ماشین گریه می کند، آن را آلوده می کند، و آن را احمقانه می کند!

اوه

لحن خنده دار این سایت: http://chicheweb.org/rubrique.php3?id_rubrique=26

فکر می کنم آنها اقلام زیادی را در Carfree France برداشتند ...

اما این مورد را به ویژه می یابیم که شایسته است توسط همه افراد عادی این امر خوانده شود forum. این مقاله تفکر من را به خوبی خلاصه می کند و به نظر من باید قبل از آن توسط هر پانتونیست مشتاق خوانده شود تا به درستی محدودیت PMC را تنظیم کند:

http://chicheweb.org/article.php3?id_article=87

متن :

"هیچ چیز" یک ماشین پاک "بیشتر از یک" جنگ پاک "وجود ندارد. از غارت منابع طبیعی تا تولید میلیاردها تن زباله ، میلیون ها مرگ تا ساخت یک جهان غیرانسانی ، این اصطلاح "ماشین تمیز" مزخرف است.

حتی قبل از ساخت اولین کیلومتر خود ، یک ماشین قسمت قابل توجهی از آلودگی خود را تولید کرده است. هر ماشین جدید برای ساخت خود به 300 لیتر آب نیاز دارد. ساخت وسیله نقلیه ، "تمیز" یا "غیر" ، 000 برابر بیشتر از وزن آن به مواد اولیه نیاز دارد ، یعنی 20 تن برای تولید اتومبیل 30 تنی (1,5). در انتهای دیگر این زنجیره ، سالانه دو میلیون وسیله نقلیه شخصی سبک در فرانسه دور ریخته می شود ، یعنی به طور خاص ، 1،280 تن لاستیک قدیمی ، 000،30 تن پسماند باتری و 000،400 تن پسماند ویژه صنعتی. (000) حتی اگر بخش عمده ای از این زباله ها به طور فزاینده ای بازیافت شوند ، تبدیل آنها به نوبه خود منجر به آلودگی جدید می شود. فرانسه با داشتن ناوگان بزرگ هسته ای ، در صدد ارتقا اتومبیل برقی تحت برچسب "ماشین پاک" است. با این حال ، این اکوبالانسی بسیار کمتر از یک وسیله نقلیه معمولی با موتور حرارتی داخلی است. طبق ADEME (2) ، ماشین الکتریکی برای همان کارایی 3٪ انرژی بیشتری نیاز دارد. انرژی در خارج از خودرو تولید می شود. بنابراین باید حمل و سپس ذخیره شود ، که در هر مرحله ضررهای قابل توجهی ایجاد می کند. باتری ها (سرب ، کادمیوم و غیره) مورد نیاز برای این ذخیره سازی خود بسیار مضر بوده و با عمر نامحدود ضایعات تولید می کنند. یکی از معدود مزایای خودروی الکتریکی سطح پایین آلودگی صوتی در سرعت های پایین است. این سرعت از 62 کیلومتر در ساعت ناپدید می شود ، صداهای اصطکاک بیش از موتور است. "ماشین سبز" که در هر 60 کیلومتر فقط سه لیتر مصرف می کند ، رانندگی را ارزان تر و در نتیجه جذاب تر می کند. تعداد اتومبیل های موجود در جاده ها و تعداد کیلومترهای رانده شده به همین ترتیب افزایش می یابد. این همان اثر انحرافی است که برای وسایل نقلیه جدید وجود دارد: راننده راحت تر از اتومبیل در شرایط خوب استفاده می کند ، به خصوص اگر دارای برچسب محیطی باشد. جابجایی آن پس از آن به یک حالت کاملاً اکولوژیکی (پیاده روی ، دوچرخه سواری ، حمل و نقل عمومی ...) ارجاع نخواهد شد. بعلاوه ، اگر وسایل نقلیه جدید میزان CO100 کمتری از خود ساطع کنند ، این سودها غالباً با ورود تهویه مطبوع به طور سری ، یک خورنده بزرگ انرژی و تولید آلاینده های بسیار سمی (CFC و غیره) لغو می شوند.
آلودگی هوا ، غارت منابع طبیعی تجدید ناپذیر و زباله ها تنها بخشی از مزاحمت "ماشین تمیز" است. سر و صدا ، میلیون ها کشته و زخمی ، همراه با آسیب های جسمی و روانی ، ناامنی ، استرس ، نفرت ، حمله به فضا ، بتن ریزی و غیرانسانی سازی محیط زندگی ما همچنان باقی است. حتی با استفاده از موتور مجهز به آب هویج ارگانیک ، خودرو همچنان منبع اصلی آزار محیط زیست و اجتماعی برای تمدن های ما خواهد بود. آلودگی هوا فقط باعث می شود بیشتر در معرض دید ما قرار گیرد.
درک این نکته مهم است که خرید اتومبیل فقط به خرید وسیله نقلیه محدود نمی شود بلکه به کل جهان مرتبط با آن ، یعنی بزرگراه ها محدود می شود ، جاده های حلقوی ، پمپ بنزین ها ، تانکرها برای حمل و نقل سوخت ، سوپرمارکت ها (با ماشین قابل دسترسی است) ، کارخانه ها (برای تولید این اتومبیل ها و این جهان) ... یک محیط کامل که راهی برای زندگی ایجاد می کند منشأ اکثر بحرانهای زیست محیطی.
بیاد داشته باشیم که 80٪ از مردم جهان از ماشین استفاده نمی کنند ، زیرا این خودرو فقط به مدت چهل سال در اروپا گسترده شده است. راننده هم از نظر زمان و هم از نظر مکان حاشیه ساز است. وسواس در یافتن راه حل فنی برای آزارهای ناشی از خودرو از علائم ایدئولوژی غالب است. صلیبیون پیشرفت دوست دارند ، به نام واقع گرایی ، رویای اومانیستی ما را درباره جهانی بدون ماشین کنار بگذارند. یک رویکرد کاملاً منطقی نه تنها به عکس آن احتیاج دارد ، بلکه همانطور که می دانیم ، تنها پاسخ معتبر به بحران زیست محیطی فرهنگی ، فلسفی ، سیاسی است. پاسخ های فنی ، اگر مهم باشند ، در مرحله دوم باقی می مانند. مشکل این نیست که ماشین های تمیز بسازیم بلکه تولید اتومبیل است. گفتمان مدافعان "اتومبیل اکولوژیکی" در واقع به گفتگوی مروجان "توسعه پایدار" یا "رشد پایدار" می پیوندد.
این شامل رنگ آمیزی مجدد به رنگ سبز سیستمی مبتنی بر دو باور غیر منطقی است: طبیعت بیکران منابع سیاره ای و ظرفیت نامحدود زیست کره برای جذب انبساط ما. یک نگرش ضد تولید فرهنگی ، زیرا از یک سیستم اساساً مخرب پشتیبانی می کند. مانند ماشین تمیز که توسط EDF مورد ستایش قرار گرفته است ، تأثیر منفی بر محیط زیست خواهد داشت. "

برای خواندن ، بازخوانی ، مراقبه و یادگیری قلبی.

شخصاً متوجه می شوم که در حال حاضر ، ما بهتر از وسایل نقلیه موتوری با 2 یا 4 چرخ نتوانسته ایم سریع ، کارآمد و در آزادی کامل حرکت کنیم. بدون ماشین خیلی اذیت می شوم. در حالی که منتظر توسعه وسایل نقلیه مبتنی بر ضد جاذبه یا موتورهای هم افزایی هستم ، یافتن راهی برای آلودگی کمتر امری حیاتی به نظر می رسد. زنده باد پنتون و موتور روغن کلزا!

مطالعات بیش از 20 سال پیش نشان داد که در مناطق شهری ، سریعترین وسیله نقلیه دوچرخه است ...

و بین شهرها ، قطار کاملاً رقابتی است (و علاوه بر این دوچرخه سواری می کنند)

مراجعه به carfree france ، تمام توضیحات لازم در اینجا وجود دارد.

قطار خوب است اما گران است. و ساعتها باید متناسب با من باشد. وسایل نقلیه فردی انعطاف پذیری بی نظیری را ارائه می دهند.

خوب است که رویای یک دنیای ضد اتومبیل را ببینید (دقیقاً مانند موتور آب). اما وقتی ما با 95٪ (کاربر اتومبیل + یا - به طور منظم) از مردم مخالف هستیم ، چگونه می خواهید به شما گوش فرا دهند؟

واقعیت متأسفانه در شکل ها وجود دارد و چنین سخنرانی های اتوپیایی هیچ تغییری (حداقل در کوتاه مدت) ایجاد نمی کند:

https://www.econologie.com/le-poids-econ ... s-775.html

بله ، اگر برنامه ها متناسب با همه باشد و اگر کسی بخواهد تلاشی نکند و 20 دقیقه منتظر قطار بماند ، ما در مبارزه با آلودگی خیلی دور نخواهیم شد. با این وجود ، قطارها در فرانسه به طور کلی فرکانس عبور و مرور بسیار خوبی دارند.

همانطور که برای قطار ، در مسافت طولانی c اغلب ارزان تر از ماشین است. و فراموش نکنید که تمام هزینه های اتومبیل خود را در محاسبه (خرید ، بیمه ، تعمیرات ...) حساب کنید. این چیزی است که اغلب نادیده گرفته می شود ، اما فقط بنزین در هزینه های یک ماشین نیست ، دور از آن.

بدتر از این است اگر انعطاف پذیری بی اندازه تحمل ترافیک و چرخش سه ساعته برای داشتن یک پارکینگ باشد ... من زیاد پرستش نمی کنم ...

و من حتی در مورد مقایسه تعادل CO2 ماشین (پانتون یا نه ...) و حمل و نقل عمومی و قطار صحبت می کنم. ابتدا محیط یا تنبلی او برای کمی تلاش؟ باید بدانید

کاملاً واضح است ... برای یک بار هم که شده رولیان زیاد مزخرف نمی گوید ( ) من از آن حمایت خواهم کرد

فراتر از 100 کیلومتر (و کاملاً به سرویس بستگی دارد) من همیشه قطار می برم (حتی به قیمت هم فکر نمی کنم).

مثال: من هرگز با اتومبیل به پاریس نرفته ام (خوب من فقط حدود 10 بار آنجا بوده ام ، اما سلام ...)

علاوه بر خستگی کمتر ، قطار به شما امکان می دهد کار کنید که در مورد سفر با ماشین چنین نیست ....

Econology نوشت:خوب است که رویای یک دنیای ضد اتومبیل را ببینید (دقیقاً مانند موتور آب). اما وقتی ما با 95٪ (کاربر اتومبیل + یا - به طور منظم) از مردم مخالف هستیم ، چگونه می خواهید به شما گوش فرا دهند؟

واقعیت متأسفانه در شکل ها وجود دارد و چنین سخنرانی های اتوپیایی هیچ تغییری (حداقل در کوتاه مدت) ایجاد نمی کند:

و خوب قبل از اینکه به من گوش داده شود من با استفاده از سخنرانی خود برای خودم شروع می کنم. سخنرانی های آرمان شهر؟ بسیاری از مردم بدون ماشین زندگی می کنند. و در شهرهای بزرگ بسیار آسان است !!

من بدون پول نقد زندگی می کنم و بسیار خوب کار می کنم متشکرم! حداقل دوست دارم مردم قبل از گفتن "اتوپیایی" بودن صداقت امتحان را داشته باشند (حداقل کسانی که در این شهر زندگی می کنند).

اعتیاد به لعنتی

Rulian نوشت:من بدون صندوق پول به انتخاب خود زندگی می کنم و بسیار خوب کار می کنم ممنون ...

1) شما هنوز دانشجو هستید بنابراین من تعجب می کنم اگر این یک انتخاب باشد ... شما به سادگی لازم نیست. این یک انتخاب نیست.

2) مشاجره احمقانه اما واقع بینانه (از حماقت مردم) برای آینده: ارسال CV برای سمت مهندسی با بیان اینکه پول نقد یا وسیله حمل و نقل شخصی ندارید ... واکنش را مشاهده خواهید کرد (جذاب !!!) HRDs! Op ... cv طبقه بندی شده (سطل آشغال)! حتی در این دوره شما بیشتر بدون پول نقد کار می کنید ... (+ ظاهراً مهمتر از دیپلم / توانایی ها است ...) قابل تأسف است (اما اینطور است!) .... [حالت پارانویا] آیا آنها "سفارشاتی" از مقام بالاتر دریافت کرده اند؟ [/ حالت پارانویا]

3) شکستن این استدلال با صحبت کردن در مورد نرخ بیکاری در آغاز قرن بیستم که تقریباً هیچ کس اتومبیل نداشت آسان است ... پسر مقابل زبانش است ... این تجربه کاملاً خنده داری است (اما برای استخدام LOL خوب نیست)

در غیر این صورت بله برای شهر تأیید گفته های من در مثال پاریسی من است به شرطی که خرید خود را منحصراً در دکه محله انجام دهید (بدیهی است که من هستم)