکرد پایانه های سریع به طور قابل توجهی تکامل یافته است.
مفهوم اولیه سوپرشارژرهای تسلا، با پایانه ای برای دو وسیله نقلیه، ابتدا در اولویت قرار می گیرد، دومی می بینم که شارژ آن محدود به چیزی است که شارژ اولی اجازه می دهد تا زمانی که دومی خارج شود، باید در نصب های جدید ناپدید شود. به نظرم ایده خیلی خوبی بود.
به طور خلاصه، مشاهده واضح آن آسان نیست، اما مسلم است که توسعه EV، به محض اینکه از هدف فعلی مصرف کننده که قادر به شارژ مجدد در خانه در 90٪ مواقع فراتر رود، بسیار وابسته به تجهیزات در پایانه های سریع