Remundo نوشت:obelix39 نوشت:من فکر نمی کنم اشتباه کنم که بگویم تمام ضررهایی که باعث افت عملکرد می شود حرارتی است ، چه اصطکاک مکانیکی ، گرم کردن کابل های برقی با عبور جریان و غیره ... در حین تولید انرژی مکانیکی بالقوه ، چه با بالا بردن توده ای برای بهرهگیری از نیروی جاذبه ، فشردن هوا برای بهرهگیری از فشار فشار یا چرخاندن یک توده با سرعت زیاد برای بهرهگیری از انرژی اینرسی آن و غیره. ... اگر تمام انرژی حرارتی اتلاف شده را بازیابی کنیم ، بازده 100٪ به دست می آوریم ، درست است؟
این بستگی به این دارد که شما چگونه انرژی را حساب کنید و چه کاری را می خواهید با آن انجام دهید. بصورت عددی بله ، انرژی صرفه جویی می شود ، بنابراین اگر شما تلفات را بدست آورید + همان مکانیک بازیابی شده است ، هر آنچه را که به دستگاه تحویل داده شده بود خواهید یافت
برای ماندن در موضوع (محاسبات مربوط به چرخه هوای فشرده شده برای یک موتور) ، اگر برای کارکردن یک موتور هوای فشرده هوا را فشرده کنیم ، حدود 65٪ نیروی مکانیکی به صورت هوای فشرده ذخیره شده در مخزن و 35٪ گرما تولید می شود که 94٪ آن قابل بازیابی است (این همان کاری است که در صنعت انجام می شود) برای گرم کردن ، تولید آب گرم ، هوای گرم و غیره ... حتی اگر انرژی های تولید شده متفاوت باشد ، از لحظه استفاده آنها تلفاتی نیستند بلکه انرژی "مفیدی" هستند. بنابراین می توانیم هوا را با استفاده از 97٪ انرژی شروع فشرده کنیم. به نظرم خیلی خوب است! واقعیت عدم بازیابی گرما در هنگام فشرده سازی باعث می شود که استفاده از هوای فشرده سود چندانی نداشته باشد ، و این موردی است که به اعتقاد من در مورد ماشین گای نگر است.
باقی مانده است که عملکرد موتور دیده شود ...