پاراگلایدر و پاراموتور با اکونولوژیست ها (پرواز رایگان یا پرواز موتوری)

توسعه از forums و سایت شوخ طبعی و تعارف بین اعضای گروه forum - Tout is Everything - معرفی اعضای جدید ثبت نام شده استراحت ، اوقات فراغت ، اوقات فراغت ، ورزش ، تعطیلات ، اشتیاق ... اوقات فراغت خود را چه می کنید؟ Forum بحث در مورد احساسات ، فعالیت ها ، اوقات فراغت ... خلاق یا تفریحی! تبلیغات خود را منتشر کنید. طبقه بندی شده ، اقدامات اینترنتی و دادخواست ها ، سایت های جالب ، تقویم ، رویدادها ، نمایشگاه ها ، نمایشگاه ها ، ابتکارات محلی ، فعالیت های انجمن .... بدون تبلیغات صرفاً تجاری لطفا.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاراگلایدر و پاراموتور با اکونولوژیست ها (پرواز رایگان یا پرواز موتوری)




تعادل کریستف » 19/10/11, 12:43

موضوع تقسیم شده است از: bistro / اطلاعات-ماشین آلات هوایی-پروازها-مناظر-بهره برداری-تصادفات-t11153.html

پاراموتور در حال شروع به انجام آن هستم: بنابراین من کمی می دانم و قبل و قبل از "امضای" موافقان و مخالفان را وزن کردم.

بنابراین بله ، این یک اسباب بازی هوایی است اما یک اسباب بازی است که می تواند در صندوق عقب ماشین شما ذخیره شود و یک اسباب بازی است که می توانید با آن تقریباً از جایی که می خواهید خارج شوید ، یک اسباب بازی که می توانید با آن مانند آسمان "بازدید" کنید ما هرگز آن را با هر دستگاه دیگری انجام نمی دهیم! در میان چیزهای دیگر دقیقاً به دلیل سرعت کروز کم آن که به شما امکان می دهد از بالا تحسین کنید و به جاهایی بروید که هیچ وسیله پرنده دیگری در آن سر نمی زند!

مثال: آب را لمس کنید و بروید ، آیا خلبانان هواپیما یا میکرو لایت زیادی را می شناسید که تجهیزات فرود خود را روی آب خیس کنند؟

سرعت ما اهمیتی نمی دهیم (ببخشید)!

من معتقدم کسانی که به دنبال پاراموتور با سرعت زیاد کروز حرکت می کنند (به جز رقابت ، ایروبیک یا شرایط ویژه هوایی) در کنار صفحه ای هستند که فکر می کنم ... یک پاراموتور ساخته شده است که تا آنجا که ممکن است در هوا بماند با کمترین هزینه (سوخت).

یک پاراموتوریست خوب (که من قصد تبدیل شدن به آن را دارم) باید مانند یک پاراگلایدر خوب (که قصد تبدیل شدن به آن را دارم) با دانش بسیار خوب از هواشناسی و بادبان آن فکر کند! این یک خلبان پاراگلایدر از ULM است به همین دلیل آموزش پاراموتور در فرانسه (که ثبت اختراع ULM نظری را تحمیل می کند) کمی خنثی است ... فکر می کنم. اما این بحث نیست ...

مانور پذیری و تصویب خلبانی؟

(خوب) پرواز یک پاراگلایدر / پاراموتور از هواپیما لذت بخش تر است! من 2 رو امتحان کردم!

در پاراگلایدر ما 1 را با بادبان او انجام می دهیم ، به احساساتی می رسد که می توانیم موتور سیکلت داشته باشیم به شرط آنکه یک فعالیت کوچک را داشته باشیم ...

خلبانی بسیار آسان تر و بسیار لطیف تر از چیزی است که ممکن است تصور کند. به عنوان مثال: سرعت برخاستن روی رفتار بال (خیلی بیشتر از هواپیما) تأثیر می گذارد و داشتن یک مول بال نیز چیزهای جالب تری را امکان پذیر می کند (اما نه نمی گویم خطرناک است) :D ) با بال سفت و سخت :)

وقتی رانندگی در آسانسورها را شروع می کنیم ، خوب می شویم :)

قطعاً قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه شدن پاراگلایدر بیشتر از یک خارجی

امنیت؟

من نمی بینم که آسمانی یا کیسه ایمن تر از آویز چیست؟

آونگ بدون موتور خیلی خوب معلق است ، ما خودمان یک دلتا با بال بالاتری هستیم ، ظرافت به همان اندازه باقی مانده است ...

دیتو برای پاراپلان (واگن برقی دو نفره)

من در مورد قابلیت های سرسخت این 2 ULM بسیار شک دارم ...

پس از هر چیز خود را به عنوان شما می گویند ...
Dernière همتراز نسخه کریستف 22 / 11 / 11، 22: 51، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 19/10/11, 15:17

کریستف نوشته است:پاراموتور در حال شروع به انجام آن هستم: بنابراین من کمی می دانم و قبل و قبل از "امضای" موافقان و مخالفان را وزن کردم.
در پاراگلایدر ما 1 را با بادبان او انجام می دهیم ، به احساساتی می رسد که می توانیم موتور سیکلت داشته باشیم به شرط آنکه یک فعالیت کوچک را داشته باشیم ...

من بیش از 20 سال است که پاراموتور می کنم (زمان می بارد ...) ، دلیل اصلی این امر کوچک بودن تجهیزات و امکان برخاستن از چمنزار همسایه با یکی از اولین ماشین های مجهز به موتور Solo است (غیرقابل انعطاف نیست و نمی توان آن را در پرواز دوباره راه اندازی کرد) ، بال Paratech P2 کمی کند و صعود در هنگام برخاستن دشوار است. تجهیزات کنونی بدیهی است بسیار دلپذیرتر هستند ، نیازی به گفتن نیست که اکنون موتورهای الکتریکی وجود دارد. واقعاً احساس آویزان شدن زیر بادبان را دوست ندارم. برای اینکه با دستگاه خود یکی شوید ، هیچ چیز با هواپیمای سر خوردن آویزان نمی شود (که من در زمان ظرافت 4 "گلایدر آویز" آموزش دادم ...) اما بسته نرم افزاری 6 متری است که باید در گالری ماشین حمل شود ...

کریستف نوشته است:سرعت ما اهمیتی نمی دهیم (ببخشید)! ...
من معتقدم کسانی که به دنبال پاراموتور با سرعت زیاد کروز (به جز رقابت ، ایروبیک یا شرایط ویژه هوایی) در کنار صفحه ای هستند که معتقدم ...

روزی که برای 1 / 4 ساعت دور بر روی یک دزد دریایی کلیسا ضبط می شوید بدون اینکه بتوانید به نوار فرود در 300 متر دور بروید زیرا به دلیل وجود یک سرپیچ معین با سرعت دستگاه شما ، شما ممکن است مثل من پشیمان شود که بال بالاتری ندارید ...
من گفتم در هنگام برخاستن باد معتدل است ، هنگام پرواز من تقویت شده است.

کریستف نوشته است:من نمی بینم که آسمانی یا کیسه ایمن تر از آویز چیست؟
من در مورد قابلیت های سرسخت این 2 ULM بسیار شک دارم ...

شپش های آسمان می توانند تحولاتی ایجاد کنند که خطرناک ساخت آونگ باشد. علاوه بر این ، فرمول Mignet خطر رها شدن را به شدت کاهش می دهد.
در واقع ظرافت آنها احتمالاً به دلیل کاهش اندازه محدود شده است. آیا کسی که این ماشین ها را می شناسد می تواند ارقام به ما بدهد؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 19/10/11, 15:53

اوه خب عالی است ، من این را نمی دانستم!

این حداقل 4 است ، ما قصد داریم بین اکونولوژیست ها پرواز کنیم :) و اگر پاراگلایدر داشتیم - چترباز؟ آیا شما پاراگلایدر هم انجام می دهید؟ ببینم کجا زندگی می کنید من حدس می زنم!

Cuicui نوشت:روزی که برای 1 / 4 ساعت دور بر روی یک دزد دریایی کلیسا ضبط می شوید بدون اینکه بتوانید به نوار فرود در 300 متر دور بروید زیرا به دلیل وجود یک سرپیچ معین با سرعت دستگاه شما ، شما ممکن است مثل من پشیمان شود که بال بالاتری ندارید ...


من این را در "شرایط خاص هوا" قرار دادم ... آیا من اشتباه می کنم؟

alpha4 من به سرعت (در دست) به 47km / h ... در حالت پاراگلایدر داده می شود !! در پاراموتور ca باید بین 50 و 55 کیلومتر در ساعت باشد ...

سرعت و سرعت آن به دست و پا + صدمه می زند احتمالاً بیش از 60 کیلومتر در ساعت است ... با یک فاجعه فاجعه بار (که باید 3 را خراب کند) اما سرعت در آنجا خواهد بود.

بنابراین حاشیه را نه؟ (هنگامی که با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت می وزد ، معمولاً قرار نیست در هوا باشیم ...)

و این یک بادبان مبتدی است !! بدون حامی ...

http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html

به اختصار؛ من بال "آهسته" را که در صورت لزوم آن را تسریع می کنید / اصلاح می کنید ترجیح می دهم تا بال سریع که در هوا نماند و بیش از حد مصرف کند (در ساعت پرواز) ...

اما من تازه شروع می کنم ممکن است سریعتر از آنچه فکر می کنم نظر خود را تغییر دهم! : قشنگ: : قشنگ:

Cuicui نوشت:چه کسی می داند این ماشین ها چه کسی می توانند به ما شماره دهند؟


گوگل دوست ماست؟

ps: آیا شما هنوز با یک بادبان 1989 پرواز می کنید؟ : شوک: http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3 در آن زمان خندید! دیروز مونو گفت که سالهای 20 وجود دارد انواع 2 حجاب وجود دارد: عملکرد بسیار ضعیف برای مبتدیان و بسیار خطرناک برای سایر افراد ... (در مقایسه با آنچه که اکنون انجام می دهیم البته)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 19/10/11, 17:36

Paratech یک بادبان پاراگلایدر است که برای لطافت 6,2 تهیه شده است. همه مضر است ، از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. (من شتاب دهنده ندارم) او بسیار قوی ، بسیار صاف است و به آرامی ظهور می کند. اما در جلو فقط در جلو است دشوار است که آن را در برخاستن سوار شوید.
با سرعت 60 کیلومتر در ساعت مشکلی برای دستیابی به ظرافت حوزه خود ندارم (به اندازه کافی بالا بود).
من پاراگلایدر نمی کنم. پیش از این ، من تمام قله های Vosges را به صورت آویزان می چراندم و به اکثر سایت های موجود در حال حاضر به دولت می گفتم. من به پاراموتور رفتم که دیگر نیازی به صعود قله ها با ماشین نیست.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 19/10/11, 19:32

Cuicui نوشت:با سرعت 60 کیلومتر در ساعت مشکلی برای دستیابی به ظرافت حوزه خود ندارم (به اندازه کافی بالا بود).


اوه باشه من بهتر می فهمم!

آقا با 100 کیلومتر در ساعت از ناحیه پیشانی حرکت می کند و او از عدم رسیدن به زمین شکایت می کند؟ : شوک: : شوک: : Mrgreen:

بنابراین شما واقعاً با بالهایی پرواز می کنید که دارای 20 سال است؟ (این پوشیدن بیش از عطرهایی است که مرا به چالش می کشد ...)
Dernière همتراز نسخه کریستف 19 / 10 / 11، 21: 54، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 19/10/11, 20:01

کریستف نوشته است:بنابراین شما واقعاً با بالهایی پرواز می کنید که دارای 20 سال است؟ (این پوشیدن بیش از عطرهایی است که مرا به چالش می کشد ...)

او در شرایط عالی است. تنها مشکل می تواند پیری مواد باشد. قبل از سرگیری پروازهایم ، آن را بررسی می کنم.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 19/10/11, 20:06

وقتی گفتم پوشیدن بیشتر مواد پیری بود که فکر می کردم ... (برای بقیه اگر بادبان HS باشد ، راننده می بیند ... بنابراین خطرناک تر است!)

آیا آخرین بار آن را اصلاح کرده اید؟

خوب ، فکر می کنم این موضوع را تقسیم می کنم ... زیرا ما "جدی" به سمت بالهای نرم منحرف می شویم! : قشنگ:

ویرایش: تقسیم شده است.
Dernière همتراز نسخه کریستف 21 / 10 / 11، 11: 49، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 21/10/11, 11:45

در اینجا عکسهای 3 از پرواز کریستف وجود دارد!

در مدرسه ، در مرحله نهایی و شکست (تحسین تسلط بر هنگام فرود) 8) ) با یک بادبان سبز Team5 (اما سبز نیست!):

تصویر

تصویر

هنگامی که با آلفای 4 من تورم می کنید:

تصویر

هنوز هیچ تصویری در پاراموتور وجود ندارد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
manet42
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 631
سنگ نوشته : 22/11/08, 17:40
محل سکونت: لورن




تعادل manet42 » 21/10/11, 19:05

Bonsoir،
آه! من همچنین از زمان 1996 پاراگلایدر را انجام می دهم. هوا ، چه لذتی
به طور کلی ، بادبانهای من سالهای 6 با یک تجدید نظر در هر سال 3 / 4 آخرین سال هستند
پروازهای خوب حتی اگر زیست محیطی نباشد.

JC
0 x
به طور مداوم تلاش، ما در نهایت موفق می شوند. بنابراین بیشتر از آن می افتد، بیشتر احتمال دارد آن است که کار می کند.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 21/10/11, 19:13

کاملاً در مورد فلسفه خلبانی خود موافقت کنید (می توان با پاراموتور برش خورده "حرارتی" کرد ... حتی اگر ایده آل نباشد و تعداد زیادی از پاراموتوریست ها واقعاً زحمت یادگیری پرواز در حرارت را ندارند). برای آنها خیلی بد است!) ...

همانطور که گفته شد ، آرزو می کنم یک پاراگلایدر خوب و پاراموتور خوب باشم!

سوال زیست محیطی قابل بحث است: اگر در منطقه ای "کوهستانی" با نقاط پاراگلایدر نباشید (که مورد من این است) برای پرواز باید مایل ها مسافت را طی کنید و در همه موارد برای رانندگی به "راننده" احتیاج دارید. ماشین را بالا و پایین بیاورید (مگر اینکه به اندازه کافی خوب باشید و شرایط به اندازه کافی خوب باشد تا بتوانید هنگام برخاست فرود بیایید! نادر همه موارد یکسان است ... اما در همه موارد باید ماشین را نیز پایین بیاورید :D ) ...

پاراموتور من (PAP1400 TOP80) تقریباً 2L در ساعت مصرف می کند ... دقیقاً مثل Maloche (Miniplane TOP80)

تصویر

بنابراین در نهایت پاراموتور فقط این آلودگی را "جابجا می کند" ، از پیمودن صدها کیلومتر برای پرواز پرهیز می کند ...

حداقل اینجوری است که من آن را می بینم و این همان چیزی است که من را به لجن کشیدن نیز انگیزه می دهد (می توانم زمین را پشت سر خانه خود بردارم ...)
Dernière همتراز نسخه کریستف 21 / 11 / 11، 19: 24، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و تجسس و طبقه بندی شده"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 241