انرژی جایگزین برای 2 چرخ؟

سلام evribodi!

بدون شرط موتورسیکلت (Triumph Tiger 885i برای کسانی که می دانند) ، دوست داشتم از انرژی جایگزین بنزین استفاده کنم.

نگاهم را به برق انداختم. اما اسکوترها دارای دامنه مسخره ای با سرعت کمتر مسخره نیستند ، ترجیحاً سرازیری با وزش باد در پشت

من روی موتور سیکلت های دیزلی نگاه کردم (سیسی ، وجود دارد!):
انفیلد؟ بله ... قدرت بیش از حد مجاز است (9 CV با میل بادامک اصلاح شده) ، و به محض بالا رفتن ، شما باید رکاب بزنید ... خوش شانس ، من در پای Vosges زندگی می کنم.
مارک های دیگر به فرانسه وارد نمی شوند:
دیزل برای ارتش ایالات متحده ایده آل است. 1030 کیلومتر در ساعت سرعت مطلوب ، 110 قله ، 160 لیتر در 2 ( ) شانس ندارد ، این هنوز مختص ارتش (ایالات متحده و ناتو) است.
آلمانی ها این را دارند:
دیزل ویزل حتی در روغن نباتی می غلتد!
اما در فرانسه تایید نشده است ... احتمال ...: عصبانی:

سیستم Pantone را تطبیق دهید؟
ناظر تصور می کند که فضای کافی وجود ندارد و تحول در این زمینه بسیار جدی خواهد بود.
به طور خلاصه ، دانش مکانیکی متوسط ​​من قدیمی به نظر می رسد.

بنابراین چه چیزی برای 2 چرخ در فرانسه باقی مانده است؟

خوب آنچه باقی می ماند این است:
_ مولد توربولانس
_ آهن ربا روی ورودی سوخت
_گرافیت در سوخت
_الکترولیز (برای بررسی)

یا اولین موتورسیکلت هیبریدی را طراحی کردید ، نظر شما چیست؟

پوز نوشت:ناظر تصور می کند که فضای کافی وجود ندارد و تحول در این زمینه بسیار جدی خواهد بود.
به طور خلاصه ، دانش مکانیکی متوسط ​​من قدیمی به نظر می رسد.

در واقع در وضعیت فعلی دانش من ، من فکر می کنم بسیار دشوار است که یک پنتون را روی 2 چرخ تنظیم کنید ... با این حال کاربر این forum فقط امتحان کردم
اثبات در تصاویر و فیلم ها: http://members.chello.fr/a.meaglia/cariboo...ost1/index.html

به نظر می رسد که خوانده ام که یک دوچرخه سوار GPLized کرده بود:: متعجب :) او (اگر خوب یادم باشد 750VFF) ...

دیگر نمی توانم دستم را بگیرم ... <_

من که لبخندم زد وقتی هستم که او در حال توضیح روش ساخت کتاب راه بود.
تمام نقاط توقف نزدیک ایستگاهی بودند که LPG (150 کیلومتر پوند) در آن وجود داشت.
در آن زمان پیش از آن برنده نشده بود

اما فراموش کردم ... مثل 2 چرخ سبز ، دوچرخه هم هست !!

J'expiik ، پاتریس:
من 50 کیلومتر از محل کارم زندگی می کنم (نمی توانم در نزدیکی زندگی کنم ، خانم برای کار خود اقامت تحمیلی دارد).
بنابراین ، رفتن با دوچرخه به آنجا آسان نیست. به خصوص که من 10 ترمینال بزرگراه دارم ...

من می توانم از قطار استفاده کنم ، اما هیچ ایستگاهی در شهر محل کار من وجود ندارد.
ناگهان ، با قطار ، انجام می دهم:
- 1/4 دوچرخه برای رفتن از خانه من به ایستگاه
- 3/4 قطار برای رفتن به ایستگاه اصلی استراسبورگ
- 1/2 دوچرخه برای رفتن از ایستگاه به TAF من (و دوباره ، سریع رکاب زدن!)

در مورد بازگشت نیز همین طور است.

وقتی هوا خوب باشد ، امکان پذیر است. هر زمان که برف ببارد ، بار دیگر بارزتر است.
نه اینکه از خیس بودن بدم بیاید ، اما مافوق من از ورود یک آهسته چکه دار و عرق کرده در جعبه به طور متوسط ​​قدردانی می کنم.

بنابراین این امکانات من کاملاً محدود می کند.

125 اسب بخار 4 زمانه را امتحان کنید ، با من 3,9 لیتر در 100 کیلومتر در 120 متر است (به هر حال 110 کیلومتر در ساعت کوچک است) و 400 کیلومتر استقلال با مخزن 16 لیتری خود دارد

از سر بردن با مونتاژ Pantone جلوگیری می کند ؛)



SixK

این فقط مشکل را دور می کند <_

My Tiger هنگام تحریک 5 لیتر در هر 100 مصرف می کند. 5.5 لیتر.

3.9 لیتر ، این مقدار زیادی سوخت است ، به طور عادی (ما می گوییم "سپرده خسته" B). صرفه جویی در هزینه 20.000،1 فرانک برای صرفه جویی در هزینه فقط 100 L / XNUMX ارزش ندارد.

بنابراین بدون اینکه به پمپ بروید با اصلاح آسیاب یا پر کردن آن با بنزین خانگی ، ساخته شده با آمور ، می توانید این کار را انجام دهید که باعث خوشحالی من می شود ...: rolleyes:

این زندگی با موتورسواران بی رحمانه است