[Question]Echange moteur : XM 2.1TD sur Xantia 2.1TD

Bonjour à tous,

Le moteur de ma xantia est HS... (300000km) Il y a trop (très) longtemps que la culasse est fissuré (100000) et les chemises pistons ont souffert. Elle fonctionne encore mais grosse fumée...

J'envisage l'action suivante:

J'ai la possibilité d'acheter 800 Euros une XM 2L1TD12 de 91 roulante (le joint de culasse de ce moteur à été changé il y a 20000 km et la culasse avait été éprouvée)

Ce moteur ne doit pas être équipé en EPIC ?

Le transfert du bloc sera t'il possible ? Je suppose qu'il me faudra aussi permuter les boites (volant moteur ?)

Merci de vos conseils !

Si ce n'est pas la même pompe (une bosch), à ta place, je m'inquièterais plutôt de savoir si le boitier électronique de ta xantia est compatible avec une pompe autre que la pompe epic, ou bien l'inverse car le boitier gère d'autres paramètres que la gestion moteur.

deja une question: comment sait tu que les chemise et pistons en ont un coup? le moteur est deculasser?

 

sinon, tu peux monter le 2.1td de la Xm, mais laisse lui sa pompe mecanique.

 

si tu tiens absolument a mettre la pompe epic, il faut que tu recuperes le faisceau moteur et les sondes qui vont avec.

 

perso je le garderai avec sa pompe mecanique, cela evitera de nombreux soucis.

pour la boite, tu gardes la tienne, peut etre faudra t-il recuperer le volant moteur-embrayage mais ce n'est pas sur.

J'ai déjà démonté la culasse 2 fois... La dernière fois, il y a plus de 100000km, les chemises étaient déja très attaqué (piqué par l'oxydation) donc maintenant...

Le moteur fonctionne avec la culasse fissuré depuis plus de 150 000 km... Le circuit de refroidissement n'était plus pressurisé depuis et elle comsommait + de 5 l au 1000 de LR...

Le tranfert de mon système d'injection EPIC sur le moteur de la xm est-il problématique ?

Merci

si tu es motivé pour transferer tout le faisceau electrique moteur, non.

pour quoi ne pas avoir changé la culasse?

une neuve avec soupapes, pochette de rodage, joint de culasse et vis coute 800e.

perso je pense que ton bas moteur peu encore durer.

Sur ces conseils, je pense que je vais dabord déculasser mon moteur. Si les chemises n'ont pas trop souffert

. Je récupérerai que la cullasse complète de l'autre moteur en remplacant les injecteurs par les miens. (EPIC oblige)

Cela représente un tel travail de tout transferer. Un travail de dingue !

Pour le changement de la cullasse, c'est vrai que j'aurrai du y passer il y a longtemps mais chez citroen, ce n'est pas 800€ qu'il annonce !

 

 

xantia 2.1 TD VSX de 97 255000 KM

BX 16 TRS 230000 KM

GS SPECIAL 190000 KM

oui mais aller chez Citroen c'est pour les riche....