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Rouler en scooter électrique
Jeudi 3 mai 2007
Une bonne occasion s'est présenté, et mardi j'ai acheté un
scooter electrique de marque Evader, modèle EV100S. Son propriétaire en
avait acheté 3 pour les tester dans le but d'ouvrir une boutique de
scooters électriques, mais cela ne s'est pas fait. Et sur les 3
scooters, 2 sont tombés en panne tout de suite ! Ne voulant plus trop
s'encombrer avec, il en a vendu 1 des 2 en panne, et je lui ai acheté
l'autre, qui affichait 29Km au compteur !
C'est un scooter fabriqué en Chine, assez bon marché, ce qui explique malheureusement le taux de panne élevé !!
La personne me l'a fournit avec un 2ème contrôleur que lui avait envoyé le "SAV" chinois...
Bien evidemment, ce contrôleur ne fonctionnait pas non plus !
J'ai commencé par démonter ce fameux 2eme contrôleur : grosse surprise !
Le shunt de mesure de courant est completement fondu, et une partie de
la carte est carbonisée ! C'est sûr que dans ces conditions il ne
risquait pas de marcher !! Le "SAV" a simplement dû expédier un
contrôleur qui trainait dans le carton "HS" :))
Seule solution, remonter le contrôleur d'origine et tenter de le
réparer. Montage, cablage, mise sous tension, un coup d'accélérateur :
rien.
Dans un sens c'est bon signe, mieux vaut ça qu'une grosse étincelle !
Bon, commencons par le début, le moteur :
Je débranche les 3 phases du moteur brushless, je fais tourner le
moteur, il est libre. Je court-circuite entre 2 phases, je fais tourner
le moteur, il y a bien une résistance electromagnétique, OK. Je
court-circuite entre 2 autres phases, idem, OK.
Les capteurs à effet hall maintenant :
Je les connecte au contrôleur, mise sous tension, un petit coup de
multimètre entre les fils rouge et noir, 5V, c'est bon. Multimètre
entre jaune et noir, je tourne le moteur à la main, 5V, 0V, 5V, 0V, etc..., c'est
bon. Idem sur vert/noir et bleu/noir, OK ! Le moteur est bon !
L'accélérateur, qui a 3 fils, rouge noir vert :
Selon toute logique, on alimente la poignée entre rouge et noir, et
il nous renvoie une tension sur le vert. Multimètre entre rouge et noir,
5V, OK. Multimètre entre vert et noir, 1.2V. J'accélère à fond, 4V. Ca
me parait pas mal, accélérateur bon pour le service !
C'est donc bien le contrôleur qui déconne ! Je m'en doutais fortement, mais je voulais en être sûr, d'ou la procédure ci dessus.
Démontage du contrôleur, et là horreur !!!
J'ai jamais vu des soudures aussi dégueulasses !! Les mecs ont dû
souder les composants avec un clou chauffé au briquet ou un truc dans
le genre, ça ne ressemble à rien du tout !
Je vois même carrément une broche du quartz du microcontrôleur qui
n'est même pas soudé et qui fait contact par le saint esprit !
Quelques soudures plus tard, je remonte et câble le tout, et ôôôôô
surprise, ça tourne ! Ouais mais ça tourne comme une patate en faisant
un bruit de casserole, et à l'envers en plus !!
Au niveau des phases j'ai pourtant mis le vert sur le vert, le bleu sur
le bleu, le jaune sur le jaune, et pareil pour les capteurs à effet
hall. Curieux !
M'y connaissant un peu en moteur brushless......je sais que ce genre de
phénomène survient quand le contrôleur n'alimente pas les phases qu'il
devrait par rapport aux signaux renvoyés par les hall. Allez, on va
mixer un peu les couleurs des capteurs hall, je tente un petit
jaune/bleu, vert/jaune et bleu/vert.
Ca y est ! Non seulement il tourne dans le bon sens, mais il tourne bien rond et dans un silence absolu !
Samedi 5 mai 2007
J'ai assuré le scooter mercredi, et je fais le trajet bureau/maison depuis. UN VRAI REGAL !!!
Rouler dans le silence absolu procure un réel plaisir !
Voici quelques photos de la bête :
Cliquez sur les images pour les voir en grand
J'ai quand même apporté une petite modification pour le débrider un peu
au niveau de la puissance. Car le controleur est limité à 1000W. Ca
marchait très bien, mais je trouvais le scooter un peu mou au
démarrage. Surtout sur un faux plat ou une côte. Faut dire qu'au total
il faut lancer plus de 170Kg !
J'ai donc chargé un peu en soudure le shunt de mesure de courant dans
le contrôleur. Je pense maintenant être aux environs de 1500W. Les
démarrages sont maintenant bien meilleurs. Cela va bien sûr faire baisser l'autonomie mais tant pis !
Vitesse de pointe sur le plat : 60Km/h compteur, même chose sur le
compteur d'une voiture suiveuse. Entre 50 et 55Km/h réels donc...
En fait j'avoue que je suis assez épaté par les performances, car je ne m'attendais pas à ça !
Sinon je suis allé faire une balade aujourd'hui pour tester
l'autonomie. J'ai fait 35Km, quasiment toujours à fond. J'aurai pu
faire au moins 40 je pense, car il roulait encore très bien, mais
l'aiguille était tout en bas de la zone rouge en accélération. Elle
remontait à la moitié de la zone orange l'accélérateur relaché, donc je
pense que j'aurais pu faire quelques Km de plus. Mais comme je ne sais
pas si le contrôleur coupe net si la tension batterie passe en dessous
d'un certain seuil, j'ai préféré ne pas prendre de risque pour ne pas
rentrer en poussant !! :)
Mais 35Km, avec le contrôleur débridé à 1500W et des batteries qui n'ont pas été chargées depuis 1 an, c'est pas mal du tout !!
Et en plus, je charge avec mon alimentation de laboratoire, la charge n'est pas optimale !
Samedi 16 juin 2007
Hier, j'ai déja dépassé la barre des 1000Km ! J'ai toujours le même
plaisir d'enfourcher le scooter chaque jour pour surfer en silence sur
le bitume.
Aujourd'hui je suis allé faire une grande balade uniquement pour le plaisir de rouler, et j'en ai profité pour tester à nouveau
l'autonomie. En partant j'avais 1016.2Km au compteur, et 1067.1 à mon
retour, soit une balade de 50.9Km !
J'aurai pu encore faire plus, car bien qu'étant dans le rouge pendant
les accélérations, ça ne m'empechait pas de dépasser facilement le
50Km/h compteur, avec la jauge qui revenait à la limite entre le orange
et le rouge (sur le plat). Le 60Km sera donc à tester un prochain coup,
car là j'étais en t-shirt, il était presque 21H, et je commencais à
être frigorifié !!
Juste pour rigoler, combien m'a coûté cette balade inutile ? C'est une
question interessante, car vu le prix de l'essence, je ne pense pas que
beaucoup de monde s'amuserait à rouler uniquement pour le plaisir de
rouler !! Le calcul est simple, mon ensemble batterie fait 48V et 35Ah.
Je n'ai assurement pas consommé la totalité de l'energie disponible,
donc disons que j'ai consommé 30Ah sur 35. Sur les 50.9Km effectués
j'ai donc consommé 48V x 30Ah = 1440Wh.
Le prix du kilowatt heure (1000Wh) en heure pleine étant de 0.11€, les 50.9Km m'ont coûtées 0.16€. On en déduit facilement le coût pour faire 100Km, qui s'élève donc à 0.32€.
Soit 3.2€ pour faire 1000Km...
Comparez ces chiffres avec ce que vous coûte votre voiture, que vous prenez tous les jours pour aller au travail... ;)
En plus d'être plaisant à conduire, le scooter électrique me permet de
ne plus polluer en rejetant des gaz à effet de serre, et me permet
aussi de faire des économies !
Jeudi 27 septembre 2007
La barre des 2500Km est dépassée. Toujours un vrai plaisir de
rouler ! Par contre je sens que cet hiver il va falloir une sacré
couche de vetements....
On est même pas en octobre que je me les gèle déjà le matin et le soir.
C'est que je vais plus vite qu'en vélo, et surtout il n'y a aucun
effort à fournir !!
Je vais quand même pas le carener !??
Dimanche 14 décembre 2008
Si vous avez suivi l'histoire, il y a maintenant 10 mois que j'ai déménagé, et dans le nouveau logement je n'avais pas de garage pour stocker le scooter. Ca fait donc 10 mois que le scooter était remisé chez les parents de mon amie, abrité, mais en plein air. Il y a quelques semaines on a déménagé à nouveau, et maintenant j'ai un garage pour le stocker, donc je suis allé le récupérer il y a quelques jours.
Et aujourd'hui il fait beau (mais froid !!), et j'ai eu l'envie d'aller faire un tour avec ! Le souci c'est que je n'ai toujours pas de chargeur, et comme ça fait 10 mois qu'il était dehors sans avoir été rechargé...
Bonne surprise, j'ai quand même pu faire une dizaine de kilomètres avant d'être vraiment dans le rouge. Juste de quoi me remémorer que rouler électrique procure vraiment un immense plaisir !!
J'ai hâte d'avoir un peu moins de travail pour pouvoir continuer le développement de la moto...
A suivre....
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