دنیای شگفت انگیز اتحادیه اروپا: بزرگراه های 100 کیلومتر در ساعت در همه جای اتحادیه اروپا؟

برای بازگشت به 100 کیلومتر در ساعت در بزرگراه .... الان در 150 من عصبانی هستم ... در 100 من دیگر لاستیک را نمی پوشم. راستش شما با چه سرعتی در بزرگراه رانندگی می کنید؟

شخصاً برای 130 در رگولاتور 140 است 135 gps زمانی که من افراد سوار می کنم ... و 160 در رگولاتور وقتی خالی هستم با پیک های 180 190 برای تمیز کردن DPF

https://www.onisr.securite-routiere.gou ... 017h25.pdf

I.1. روندهای 2023 در شبکه های جاده ای در سرزمین اصلی فرانسه
جاده های خارج از مناطق شهری 59 درصد مرگ و میر و 48 درصد جراحات جدی را در سال 2023 ثبت خواهند کرد.
تخمین زده می شود که 1 نفر در این حادثه جان باختند
جاده های خارج از مناطق شهری (53 مرگ کمتر از سال 2022)
و 7 نفر به شدت مجروح شدند (-500٪ در مقایسه با
2022)
در مناطق شهری، 1 نفر جان باختند (016
کمتر از سال 2022 کشته شدند)، 7 نفر مجروح شدند
به طور جدی (در مقایسه با سال 2022 پایدار است).
در بزرگراه ها، 273 نفر جان باختند (21 کشته
کمتر از سال 2022 اما 10 کشته بیشتر از سال 2019)
1 نفر به شدت مجروح شدند (افزایش
+ 2 درصد نسبت به سال 2022).



من یک راه حل دارم، بیایید 130 را در مناطق شهری امتحان کنیم

بدون اینکه بخواهم تحریک کنم، من فکر می کنم که قرار دادن همه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در بزرگراه منجر به افزایش تصادفات ناشی از خواب آلودگی می شود.

RCEA در آلیر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت یک ملیت پایان ناپذیر بود. به آن لقب «جاده مرگ» داده شد.

سرعت فعلی در 130 با یک دیفرانسیل خوب با وسایل نقلیه بار سنگین که در 90-100 هستند نسبتاً خوب انتخاب شده است.

در قسمت های محدود به 110، برخی با سبقت از کامیون ها در رگولاتور 110 سرگرم می شوند ... 2 کیلومتر طول می کشد.

این خیلی درسته…

وقتی در مسافرت های طولانی اتوبان احساس خستگی می کنم، کمی بنزین می زنم تا بیدارم کند... اینطور فاپ من هم خوشحال می شود... مثل ماکرو!

تنظیم جریان های بین شهری با کاهش سرعت، تنظیم جریان ورودی به شهرها را ممکن می کند و در نتیجه به رفع ازدحام کمک می کند. در پایان، میانگین حتی می تواند بالاتر باشد.

GuyGadeboisLeRetour نوشت:تنظیم جریان های بین شهری با کاهش سرعت، تنظیم جریان ورودی به شهرها را ممکن می کند و در نتیجه به رفع ازدحام کمک می کند. در پایان، میانگین حتی می تواند بالاتر باشد.

در چند پیکربندی نادر شاید .... در زمان استخدام و فسق ... خیر

فکر می‌کنم روزی به آنجا خواهیم رسید که در زمان‌های اوج بار باید جایگاه‌های خود را در بزرگراه‌ها و همچنین مکان‌های توریستی رزرو کنیم.

ماکرو نوشته است:

GuyGadeboisLeRetour نوشت:تنظیم جریان های بین شهری با کاهش سرعت، تنظیم جریان ورودی به شهرها را ممکن می کند و در نتیجه به رفع ازدحام کمک می کند. در پایان، میانگین حتی می تواند بالاتر باشد.

در چند پیکربندی نادر شاید .... در زمان استخدام و فسق ... خیر

از این رو، همانطور که در سوئیس انجام می دهند، علاقه مندی به تنظیم ترافیک در زمان واقعی است. علائم محدودیت سرعت از یک مرکز اختصاصی قابل تنظیم است. چراغ قرمز هم

تنظیم بلادرنگ؟؟ تو چارلز حرف میزنی!!

آخرین بار، در سال 2019، که از بزرگراه سوئیس (استراسبورگ-شامونیکس) رفتم، این یک فاجعه بود: بیشتر بزرگراه ها با سرعت 80 یا 90 کیلومتر در ساعت بودند ... وحشتناک! و وقتی رفتم هیچ ترافیکی نبود!

و به نظرم نمیرسه (راستش دقیق یادم نیست) سرعت "متغیر" بودن... (= پنل های ثابت کلاسیک بودند نه پنل دیجیتال)

و برچسب 40 یورو به صورت نقدی اجباری تو گمرک هم درست میشه!

(نرخ ارز؟ چه کسی اهمیت می دهد!!)

من خیلی دوست دارم 40 یورو بپردازم تا بتوانم به مدت یک سال به هر جایی در فرانسه بروم! در مورد تجربه تون هم به خودتون بگید که خوشبختانه ترافیک (در بهترین حالت) تنظیم شده بود وگرنه باز هم اونجا بودید... و تابلوهای مکانیکی بعضیاشون میچرخن!

گفتم پنل ثابت هستند!!

یا این مقررات "سبک سوئیسی" است: یک پسر هر 24 یا 48 ساعت یک بار می آید تا آنها را عوض کند؟