خرید AX برق ... ایده خوبی است؟

ماکرو نوشته است:بگذارید آنجا که هست ... همه این آثار به پایان عمر تقویم خود می رسند (باتری ، موتور ، شارژر) همه چیز برنامه ریزی شده بود تا دوام نیاورد ...

ماکرو ، به این دلیل نیست که شما تجربه بدی داشته اید و مجبورید این وسایل نقلیه را که برخلاف آنچه شما می گویید ، مدتها قبل از پدیده منسوخ شدن برنامه ریزی شده طراحی شده اند ، بدنام کنید. فضای داخلی مورد SAGEM به طور خاص ، به طرز چشمگیری به خوبی طراحی شده است.

Bonjour در à توس،
خوب ، آنها می خواهند کاری کنند که من چیزهایی را بگویم.

مهمترین آنها قبلاً گفته شد. بقیه در دسترس است forum Vehicleselectriques.fr که یک سایت تخصصی برای دانستن همه چیز در مورد این اتومبیل های فوق العاده است.
وسیله نقلیه بدون باتری نام "وزن کاغذ" ، یعنی خرابه را دارد. غیرفعال بودن وسیله نقلیه به این معنی است که ممکن است بسیاری از قطعات از کار افتاده باشند و وضعیت آنها قابل تأیید نیست.
مقدار واقعی آن به سختی از وزن آن در فلز بیشتر است. این علاقه کمی بیشتر برای کسانی است که مایل به تهیه قطعات یدکی برای خودروی دیگر EV یا تعویض وسیله نقلیه آسیب دیده با نصب باتری ها و مکانیک های وسیله نقلیه آسیب دیده بر روی وزن کاغذ هستند.

عزیز ما درشت دستور علیرغم توصیه های ما ، با خرید چنین وسیله نقلیه ای شروع به کار کرد که بدون اینکه بتواند به انتهای آن برسد ، آن را فروخت. توسط یکی از دوستانش بازیابی شد ، علی رغم تخصصش ، او کار زیادی برای ادامه کار داشت ، همه وسایل الکترونیکی از کار افتاده بودند ...
او سپس ساکسو خود را از شخصی خریداری کرد ، خرابی های زیادی را تجربه کرد و یادگیری در کار دردناک و گران بود.

به طور خلاصه ، من به شدت توصیه نمی کنم که چنین خریدی را "کشف VE" انجام دهید. همانطور که بیان شد پیت خنجر زدن، EV های کامل یا حتی عملکردی با کمتر از 1000 € وجود دارد.
در حال حاضر ، یک 106 4 درب ، در شرایط قابل توجه ، با قیمت 2000 یورو در بوردو برای فروش است. اما ترجیح داده می شود که خیلی دور نشود ، امکانات نگهداری در این مکان بی نظیر است ...
متخصصان بسیاری از این وسایل نقلیه در سراسر فرانسه وجود دارند ، اما وسایل نقلیه در حال پیر شدن هستند و نیاز به نظارت دقیق دارند.

سرانجام ، شما به استفاده از آونگ فقط 4 برابر 4 کیلومتر اشاره کردید که می تواند برای یک وسیله نقلیه بسیار منطقی ، سبک ، با فضیلت و کارآمد مناسب باشد:
- دوچرخه برقی 25 یا 45 کیلومتری (تأیید سیکلو)
- اسکوتر برقی
- velomobile کمک
... می تواند گزینه های بسیار خوبی برای ورود به جامعه اتومبیلرانی باشد.

پیت خنجر زدن با VAE شروع شد ، سپس scoot'elec و ماشین ، من با scoot'élec شروع کردم ، سپس ماشین و امیدوارم که برای جایگزینی scoot'élec به سمت VAE حرکت کنم.

بازار وسایل نقلیه الکتریکی نیز با "انفجار" در فروش دوچرخه های برقی (VAE) و رکود نسبی یا حتی رگرسیون در فروش اسکوترهای برقی ، این روند را تأیید می کند. فقط موتورهای دو چرخ قدرتمندتر (موتورسیکلت و اسکوتر معادل 2 سانتی متر مکعب یا بیشتر) به دلیل افزایش عرضه شروع به پرواز می کنند اما محرمانه و بسیار گران باقی می مانند.

ماکرو نوشته است:شخصاً در سفرهای خود به خانه برای کار ، صبح از 78 به 51 متر رفتم ، یعنی 27 متر اختلاف ارتفاع در 26 کیلومتر ، سپس در حالت حلزون خاکستری (35 کیلومتر // ساعت به طور متوسط ​​مسیر) حدود 20 تا 22 درصد از ظرفیت کل بسته مصرف شد باتری ، عصر برای انجام سفر معکوس تقریباً به دو برابر منفی شلوغی که باید در 40 کیلومتر بر ساعت در مسیر داشتم احتیاج داشت.

در ساعت 6 صبح ، بای پس متروکه ، ما نمی توانیم از میانگین 50 کیلومتر در ساعت 18 کیلومتری عبور کنیم تا به دلیل کیلومتر رسیدن به کنارگذر و کار بیندازیم و آن را بین خروجی و جعبه بگذاریم ، به محل کار برویم.
در غروب با بای پس سیال اما متراکم (حداکثر 75 کیلومتر در ساعت برای بای پس) ، میانگین کل سفر بسیار کمتر از 30 کیلومتر ساعت است.

اما بعد دیوانه سوار می شوید.

Corsas بسیار مقرون به صرفه بود و نگهداری آن آسان بود (کلاچ بدون پرتاب جعبه در 20 دقیقه تعویض شد). من شک دارم این هنوز هم هست ...

به عنوان یک انسان آگاه ارزش بسیاری را دارد ، من در AX سیگار می کشم. من در طول سال فقط 5700 کیلومتر کار می کنم و بودجه سوخت با قیمت باتری فاصله زیادی دارد.
من یک Twizzi هم می بینم ، خط خوب است اما تمام معایب موتورسیکلت را دارد.

JLG