Flytox نوشت:من این فرصت را داشتم که برخی از قسمت های موتور F1 ، سر سیلندر ماترا ، پیستون پژو ، پینیون زمان بندی رنو (مکاکروم) را لمس کنم. وقتی مکانیک زیبا را دوست دارید ، قطعه هایی هستند که واقعاً غیر معمول هستند.
Econologiquement مال شما.
من مخالف نیستم قطعاً حق با شماست.
مسئله این است که ، هرچه زمان بیشتر می رود ، بیشتر به خودم می گویم که هر موتور حرارتی که چرخش می کند ، امید به زندگی برای بچه های من کمی کمتر است. بنابراین تمایل دارم کمی نسبت به همه آن حساسیت پیدا کنم.
مخصوصاً وقتی موتورهای گفته شده فقط برای لذت بردن از چند طرفدار و تبلیغ کننده کار می کنند.
و علاوه بر این ، مکانیک زیبا ، به معنای مناسب این اصطلاح ، ما می توانیم در هیدرولیک ، در پنوماتیک ، به طور خلاصه در بسیاری از مناطق که انرژی اولیه رانندگی لزوما از کربن فسیلی تأمین نمی شود ، داشته باشیم.
اگر این زیبایی واقعی اتومبیلرانی باشد چه؟
[حالت "Fume c'est du Belge (*)" روشن]
به جای اصرار در تلاش برای بهبود مفهومی که تقریباً یک قرن قدمت دارد و ذاتاً بازگشت آن هرگز از منطقه "زباله های بزرگ" بر نمی خیزد ، چرا همه این افراد شجاع (اما نه میشل
) مهندسان و تکنسین ها از پولی که در اختیار دارند استفاده نمی کنند دوباره فکر کنید ماشین به جای تعقیب پیشرفتهای رقت انگیز که به هر حال ، هیچ کس وقت استفاده از آنها را نخواهد داشت زیرا آنها همزمان با بشکه با 3000 دلار به مرد عادی می رسند؟
[حالت "دود بلژیکی است" خاموش است]
(*) این روزها فرانسوی ها بیشتر از سیگار کشیدن خفه می شوند ، فکر نمی کنید؟
