کریستف نوشته است:جانکو ناامید کننده این یکی!
اگر او طرفدار این ضربه باشد ، برای همه افراد دیگر است: این مداخله خلاصه دقیق علت اوست که وی بخش بزرگی از کار خود و کتابهای خود را به آن اختصاص داده است. (گفته شد ، ما ممکن است موافق نباشیم. علاوه بر این ، اگر درک این نتیجه گیری های واقع بینانه غالباً کاملاً ساده باشد ، پذیرش آنها بسیار دشوار است).
کریستف نوشته است:واقعیت باقی مانده است که "خواسته های یک مصرف کننده متوسط" با استاندارد زندگی وی در ارتباط است ، بنابراین "قدرت خرید انرژی" و اقتصاد کلان و بنابراین تفسیر "من" از این کلمات ممکن است درست باشد. .
این کاملاً درست است و این همان چیزی است که من از ابتدا می گفتم (به صفحه 1 موضوع مراجعه کنید):
pb2488 (23oct 14h14) نوشت:اگر "تقاضایی" وجود داشت ، مدتی می گذشت که "اتومبیل های بوم گردی" بازار را به دست گرفته بودند. فقط برای ایجاد این درخواست، یا مردم را از وضعیت فعلی انرژی / آب و هوا آگاه سازید ، یا افزایش قیمت آن.
= تقاضای موجود نیست زیرا قدرت خرید انرژی بسیار زیاد است و بنابراین از تولیدکنندگان تأمین نمی شود.
اما این تعبیر اصلی شما نبود:کریستف (23oct 15h35) نوشت:ظاهراً ، خوانش مشابهی از این ویدئو نداشته ایم. (...) خنده دار است اما من حداقل چند میلیون نفر از مردم فرانسه و بلژیک را "می شناسم" که علاقه مند به اتومبیل هستند (موضوع حرارتی یا برقی موضوع نیست ) كاهش 20 اسب بخار و مصرف 1 لیتر در 100 (یا چند كیلووات ساعت) برای 2 یا 3 صندلی و بین 5 تا 10،000 یورو فروخته می شود ... (....) این ماشین مانند كیك های گرم به فروش می رسد! فقط این اقتصاد است که مانع آن می شود ... همانطور که جانکو می گوید ... بیایید دوباره نگاهی بیندازیم ...
= تقاضای موجود اما هیچ پیشنهادی از سوی تولیدکنندگان وجود ندارد زیرا "مسدود کردن اقتصاد" است.
خلاصه اینکه همه اینها به دلیل خطای تفسیر از طرف شماست ....Remundo نوشت:این تولیدکنندگان هستند که متوجه می شوند می توانند با اتومبیل بزرگی که از یک طرف در تولید با هزینه مقرون به صرفه نفت مصرف زیادی می کند و از طرف دیگر در نتیجه بقای اقتصادی بعدی برای مصرف کننده ای که قادر به پرداخت قیمت است ، تولید کنند. بنزین بدون مشکل.
و چگونه آنها این را درک می کنند؟ به سادگی با مشاهده محل تقاضا (به عنوان مثال: اتومبیل هایی با مصرف از 4 لیتر در 100 تا 10 لیتر در 100 وجود دارد ، در حال حاضر کافی است که بررسی کنیم مصرف اکثر فروش ها چیست). هر چیز دیگری) آنها فقط عرضه را با تقاضا تطبیق می دهند و این کاملا طبیعی است. در یک بخش رقابتی ، چه کسی به اندازه کافی دیوانه است که یک پیشنهاد را ارائه دهد ، اگر از نظر فنی امکان پذیر باشد ، که مطابق با تقاضا نیست؟ برای تغییر وضعیت ، در نهایت نیاز به محدودیت قانونی از طریق مداخله سیاسی است (به عنوان مثال: حداکثر 40CV ، حداکثر 90 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ...). اما همانطور که در نهایت سیاست ها توسط مصرف کنندگان انتخاب می شوند ... سخت است.
پس از آن ، ما می توانیم اینها را "احمق" بدانیم ، اما از یک طرف ، آنها اکثریت هستند (و اغلب ما را نیز شامل می شوند) و از طرف دیگر ، خواستن "بهتر و / یا ارزان تر" لزوما اثبات نیست. حماقت
Cdlt