ایجاد یک انجمن اکونولوژی؟

توسعه از forums و سایت شوخ طبعی و تعارف بین اعضای گروه forum - Tout is Everything - معرفی اعضای جدید ثبت نام شده استراحت ، اوقات فراغت ، اوقات فراغت ، ورزش ، تعطیلات ، اشتیاق ... اوقات فراغت خود را چه می کنید؟ Forum بحث در مورد احساسات ، فعالیت ها ، اوقات فراغت ... خلاق یا تفریحی! تبلیغات خود را منتشر کنید. طبقه بندی شده ، اقدامات اینترنتی و دادخواست ها ، سایت های جالب ، تقویم ، رویدادها ، نمایشگاه ها ، نمایشگاه ها ، ابتکارات محلی ، فعالیت های انجمن .... بدون تبلیغات صرفاً تجاری لطفا.
آواتار د l 'utilisateur
عسگرد Tyr در استخوان
R21 من پنتون در TF1 :)
R21 من پنتون در TF1 :)
پست ها: 160
سنگ نوشته : 06/02/05, 18:21
محل سکونت: در همه جا
X 1

تعادل عسگرد Tyr در استخوان » 10/04/06, 18:45

من برای هر پیشنهادی باز می مانم !!!
اما همانطور که باعث دلسردی من شد و دید که همه "به هر حال" چیزهای زیادی می گویند و کار می کنند (کاملاً جدا از هم !!!) ، من دیگر خیلی وقت ها به این سایت نمی آیم!
کسانی که می خواهند کاری جدی انجام دهند می دانند کجا مرا پیدا کنند !!!
همانطور که می گویید PIT ، هدف من این است که همه را در مقابل واقعیت های خاص قرار دهم !!! (از جمله من)
به همین دلیل است که همانطور که گفتید تعداد زیادی نیستند که قصد قدم برداشتن را دارند !!!
شما گفتید که نتیجه نگرفتید !!! (اعتبار کافی روی نیمکت نیست)
خوب اما بین exp من و شخص دیگری که برخی از آنها را داشت ، راهی برای نتیجه گیری بسیاری از موارد وجود دارد که به نظر من می رسد !!! من همه آنها را به طور کامل تجزیه و تحلیل نکردم ، اما در برخی از مجامع ، خطاهایی وجود دارد که می توان از آنها جلوگیری کرد !!!
انتقال اطلاعات چه فایده ای دارد ، اگر برای آنچه به دام می افتد !!!
بنابراین از طرف من ، برای هر گونه اعتبار سنجی ، مشاوره ، کنفرانس یا دوره کارآموزی یا موارد دیگر برای کسانی که واقعاً می خواهند این کار را انجام دهند ، در دسترس هستم !!! یک شغل برای همه آماده است! : Mrgreen: A+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17

تعادل PITMIX » 10/04/06, 21:11

سلام کوین
شما گفتید که روی ماشین من چیزی که به نظر شما خوب نبود محدودیت اگزوز بود.
افراد دیگر خلاف این را می گویند.
به همین دلیل نیست که شما باید پرونده را کنار بگذارید و بگویید همه کسانی که مثل شما فکر نمی کنند لزوماً اشتباه می کنند.
این هست یک forum برای بحث
همانطور که بارها در مورد آن گفته ام forum به افراد باتجربه نیاز دارد تا تازه کارانی مثل من را راهنمایی کنند.
آندره برای کمک در هر پست مداخله می کند اما داشتن چندین زنگ خوب است تا همه بتوانند نظر خود را ارائه دهند.
وقتی در مورد اگزوز من نظر دادید خوشحال شدم که از شما در پست خود استقبال می کنم اما بیشتر از این پیش نرفتید.
من به شما پاسخ دادم که مشکل برای من کاملاً از آنجا نبوده است زیرا دیگران ما پیکربندی یکسانی داریم و کار می کند.
دوست داشتم تعمیق کنی
شما این کار را در MP نیز شروع کرده بودید.
حال اگر ترجیح می دهید که رو در رو در مورد آن بحث کنیم ، من آماده ملاقات با شما هستم ، درست است که این موضوع ملموس تر از آن است forum.
امیدوارم خیلی زود ببینمت...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
عسگرد Tyr در استخوان
R21 من پنتون در TF1 :)
R21 من پنتون در TF1 :)
پست ها: 160
سنگ نوشته : 06/02/05, 18:21
محل سکونت: در همه جا
X 1

تعادل عسگرد Tyr در استخوان » 10/04/06, 21:45

مشکلی نیست که رو در رو بحث کنیم !!! برعکس : قشنگ:
سخنی که من در مورد خط فرار شما گفتم ، فقط ناشی از این واقعیت است که هنگام مجبور کردن بنزین به تغییر یکی از پارامترهای اصلی ، و ما هنوز در مورد موضوع کافی نیستیم که اجازه این کار را بدهیم من توصیه ای برای بازی موارد بالا !!!
و همانطور که آندره گفت به عنوان آزمونهایی که ما قادر به تغییر گفتمان هستیم !!! از طرف من ، من لحظه ای در موضع خود باقی می مانم و منتظر اثبات خلاف آن هستم !!!
نمی گویم کسانی که مثل من فکر نمی کنند پیچ ​​خورده اند ، اما cque jdit ، 50000 کیلومتر است ، 3 گذر از روی نیمکت و بیش از دوازده تست ضد آلودگی است !!! زیاد نیست اما خوب است! !!هنوز!
در واقع عبور گازها ، این تنها پارامتر نیست که باید در نظر گرفته شود !!! دور از آن! همچنین افسردگی به جریان مدیریت طول و ts و ts ...
اگر کسی را می شناسید که نتیجه ای مشابه تنظیمات شما دارد ، بگذارید بیاید و نیمکت نشین شود ، این بهترین راه برای تنظیم پارامترهای مناسب برای در نظر گرفتن است! این نوع اطلاعاتی که به تازه کاران امکان درک و نتیجه را می دهد! و در صورت توصیه من قبلاً اجازه داده ایم برخی از تازه کاران نتیجه بگیرند دلگرم کننده است !!! من نمی دانم ، اما 7proto در r21 + sque j من ذکر شده در بالا ، کمی به من برگردید
: Mrgreen: همیشه گرفتنش خوبه !!!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17

تعادل PITMIX » 10/04/06, 22:43

کامل
ما با قرار موافقت می کنیم من یک برنامه سبد خرید دارم اما باید راهی برای دیدن آن یک روز یا دیگری وجود داشته باشد.
برای شخص دیگری مثل من مرده است. من تنها فرد عجیب و غریب بیرون هستم که با آب موتورش تغذیه می کند. : قشنگ: : قشنگ:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12

تعادل آندره » 11/04/06, 00:50

Bonjour در
محدودیت اگزوز برای داشتن گرما و به ویژه در یک دیزل توربو یک شر ضروری است
برای موتور بنزینی گرمای کافی وجود دارد به شرطی که وسیله نقلیه کمی بارگیری شود ، اما من سعی می کنم موتور را با سرعت معمول یعنی 100 کیلومتر و کمتر با جابجایی بیش از 3 لیتر کار کنم روش دیدن همه چیز متفاوت است ، از این که اگر من یک پانتون را روی موتوری قرار دهم که تقریباً همیشه کار می کند و با 75 of قدرت آن کار می کند.
اما وقتی در مورد محدودیت صحبت می کنیم ، باید بدانیم که محدودیت در یک موتور عبور از آستانه سوپاپ اگزوز است ، ما نباید زیر آن برویم ،
همانطور که گفتم روشی برای ایجاد محدودیت کم مانند ونتوریس وجود دارد که باعث می شود گرما جلوگیری کند و از گسترش گازها جلوگیری کند ، گرما باید به موتور برود نه به دیواره های لوله اگزوز.
اکنون مجاری اگزوز در خروجی سر سیلندر در یک موتور خوب محاسبه می شود تا گازها آرام شوند و بنابراین خنک شده و به سرعت جریان می یابند ، برای حداکثر سرعت محاسبه می شود ، بنابراین هنگامی که با نیمی از سرعت و منهای کانال کار می کنید در ابعادی سخاوتمندانه است ، تولید کنندگان مجاری متغیر را نصب نمی کنند فرمول های بسیار خاصی وجود دارد که ضربه و ظرفیت سیلندر ، پیستون ها را در نظر می گیرند
همچنین باید طول کانال را نیز در نظر بگیرید
در یک موتور معین اندازه گیری شده روی نیمکت می توانید تا 20٪ بین یک لوله اگزوز 0,5 متر و یک لوله 1,5 متر در 3000 دور در دقیقه قدرت داشته باشید
برای هر دور RPM یک طول شلنگ ایده آل وجود دارد

این نیز به تولید کنندگان بستگی دارد مرسدس 300TD
مجرای اگزوز عقب توربو برای موتور 65 لیتری 3 میلی متر است. در بنزین شورولت 3,8 لیتری ، مجرای 49 میلی متر است ، تمام تفاوت مهندسان GM و Benz جداول محاسبه مشابهی ندارند!
وقتی صحبت از کاهش است ، باید آنرا در٪ کانال اصلی بیان کنیم.

حال اگر کسی به من بگوید که سطح گرما در راکتور مورد نیاز نیست ، من روش خود را اصلاح می کنم.
آنچه من می دانم حداقل این است که بتواند این کار را انجام دهد ، این که اگر رآکتور تا 1000 درجه گرم شود بهتر کار می کند ، این مسئله باید ثابت شود. (و دلیل این امر این نیست که عملکرد راکتور با بار زیاد می شود فقط گرما علت است)
این ما هستیم که می دانیم چرا همیشه کار نمی کند

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
عسگرد Tyr در استخوان
R21 من پنتون در TF1 :)
R21 من پنتون در TF1 :)
پست ها: 160
سنگ نوشته : 06/02/05, 18:21
محل سکونت: در همه جا
X 1

تعادل عسگرد Tyr در استخوان » 13/04/06, 13:03

برای احترام من به قطر یا تقریباً (حس محدودیت زیاد) خط فرار ، و با راکتور 20 سانتی متری از عایق حسگر جمع کننده (میله در 350 درجه نصب شده است) ، نتایج دلگرم کننده ای به دست آوردم (با سرعت مقدار ثابت!!!)
بنابراین همانطور که می گویید آندره ، گرما تنها عامل مهم در این اصل نیست !!!
به نظر من لازم است به جای انجام آزمایش های زیاد در گوشه و کنار ، نمونه های اولیه ای که به نتیجه رسیده اند و پارامترهای مد نظر گرفته شده را کالبدشکافی کنیم ، تجزیه و تحلیل کنیم !!! این باعث می شود وقت ما برای همه صرفه جویی شود !!! که همه دلتنگشون میشن !!! : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3

تعادل Lietseu » 10/04/07, 14:40

کریستف نوشته است: من شروع به نوشتن اساسنامه کردم ، این پیشرفت خوبی دارد :)

از طرف دیگر ، من می خواهم بدانم که آیا افراد حاضر در اینجا تمایل به تشکیل CA (دفتر) دارند ... می دانند که این امر به آنها تعهدات قانونی و زمان نیاز دارد ... من مطمئن نیستم (فعلا اما من به کریستین (دوست دختر من) ادامه می دهد ، زیرا ما آدرس مشابهی داریم ...


سلام همنام من! بهترین قسمت این است که من 12 سال زندگی کردم و یک گوآنل با ... کریستین داشتم!
ایده ایجاد انجمن به نظر من عالی است ، قیمت درخواست درست به نظر می رسد ، بیایید برویم!

اگر مورد شما باشد ، من هم در بلژیک هستم ، هر وقت بخواهید با هم ملاقات می کنیم!
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu
"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟
به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3

تعادل Lietseu » 10/04/07, 14:53

آندره نوشت:Bonjour در
محدودیت اگزوز برای داشتن گرما و به ویژه در یک دیزل توربو یک شر ضروری است
برای یک موتور بنزینی گرمای کافی وجود دارد
آندره


سلام اندرو


با توجه به ایده من مبنی بر تقسیم اگزوز موتور احتراق داخلی ، با استفاده از مس آیا کسی (شما؟) آیا در مورد دمای گازهای خروجی به عنوان تابعی از فاصله از منیفولد ، تصوری دارید؟ در فاصله ، در گرم - اما در چه فاصله ای از منبع می توانیم مس را بسوزانیم بدون اینکه بسوزد؟ اینها همچنین ، برای دانستن اینكه كجا باید پانتون را روی كاوا دو سیلندر قرار دهم ... و مشاهدات مربوط به درجه حرارت ایده آل برای "راكتور" چیست (شكل آن نه؟) ، مونتاژ در دوچرخه ، باید بسیار شسته و رفته باشد ، من به دنبال کسی هستم که جرات کند آن را پرتاب کند ، من بسیار ماهر هستم اما با شکسته پشتم گیر کرده ام ...
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3

تعادل Lietseu » 10/04/07, 15:00

عسگرد Tyr در استخوان نوشت:برای احترام من به قطر یا تقریباً (حس محدودیت زیاد) خط فرار ، و با راکتور 20 سانتی متری از عایق حسگر جمع کننده (میله در 350 درجه نصب شده است) ، نتایج دلگرم کننده ای به دست آوردم (با سرعت مقدار ثابت!!!)
بنابراین همانطور که می گویید آندره ، گرما تنها عامل مهم در این اصل نیست !!!
به نظر من لازم است به جای انجام آزمایش های زیاد در گوشه و کنار ، نمونه های اولیه ای که به نتیجه رسیده اند و پارامترهای مد نظر گرفته شده را کالبدشکافی کنیم ، تجزیه و تحلیل کنیم !!! این باعث می شود وقت ما برای همه صرفه جویی شود !!! که همه دلتنگشون میشن !!! : Mrgreen:



Salut
کاملاً با گفته های شما موافقت می کنید ، بنابراین من ایده و پیشنهاد تجدید گروه را به اشتراک می گذارم ، رایانه های شما را دارند و حتی از طریق ایمیل با شما تماس نمی گیرند ، همه ما ایده هایی پر از قهوه داریم و بسیار مایل هستیم با هم همکاری کنیم بنابراین ... 8)
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
louphil
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 278
سنگ نوشته : 22/07/05, 01:20
محل سکونت: ژیروند (STE فوی-لا-گراند)
X 4

تعادل louphil » 29/02/08, 15:07

برای تمرکز مجدد موضوع و ادامه ایده راه اندازی شده توسط vincent27 ، من این موضوع را کاوش می کنم ، زیرا من ایده ای دارم که مدتی است از سر من عبور می کند ... آنچه باعث ایجاد این ایده شده است دستگاه پیستون سه گانه Pascal HaPham. آنچه او را تقویت کرد یافته های متنوع و متنوع اضافی Remundo (موتور پیستونی ضربات کنترل شده) و همان Pascal (توربین بادی دوار هواپیما) بود ...

ایده: ما می دانیم که توسعه یک ایده ، ساخت یک پروتو اغلب هزینه های اجتناب ناپذیری را ایجاد می کند ، و به ویژه مهم ، لزوماً در دسترس هر فرد شکست خورده اما باهوش نیست. من در فکر ایجاد انجمن با هدف کمک مالی به یک محقق منزوی در تحقق ایده خود بودم. بدیهی است که ایده محصول نباید ثبت شود / ثبت اختراع شود ، گرچه ... اما همانند نرم افزار رایگان یا اثری برای اطمینان از تألیف آن محافظت می شود ...
بنابراین ، همه می توانند در توسعه ایده مشارکت کنند (به پست سه گانه مراجعه کنید که من را اذیت می کند)
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html ) و بخشی از حق عضویت می تواند به تأمین مالی نمونه های اولیه ، اقدامات و غیره کمک کند ...

برای این ، لزوماً نیازی به ایجاد هیئت های منطقه ای نخواهیم داشت ؟؟؟

من فکر می کنم این یک روش خوب برای اطمینان از سقوط یک یافته جالب در فراموشی نیست ...
0 x
http://wunic.fr

دلیل این است که از سرعت نور بیشتر از صدا،
بعضی از آنها به هوا درخشان قبل باهم هوا ....:D :D :D

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و تجسس و طبقه بندی شده"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 171