شور و شوق موتورسیکلت: دوچرخه سواران forum

[کریستف]

و نه ، 400 NSR نیست. از طرف دیگر ، من یک نسخه کمی کوچکتر از آن دارم ، 125 که همزمان ساخته شده و با تزئین روتمنز ساخته شده است. من همچنین یک 250 GT 74 دارم که یکی از دوستانم از ژنو در سال 2000 در Jehonville (لوکزامبورگ) ، چندین GT125 (بدون علاقه زیاد) ، 2 TZR 250 ، 1 RG 125 گاما ، 1 سوپرموت TSR 125 به من فروخت (اصلاح شخصی با بازوی یک طرفه!) ، 1 چراغ سوز TDR 125 ، 1 DTR 200 (دوچرخه فوق العاده).
من سعی می کنم یکی از مشتری هایم RG 500 خود را خریداری کنم ، اما سخت است.

فکر می کنم اقتصاددانمان را پیدا کردیم! واقعاً احترام بگذارید!
اوه به ما بگویید ، بیمه شما بهترین دوست شما است حدس می زنم؟ از آنجا که سطح اول شما باید ... طعم و مزه!

[کریستف]

به همه موتورسوارانی که هنوز این موضوع را ندیده اند: https://www.econologie.com/forums/blagues-et ... t1745.html

[دنیس]

از یک سن خاص بیمه شناور 3 برابر هزینه نمی کند ، من 5 وسیله نقلیه: 160 یورو!

[SixK]

اینجا زیبایی من است (اگرچه رنگ من این نیست)

خیر متاسفانه 500 سی سی نیست ، اما یک کورین کوچک 125 سیلندر 4 سی سی 13 اسب بخاری است.

در هنگام رانندگی با سرعت کامل 3,9 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر حدود 3,5 لیتر / 100 کیلومتر مصرف می کند.

مونو بسیار بازیگوش است و به شما امکان می دهد 4000 دور در دقیقه را دوباره راه اندازی کنید تا به 10،000 دور در دقیقه برسید

این یکی از 125 سی سی نادر است که دارای چهره و تجهیزات مدرنی است که بسیاری از بزرگ گرایان را حسادت می کند.

2 سالی که هر روز با آن 11 کیلومتر سوار می شوم.

در غیر این صورت یک جیب 40 سی سی 2 تایی دارم که تا حد زیادی تمام آلودگی هایی را که نمی توانم با 125 سی سی خودم انجام دهم برطرف می کند

SixK

[jihene]

خوب ، من اینجا سلام سلامتی خجالتی می گویم چون قصد گذراندن گواهینامه موتورسیکلت را دارم ، اکنون در درس های کد اتو هستم

من در 125 میلی متر از 76 سوار شدم ، "موتور سیکلت که همه چیز را قبول می کند" چراغ جلو بزرگ باعث شد که سلام دوچرخه سواران واقعی را دریافت کنم اما صدا یک موتورسیکلت بزرگ است: مصرف زیادی ندارد ، نمی دانم ... اما به تنهایی کمتر از یک کامیون مصرف می کنم

آنجا که من bv خود را در کیف دارم ، بنابراین هنگامی که تنها هستم با موتور سیکلت AV7 که از دهه 50 و 60 نجات یافته از مرکز پذیرش زباله نجات یافته و چند قطعه قطعه زمستانی در شب چند ساعت دوباره انجام می دهم ، با یک موبا سوار می شوم. به جای تماشای تلویزیون (بنابراین من با solex 1010 از سال 1957 ادامه می دهم)

بنابراین در اینجا من باید مصرف کنم ... شاید 2 لیتر در 100 حداکثر ... با سرعت 50 کیلومتر در ساعت !!

[سابق Oceano]

من از یک مزرعه 3 روزه استفاده می کنم تا دوباره به سایت بازگردم forum...

نوبت من :

اولین موتور سیکلت هوندا CG125 ، 3 تا 3,5 لیتر در 100 کیلومتر. 11 اسب بخار ، حداکثر 110 کیلومتر در ساعت ، تک سیلندر. به عنوان یک لوازم یدکی از دوستی که فروشگاه لوازم یدکی داشت خریداری شده است. مرد تحویل او هیچ روغنی نگذاشته است: یک میله اتصال غرق شده. موتور را دوباره ساختم و موتور سیکلت را دوباره مونتاژ کردم.

موتور سیکلت دوم: یاماها 600 XJ. 4 سیلندر ، حداکثر 72 اسب بخار 210 کیلومتر در ساعت. 100.000 کیلومتر انجام شده است اما پس از تصادف مقدار زیادی سرب شروع می شود (دیگر جاده را نگه نمی دارد ، موتور نیاز به بازسازی دارد و بین 6 تا 7.5 لیتر در 100 کیلومتر می خورد). به طور خلاصه ، شروع به پاره کردن آن از هم جدا برای تجهیز دوچرخه 3.

موتور سیکلت سوم: سوزوکی 500GSE. سیلندر دوقلو ، 49 اسب بخار ، حداکثر 180 کیلومتر در ساعت. 4,5 L / 100 SP ، من پرینت 600 XJ را در آن قرار دادم که هندلینگ را بهبود می بخشد ، به خصوص در گوشه ها ، شاید تأثیر نیروی پایین در جلو.

در همان زمان ، نامزد من MBK XPoxer. 50 سی سی ، حداکثر 110 کیلومتر در ساعت ، 2,5 تا 3 لیتر در 100 کیلومتر. هندلینگ عالی ، ساده (به نظر می رسد به بزرگی 500 ، اما با قابلمه مضحک 2T و صدای یک زنبور).

در حال حاضر ، دو چرخ من استفاده می کنم ATV من است.

من یک VAE را امتحان کردم ، فکر کردم که در یک کیت سرمایه گذاری کنم ، اما برای سهولت کار من دیگر به لپ تاپ احتیاج نداشتم. بنابراین VAE چند ماه صبر می کند ...

[fab_76]

سلام
من هم دوچرخه سوار هستم اما لحظه ای بدون موتور هستم
من به این فکر می کنم که دوباره یک چرخ را به سمت پایان سال یعنی ابتدای سال آینده سوار کنم.
من kawa 500 gpz مدل 96 داشتم
و من به vfr 750 می روم !!

من دو سوال دارم: چگونه بیواتانول تهیه کنیم؟
آیا کار با اتانول زیستی عملکرد موتور را تغییر می دهد؟

[کریستف]

و من به vfr 750 می روم !!

انتخاب خوب

من دو سوال دارم: چگونه بیواتانول تهیه کنیم؟ آیا کار با اتانول زیستی عملکرد موتور را تغییر می دهد؟

1) من همین سوال را از خودم می پرسم و جوابی ندارم ... در واقع در فروشگاه های DIY متانول با قیمت 1 یورو وجود دارد اما این یک محصول نفتی است ... پس چه علاقه ای؟ علاوه بر این ، ویژگی های آن نسبت به اتانول از بنزین فاصله دارد ... بنابراین تنظیمات بیشتر موتور لازم است ...

2) در مورد تنظیمات ، اتانول دقیقاً مانند بنزین نمی سوزد (تاخیر در خود اشتعال ، سرعت شعله ...) ، من فکر می کنم مثل روغن تا یک درصد مشخص است (من می گویم 20 در 40)) نیازی به اصلاح نیست موتور ... pb این است که ما اطلاعات بسیار کمی در مورد آن داریم (برخلاف روغن ...)

در هر صورت ، یک چیز مسلم است: تعداد اکتان الکل از بنزین بیشتر است.

برخی از سرنخ ها در اینجا: http://www.efd.admin.ch/dokumentation/z ... ml?lang=fr

[ادلاپویی]

به من
من از سن 16 سالگی "دوچرخه سوار" بوده ام (حداقل خودم را چنین می دانم) ، مجوز 125 را گرفتم زیرا دست راست من بیش از حد خارش داشت.
من الان 20 ساله هستم و گواهینامه اتومبیل را در جیبم هستم ، اما به محض این که بتوانم روی ماشین مسابقه ام بپرم ، یاماها 125 SR از سال 1982!
40000 کیلومتر است ، وقتی شروع به خوردن مقدار زیادی روغن و خراش کردم ، زمان بندی ، واشر سرسیلندر و حلقه ها را دوباره زدم. حالا بلافاصله شروع می شود!
باید گفت که در هنگام تعویض روغن دقیقاً پس از خرید ، من مقدار 20cl روغن سیاه و تقریبا رشته ای را از میل لنگ ، روی 1 لیتر توصیه شده جمع کردم ... بدون نظر ...
این وسیله بی عیب و نقص رانندگی می کند و مصرف آن 4.5 لیتر در صد است ، همیشه در انفجار کامل ، عمدتا در شهر. من بی صبرانه منتظر 100 سال خود هستم ، به امید عبور از مکعب بزرگ و بهبودی یک گاف قدیمی برای ترمیم ، پا چه

[دنیس]

بعد از ظهر من xlm خودم را ذخیره کردم ، ذخیره ، 26 لیتر برای انجام 400 کیلومتر اوه سرب وجود دارد! 6.5l / 100 ، از حافظه آن بود - 4l !! مخزن بزرگ من را گمراه کرده است ، من اغلب سوخت گیری نمی کنم ، اما با توجه به ظرفیت! من هنوز هم باید از آن مراقبت کنم ، اما نمی دانم این مشکل از کجا می تواند ناشی شود