میتسوبیشی اوتلندر از حق پاداش زیست محیطی است.

کریستف نوشته است:من نمی فهمم ... که توافقاتی بین تولید کنندگان در مورد قطعات خاصی وجود دارد کاملا منطقی است (سبک نیسان و رنو) اما C-crosser و 4007 کاملاً تولید شده در آن سوی دنیا به هر حال من را متحیر می کند ...

من نمی دانم که چطور در ژاپن ارزان تر از اروپا است ... این کشوری ثروتمندتر از ما است و خطوط مونتاژ اروپا چیزی برای حسادت ژاپنی ها ندارند (به غیر از Toyota 1 World) ...

4 4 XNUMX مد است ، (افسوس) ، فروش خوبی دارد و سریعترین و مقرون به صرفه ترین راه حل بود.

در مورد فیلتر ذرات PSA نیز همین امر وجود دارد ، شما می توانید سندی را از وب سایت PSA بارگیری کنید که بیان می کند تعجب آور نیست که PSA Ibiden ژاپنی را در فرانسه نصب کرد ، زیرا Ibiden مخترع فیلتر دیزل است. ذرات و آنها به تنهایی دارای خطوط تولید عملیاتی هستند.

4 x 4 فرانسوی ما واقعاً نمی دانیم چطور باید این کار را انجام دهیم ، همانطور که در مورد محصولات دیگری که در جاهای دیگر انجام داده ایم و با یک مارک فرانسوی وارد می کنیم ، مهم نیست و جدید نیست.
آنچه جدی است این است که ما کالاهای دور را که کاملاً می دانیم چگونه در اینجا تولید کنیم وارد می کنیم ، به عنوان مثال: ترشی ، ما دیگر در فرانسه ترشی تولید نمی کنیم ، آنها را وارد می کنیم ... از هند! تیتو مخصوص گلها ، تقریباً تمام گلهای فروخته شده در فرانسه از هلند آمده و این در حالی است که فرانسه یک باغ بزرگ است.

خوب بله لئو ... زنده باد قوانین بازار ... اکنون این مشتریان نیز هستند که قوانین بازار را وضع می کنند! اگر قبل از دیدن قیمت ، بیشتر به منشأ دقت می کردیم ، شاید وضع دنیا بهتر می شد ...

ps: مخصوصاً از آنجا که ترشی c واقعاً چیزی نیست که ما کم کنیم !!

پس از اینکه توانسته ام صفحه موردنظر را اسکن کنیم ، اسکن پوری است زیرا یک کاغذ روزنامه در قالب A3 است ... یادداشت ها را در پایین کپی و جای گذاری کردم تا قابل خواندن باشند در این کیفیت فشرده سازی و اندازه تصویر.

سلام کریستوفر،

تصویر شما به اندازه کافی واضح نیست. کمی لمس کردم



من خیلی تنبل بودم که "اسکرولوژی" را قرار دهم ، اما این به نظر من کاملاً واضح است ... باید ببینم که تبلیغات را یکسان نمی گذارم!

ویرایش بد نیست!

علاوه بر این ، این ماشین حتی آنجا زیبا نیست!

درباره اتومبیل و محیط زیست ، به مداخله ژان ژاک ژسپرس (روزنامه نگار بلژیکی) در برنامه رادیویی "La Première" (بلژیک) پیوستم. بازی فرهنگ لغت. (دوشنبه 21/01/2008)


برای کسانی که نمی دانند: این برنامه ای است که ما از تعدادی از ستون نویس ها می خواهیم تعاریف نادرستی را ابداع کنند: مهمان می تواند تعریف مناسب را در میان تعاریف پیشنهادی پیدا کند.

این یکی که جدا کردم باعث خنده من شد!

https://www.econologie.com/fichiers/partager/12011190618ZP3Ao.mp3

این خیلی درست است!

با توجه به مقایسه ، خندیدن کلمه درستی نیست ... اما فکر می کنم بعضی اوقات برای بیدار کردن مردم باید از مقایسه های تکان دهنده ای مانند این استفاده کرد ...

همانطور که می گویید: (حرکت تند و سریع) بسیار درست است!

برای من ماشین تمیز اتومبیلی است که از کارواش بیرون می آید ... در غیر این صورت متاسفم که نمی بینم ...

سلام،
بنابراین کمی سازگارتر باشید. مصرف یک SUV بیشتر از یک اسمارت است ، اما برای داشتن فضای زیاد در صندوق عقب ، 2 یا 3 اسمارت هوشمند لازم است که بیش از یک اوتلندر را آلوده کند تا با خانواده به تعطیلات برود. و خانواده ها نمی توانند برای هر استفاده وسیله نقلیه داشته باشند.
همه ما نیازهای یکسانی نداریم و می توانیم حق سواری متفاوت را داشته باشیم. من در حال دفاع از شیطان هستم ، اما شما باید کمی بحث را کنار بگذارید و از چشمان دیگری بنگرید ، در غیر این صورت شما به افراط گرایی می افتید.
برای حق بیمه سبز ، OK باید ببیند ... ، اما یورو 4 اوتلندر جدید مطمئناً کمتر از سدان 1998 من آلوده می کند ، که خود بهتر از سدان سال IV من است (دقیقاً 20 ونتوز).
این وسیله نقلیه نیست که آلوده می کند بلکه استفاده ای است که ما از آن می کنیم. بگذارید توضیح دهم: من یک وسیله نقلیه Euro4 نیز دارم اما بسیار آلاینده به نظر می رسم. اما من از آن برای رفتن به شهر یا عبور از ترافیک در حومه پاریس استفاده نمی کنم. آن را برای ما نگه می دارم و در طول هفته بچه ها را با پای پیاده به مدرسه می برم.
در یک سال من کمتر از 12 کیلومتر با این تعطیلات کار کرده ام و مطمئناً کمتر از کسی که می تواند 25 مایل در لوگان یا 10 مایل در شهر را با آنچه می خواهید انجام دهد ، آلوده کرده ام.
شما می توانید من را بسوزانید زیرا من این وسیله نقلیه را دارم ، اما وقتی سوار پریوس می شوم (به اندازه لازم) ، متوجه می شوم که هیچ کس از شما تشکر نمی کند یا به من تبریک نمی گوید. عجیب است ، نه؟ با این حال ، با زندگی در حومه شهر ، نمی توانم با دوچرخه به همراه فرزندانم در قفسه چمدان به پایتخت بیایم تا 40 کیلومتر را طی کنم. در مورد قطار مسافربری در شب ... به شما اجازه می دهم امتحان کنید.
برای بازگشت به اوتلندر در نسخه دیزلی ، توسط PSA با یک موتور PSA و توسط میتسو با یک موتور VAG (موتور گلف) فروخته می شود. وقتی می گویم کجا ساخته شده است ، من همه جا می گویم ، مانند اکثر اتومبیل های امروزی. مهمتر از همه ، تصور نکنید که اتومبیل های فرانسوی در فرانسه ساخته شده اند یا خیلی کم. آنها می آیند ، و این بیشتر و بیشتر ، از کشورهای "کم هزینه" ، یعنی از اروپای شرقی ، آمریکای لاتین و به زودی از آسیا می گویند: هزینه تولید توسط ch ' بچه های کوچک کمتر از حمل و نقل با قایق بزرگ است.

کریستف نوشته است:من فقط آن را در یک آگهی تبلیغاتی دیدم: 1500 یورو به عنوان یک جایزه "اکولوژیکی" برای خرید یک خودروی جدید ... آیا تصادفی تقریباً یک SUV 4x4 نخواهد بود؟ چه موقع جلوی "مزخرفات زیست محیطی" را می گیریم؟

هشدار:

1) مربوط به بلژیک است ...

2) پیشینی ، این در مورد ارتقا of تولید کننده است ، که به طرز ماهرانه ای به عنوان "پاداش سبز" مبدل شده است ...

3) کاملاً ضروری است که مصرف کنندگان وقتی می بینند "سبز" ، "ارگانیک" یا "terroirs" یا مواردی از این دست روی دو ترمز خود عادت کنند ... متأسفانه ، شما باید آموزش دهید - و به یکدیگر کمک کنید - کمی بیشتر "مسئول سازگار با محیط زیست" باشید. و آنچه پشت یک تبلیغ است خراشیده کنید. تولیدکننده 4x4s "سبز" ، شاید لازم است که ساده لوحی را کنار بگذاریم. لازم به یادآوری است که در مدارس بازاریابی ، ما هنر اتصال مشتری را برای دستیابی به اهداف تجاری آموزش می دهیم که پاداش "فروشنده خوب" را توجیه می کند و مزایای مشاغل را ایجاد می کند ...

من این را در وب سایت وزارت صالح بلژیک یافتم:

از تاریخ 1/07/2007 ، هنگام خرید اتومبیل کم مصرف ، که انرژی کمتری مصرف می کند ، حق کاهش فاکتور را دارید. این معیار جایگزین کاهش مالیات می شود که قبلاً برای خرید چنین وسیله نقلیه اعمال می شد. کاهش های اعطا شده برای هر دو اندازه یکسان است و فقط در تخصیص کاهش متفاوت است.
همچنین برای وسایل نقلیه ای که فیلتر ذرات معلق دارند ، تخفیف داده می شود.
این اقدامات برای افراد (اشخاص حقیقی) در نظر گرفته شده است.

تخفیفات ارائه شده به شرح زیر است:

اگر اتومبیل شما کمتر از 105 گرم CO2 در کیلومتر از خود ساطع کند ، تخفیفی معادل 15٪ از قیمت خرید ، با احتساب مالیات بر ارزش افزوده ، تا حداکثر 3.280،2007 یورو بدون فهرست (4.270: XNUMX،XNUMX یورو با شاخص) دریافت خواهید کرد
اگر اتومبیل شما بین 105 گرم CO2 / کیلومتر تا 115 گرم CO2 در کیلومتر از خود ساطع کند ، تخفیفی معادل 3٪ از قیمت خرید ، با احتساب مالیات بر ارزش افزوده ، تا حداکثر 615 یورو بدون فهرست (2007: 800 یورو نمایه شده) دریافت خواهید کرد
در هنگام خرید اتومبیل جدید موتور دیزلی با فیلتر ذرات معلق که حداکثر 150 میلی گرم ذرات و 2007 گرم CO200 در کیلومتر تولید می کند ، 5 یورو بدون نمایه سازی (130: 2 یورو با شاخص) کاهش می یابد.


Outlander این معیارها را برآورده نمی کند - حتی آنچه روی کارت کوچک نوشته شده است.

این معیارها به نظر من کاملا منطقی است. با این تفاوت که مانند فرانسه ، ما دیزل را بدون DPF یارانه می دهیم که می تواند ذرات زیادی از خود ساطع کند ... و به نظر من مقادیر آنقدر ناچیز است که تأثیر قابل توجهی در نوسازی ناوگان نخواهد داشت!