دنیای شگفت انگیز اتحادیه اروپا: بزرگراه های 100 کیلومتر در ساعت در همه جای اتحادیه اروپا؟

Remundo نوشت:از نقطه نظر فنی، محدود کردن سرعت در بزرگراه برای خودروهای برقی که در سرعت های بالا با مشکلات عمده برد مواجه می شوند، کمی کمک می کند.

عموما الان که پول اتوبان رو میدم با حداکثر سرعت "واز + 2-3 کیلومتر بر ساعت" رانندگی میکنم در حالیکه در حرارتی رگولاتور رو روی 111 تنظیم میکنم...

مجبور شدن به توقف 35 دقیقه به جای 30 دقیقه تغییر چندانی نمی کند.

تو بلژیک و اسپانیا 120 هست و خخخ خیلی تغییر نمیکنه.

sicetaitsimple نوشت:

Remundo نوشت:نه، کمتر از دو برابر،

چطور؟

به دنبال

Remundo نوشت:سازگاری بر اساس چه معیار(هایی)؟

پاسخ

phil59 نوشت:تو بلژیک و اسپانیا 120 هست و خخخ خیلی تغییر نمیکنه.

اگر به شدت تغییر کند، انرژی مانند مجذور سرعت افزایش می‌یابد، اساساً رفتن از 100 به 120 باعث افزایش مصرف 44٪ (1,2²) می‌شود، به همین دلیل است که مردم ناله می‌کنند و می‌گویند: «وای خودمختاری من مثل برف زیر آفتاب آب می‌شود». خودروهای برقی معمولاً بر اساس مصرف تثبیت شده 90، استقلال خود را نشان می دهند.

برخی از خودروهای برقی مصرف اخیر و واقعی را در نظر می گیرند، اما به همان اندازه است، استقلال کاهش می یابد.

سفرهای فشرده در بزرگراه با خودروهای الکتریکی بدعتی است که تنها برنامه ریزی خسته کننده، ترمینال های اغلب گران قیمت و چاقی لیتیومی می تواند آن را ممکن سازد.

اما این مدل، اگر بتواند برای تعداد کمی از علاقه مندان یا افراد با قدرت خرید قوی ظاهر شود، در عین حال قابل تعمیم نخواهد بود زیرا اگر 50-100 کیلووات ساعت استاندارد باشد، لیتیوم برای همه وجود نخواهد داشت و همچنین صرفاً به دلیل هزینه کردن بیش از 30 هزار یورو با یک ماشین، بیش از نیمی از جمعیت را از "بازی" حذف می کند.

همچنین کل مشکل ایستگاه های خدمات برق وجود دارد، قبلاً توضیح داده ام که یک ماشین حرارتی (50 لیتر بنزین در 5 دقیقه) در پمپ معادل 1 مگاوات است که از شبکه برق خارج می شود.

sicetaitsimple نوشت:"جستجو": انجام شد، 1627 کیلوگرم

اشتباه، گلف GTE من 1520 کیلوگرم وزن خالی دارد

"ثبات": ما از 5 سال پیش که ما با یک Golf GTE با این وزن که چند سال پیش با قیمتی حدود 800 یورو نو خریداری شده بود، رانندگی می کنیم، از دیگران حمایت نمی کنیم که با یک سوپر 40 به قیمت 35000 یورو رانندگی کنند.

موضوع این نیست

نکته اینجاست که خودروهای برقی بسیار سنگین و گران‌تر از آن هستند که در بزرگراه‌ها مضحک باشند.

GTE من (خوب است اما می خواهد خیلی اسپرت باشد) کمی هم سنگین است، اما وزن خود را برای هیبریدی حفظ می کند.

ما قطعاً می‌توانیم هیبریدی با وزن حدود 1000 کیلوگرم با حداکثر قدرت 100 اسب بخار و 50 کیلومتر برد الکتریکی بسازیم.

در مورد جنبه های "حاکمیت"، آقای پیس سرکه، هیچ خودروی هیبریدی فرانسوی در آن زمان (2015) وجود نداشت که 50 کیلومتر خودمختاری را ارائه دهد.

من توسعه یافته بودم راه حل خودم بر اساس برلینگو الکتریک، اما مدل خیلی محدود بود، همچنین قدرت حرارتی که می توانستم در آن نصب کنم، هنوز هم این CATHI را دارم.

من بین شورولت ولت/اوپل آمپرا که نمی توانست یدک بکشد و GTE که می توانست انتخاب کنم، انتخاب داشتم.

من مشتری رنو بودم و به همین دلیل مجبور شدم آنها را ترک کنم. من باید هنوز 4 تا رنو تو خونه داشته باشم...

اولین رنو "ای تک هیبریدی" خیلی دیرتر به بازار آمد...

آنچه از اول ژانویه می دانیم:
ما دیگر برای سرعت 5 کیلومتر در ساعت امتیاز از دست نمی دهیم، در واقع 10 امتیاز با رادار ثابت و 15 توسط رادار متحرک (کمتر از 100 کیلومتر در ساعت، تحمل 5٪ بالاتر) https://www.leprogres.fr/magazine-autom ... s-dit-tout

Remundo نوشت: و همچنین کاملاً به این دلیل که صرف بیش از 30 هزار یورو برای یک اتومبیل، بیش از نیمی از جمعیت را از "بازی" حذف می کند.

همیشه همان استدلال ساختگی...
حتی با 10 هزار یورو برای کل جمعیت بسیار گران است. (و هی، آیا به قیمت کلیو یا کانگوی جدید نگاه کرده اید؟ فکر می کنید سیم کارت می تواند آنها را بخرد؟)
برای مدتی برای من غیرممکن بود که بیش از 1000 یورو برای خرید یک ماشین خرج کنم و با این حال هنوز یک ماشین داشتم، ماشین های قدیمی خریدم، درست است!؟ این ایده قرن است... آه آنها در هدست به من می گویند که نه، که همه مردم "بیچاره" این کار را می کنند.

همانطور که ناوگان برقی رشد می کند و پیر می شود، ما خودروهای برقی ارزان بیشتری را پیدا خواهیم کرد که برای "فقیر" قابل دسترسی خواهند بود... همان چیزی که در واقع در ناوگان حرارتی وجود دارد! این یک انقلاب بزرگ نیست.

بنابراین مطمئناً، با یک خودروی برقی 15 ساله، دیگر استقلالی برای رفتن به تعطیلات (هر چه...) نخواهیم داشت، اما برای سفرهای روزانه خوب خواهد بود.
همونطور که با 405 دیزلی که 500 دلار خریده بودم به تعطیلات نرفتم (به هر حال نمیتونستم هزینه کنم...) خیلی میترسم خراب بشه. اما رفتن سر کار خیلی خوب پیش می رفت.