با چرخ آب برق تولید کنید

آره برای شناختن این زن و شوهر ، به سراغ مکانیک مورد علاقه خود رفته و آچار گشتاور قرض می کنید.

آن را در انتهای شافت تعمیر می کنید و آن را به حد ماشه ای که چرخ در آن متوقف می شود تنظیم می کنید ...

سلام،
مشکل بزرگ در همه سیستمهای خودمختار تنظیم است.
نمودار فوق با یک شرط کار می کند:
اینکه توان جذب شده توسط کنوکتورها دقیقاً همان توان تولید شده است
اتفاقاً قدرت راکتیو خازن ها دقیقاً همان چیزی است که برای تحریک ژنراتور لازم است.
تجربه نشان می دهد که کاملا اتوپیایی است.
در صورت عدم تحقق این شرایط:
جذب ناکافی = سرعت خیلی زیاد یا فرار چرخ (نادر)
خیلی زیاد جذب می شود = چرخ می ایستد
برای معرف
خیلی زیاد است = تنش پرواز می کند ، و ما همه چیز را می سوزانیم
کافی نیست ، ولتاژ خیلی کم است ، برق ارائه شده کافی نیست اما چرخ در حال مسابقه است
راه حل های ساده:
1- مستقل بمانید و با مجموعه ای از مقاومت ها و ظرفیت های مقادیر کوچک تنظیم کنید. مقاومت ها با جذب نیروی اضافی سرعت را تنظیم می کنند ؛ ما با توجه به سرعت به تنظیم کننده نیاز داریم. خازن ها ولتاژ را تنظیم می کنند و به یک رگولاتور ولتاژ / cos phi نیز نیاز است ، که همان مقدار است. این سیستم است که توسط لروی-سامر در سیستم HYDROLEC خود استفاده کرده است ، که بسیار موفقیت آمیز نبوده و به اعتقاد من غیرقابل اعتماد است.
2- جفت شدن با شبکه EDF ، که مشکل تنظیم و تا حد زیادی فرار را حل می کند (تکرار می کنم ، با چرخ دست و پا زدن خیلی خطرناک نیست). سرعت تقریباً ثابت می شود و دیگر نیازی به تنظیم ولتاژ نیست
3- من در مورد یک سیستم بسیار ساده ، یک دیگ بخار مبتنی بر اصل ترمز Froude (شما نیاز به یک سیستم گرمایش مرکزی دارید که می تواند با روغن کار کند) شنیده ام. اما این از مشکل تنظیم جلوگیری نمی کند ، که شاید بتوان با تنظیم شیر کانال تأمین با توجه به تقاضای گرما ...

سلام پاپیروس

- من در مورد یک سیستم بسیار ساده ، یک دیگ بخار بر اساس اصل ترمز Froude شنیده ام (شما به یک نصب گرمایش مرکزی نیاز دارید که می تواند با روغن کار کند).

آیا می توانید پیشرفت کنید؟ فرود که باید با حداقل سرعت بچرخد ، برای اطمینان از آموزشی که فکر می کنم ضرب وجود دارد!
A+

سلام پاپیروس
MEA culpa با بازخوانی کتاب لروی سامر می بینم که حق با شماست

در واقع ساده ترین مولد جریان مستقیم است (به عنوان مثال: موتور ماشین نساجی)

با استفاده از کنوکتورهای ساده (بدون الکترونیک) و با محاسبه بار کمتر از قدرت ژن یا با انجام آزمایشات با افزایش بار تا زمان کم شدن چرخ.

این کار را باید با تغییرات مخصوصاً برای کانوکتورها انجام داد

بالاخره اعتقاد دارم

خوب ... من اینگونه دیدم ،

برای اینکه زیاد کار نکنید ، من یک کمپرسور واقعی به جای دیزل قرار می دهم

papyrus ،

مشکل رگولاتور و مسابقه چرخ ، فکر می کنم بیشتر برای توربین ها باشد.
روی یک چرخ به سبک چرخ آسیاب که به آرامی می چرخد ​​(ما در مورد 20 دور در دقیقه صحبت می کردیم) تغییرات سرعت بین "خالی" و "بارگیری" کم است. به نظر من ، بنابراین بسیار ساده تر است.

Flytox نوشت:سلام پاپیروس

آیا می توانید پیشرفت کنید؟ فرود که باید با حداقل سرعت بچرخد ، برای اطمینان از آموزشی که فکر می کنم ضرب وجود دارد!
A+

سلام،
بدیهی است که شما به ضرب نیاز دارید. به طور کلی ، من سیستم های زیادی را نمی دانم که بتوانند 20 تری در دقیقه را بپذیرند ، به استثنای پمپ هیدرواستاتیک که منافع ناشی از نصب "کوچک" را نمی دانم.
این یک مشکل است ، زیرا ضرب گران است و علاوه بر این ، کارایی ضعیفی دارد.
من مرجع تولید کننده این دیگها را ندارم. اطلاعات توسط مشتری به من داده شده بود که من یک ژنراتور 11 کیلوواتی و خازن را به او فروخته بودم و برای تنظیم مقررات توصیه کردم. او در حال تغذیه دیگ بخار برقی با سه شکاف بود. توربین باید کاپلان باشد و کنترل شیر را با هم سنگفرش کرده بود.
برای نشان دادن دشواری ها ، در اینجا چیزی است که به نظر می رسد:
هنگام راه اندازی ، باز شدن سوپاپ و شروع توربین ، درگیری 1 درجه ای در حدود 1400 دور در دقیقه ... اما واکنش به اندازه کافی سریع نیست ، هنگامی که ژنراتور شروع به تحویل می کند ، توربین با یک ولتاژ اضافی قوی به 2000 دور در دقیقه می رسد.
سپس این بار توربین را که بسیار کمتر از سرعت همزمان بود ، ترمز کرد و این باعث ایجاد ولتاژ کمتری در توربین شد ...
در همان زمان که شیر باز می شود ، ما به ولتاژ بیش از حد سرعت برگشتیم ، هنگام عبور از درجه 2 پایین تر ، سرعت دوباره کاهش می یابد و غیره
در حالت ثابت ، کاملاً خوب کار می کند ، واکنش ها توسط بار کاهش می یابد. واضح است که بریدگی کافی نبود ...

درک پیت نوشت:papyrus ،

مشکل رگولاتور و مسابقه چرخ ، فکر می کنم بیشتر برای توربین ها باشد.
روی یک چرخ به سبک چرخ آسیاب که به آرامی می چرخد ​​(ما در مورد 20 دور در دقیقه صحبت می کردیم) تغییرات سرعت بین "خالی" و "بارگیری" کم است. به نظر من ، بنابراین بسیار ساده تر است.

سلام،
این درست است ، زیرا چرخ "جریان آب را دنبال می کند". این تنظیم ولتاژ است که ممکن است مشکل ساز باشد و برای پرواز نیازی به سرعت زیاد نیست.
و من می ترسم که تنظیم سوپاپ در پیشبرد سرعت بازی ترموستات ها با مشکل روبرو نشود.
A+

قبل از صحبت در مورد راه حل های فنی (زیر سوال بردن هوا) ، باید پتانسیل انرژی موجود در این پروژه را تخمین بزنید. اول از همه ، بنابراین شما باید پاسخ دهید:

الف) توان بالقوه تولید شده توسط این چرخ چقدر است
ب) آیا آسیاب از نظر حفاظت از میراث محافظت می شود؟

اگر پاسخ ب) مثبت است ، می توانید فوراً این پروژه را رها كنید زیرا مجوزها هرگز داده نخواهید شد و با توجه به توان و سرمایه گذاری (5 تا 10 یورو در مورد شما برای انجام كار "خوب") ، نیازی به تصور انجام این "سیاه" نیست.

برای A) برای برآورد گشتاور موتور لازم است که جرم آب "راننده" را به طور دائمی در چرخ بشناسید. این است که می گویند لازم است:
الف) تعداد "سطل یا تیغه"
ب) حجم واحد اگر یک چرخ سطل باشد
ج) سطح کار واحد اگر چرخ دنده باشد

من فکر می کنم حداقل قدرت مورد نیاز برای یک آسیاب حداقل (بزرگ) حداقل 4 تا 5 کیلو وات بود اما عمدتا به شکل گشتاور بود. بنابراین بی تکنیکی بدیهی است که ضروری باشد.

من در حال حاضر یک پروژه مشابه دارم اما بسیار متوسط ​​تر (اگر به 300 وات برسم خوشحالم): https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html

سلام به کاربران اینترنت ،

از آنچه که می بینم پیشرفت من با توجه به چرخ واقعاً در 20 دور در دقیقه خالی می چرخد ​​، لحظه ای که مکانیسم هیچ چیزی را رانندگی نمی کند و چرخ از پایین سخت می شود ، می توانم به شما بگویم که دارای قدرت چون این یکی آستین ژاکت هایم را گرفت (من دو تا داشتم) من با سختی زیادی توانستم ژاکتم را در بیاورم و این یکی دور آن پیچیده شده است و می توانم به شما بگویم که کند نشده است (من هنوز 94 کیلوگرم وزن دارم)
A +
فیفی