La nouvelle Peugeot 308, récemment élue voiture de l'année, enchaine les succès avec un nouveau record de consommation pour une voiture essence de série.Sortie à l'automne dernier, la nouvelle compacte du lion se dotait jusque-là de trois moteurs essence : le petit et récent trois cylindres 1.2 VTi de 82 ch, le 1.6 THP de 155 ch et entre les deux une version inédite du 1.6 THP développant 125 ch. Ce dernier, qui remplaçait alors le 1.6 VTi 120 ch atmosphérique, aura juste fait l'intérim pendant quelques mois, puisqu'il est aujourd'hui poussé vers la sortie par le nouveau 1.2 e-THP 130, qui n'est autre que la version turbocompressée du trois cylindres cité précédemment. Ce nouveau petit moteur, lancé également sur les Peugeot 2008 et Citroën C4, permet des gains en consommation et émissions de CO2 importants, ce que la firme de Sochaux nous prouve aujourd'hui en officialisant un nouveau record. Une Peugeot 308 équipée de ce nouveau bloc, d'une boîte manuelle à six rapports et dans une configuration strictement de série, a été emmenée sur le circuit espagnol d'Almeria, sous l'oeil bienveillant de l'UTAC (Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle), et y a parcouru 1810 km avec un seul plein (51,4 litres). Durant 32 heures, plusieurs pilotes se sont relayés afin de réaliser cette performance et d'officialiser le record de consommation de 2,85 l/100 km pour une voiture de grande diffusion à moteur essence. Si la performance est bien entendu exceptionnelle en soi, il est toutefois évident qu'elle ne reflète pas les performances en utilisation réelle de ce modèle. Après calcul, il apparait que la vitesse moyenne de l'auto durant ce record était de 56,5 km/h, certainement en restant sur le dernier rapport, tandis que la piste utilisée devait probablement être l'anneau de vitesse du circuit, afin de conserver la vitesse la plus régulière possible. Quoi qu'il en soit, même si ce chiffre ne pourra être reproduit dans des conditions normales, il laisse augurer la possibilité de réaliser des consommations très raisonnables en conduite coulée et place directement ce nouveau moteur comme l'un des plus sobres de sa catégorie.NOTRE ESSAI DE LA PEUGEOT 308 PSA INAUGURE SON 1.2 E-THP